Siema, pytanie moje brzmi: Jakie są seryjne hample w tym autku na przodzie, z tyłu rozumiem że są bebny. ?

drugie:
Jak bardzo różni się on od 1.2 16v ?
że mocą i pojemnością to wiem, ale o reszte mi chodzi: przepustnica, ssący,wtryski, pompa paliwa. ?
Mam nadzieję że ktoś to ogarnia żeby mi odpowiedzieć, wiadomo na oko te silniki wyglądają tak samo... ale na oko to taki facet umarł


pozdro
W.

takie jakie ja mam 257x20



dół, komp na pewno (a jak komp to całą elektryke przekładasz lub przekodować immo), ssący bardzo możliwe ze jest ten sam a czapka to nie wiem ale niewykluczone, ze ta sama chociaż chyba czujnik wałka rozrządu jest inaczej zamocowany.

[ Dodano: 30 Lis 2009 00:53 ]
aaaa zapomniałbym... sprzegło 200mm

[ Dodano: 30 Lis 2009 01:19 ]
poza tym te 15 kuni tak poczujesz, że szkoda pieniędzy na to

[ Dodano: 30 Lis 2009 01:22 ]
wałek rozrządu zdjął mi do setki 1,5 sekundy i praktycznie nic nie poczułem a tutaj ile 1 sekunda? Pałer jak ....

To akurat nie chodzi o te 15 koni ale ogolnie o pojemność. Znajomy jest mi w stanie ogarnąć swapa po znajomości, do tego zrobić kolektor wydechowy, wydech, dolot, ewentualnie jeszcze pobawić się ecumasterem .

A temu ta jednostka żeby na przyszłość pod T było

[ Dodano: 30 Lis 2009 14:06 ]
Bardzo bym prosił jak ktoś ma doświadczenie z tym silnikiem, co jeszcze trzeba oprócz gołego silnika żeby go swapnąć zamiast 1.2 16v

pozdro
W.

dowiedz się czy skrzynia biegów będzie pasować, i jak będzie z elektryką (wiązka) czy będzie pasować

huh, no temu założyłem temat żeby się cokolwiek na początek dowiedzieć, z tego co szukałem po allegro to skrzynka 6stka pisało że jest do 1.2 16v 1.4 16v ta sama . nie wiem co z przepustnicą, kolektorem dolotowym (na zdj wygląda tak samo ale może sie różnic jakaś pierdółką) no i ogólnie reszta tajli..
może ktoś coś wie jeszcze ?:)

wałek zapytaj na seicento pl tak takie swapy na porządku dziennym są,o ile dobrze widziałem to właśnie powstaje jedno takie

bedzie



nie bedzie cerować bedzie trzeba

Nie od dzisiaj wiadomo że da się obudować słupek 1,4 16V elektroniką i osprzętem od 1,2 16V ale chodzić bez wystrojenia to to nie będzie jak fabryka. Na centomanii drutowali już takie cudaki,

Aha, czyli co, ecumaster i nowy program ?

Nie siedzę na centomanii więc nie wiem

proponuje MSa lub VEMSa

skrzynia oczywiscie pasi

mialem taki silnik w sc 118km wyszło pod koniec modów

jak cos udezaj na gg

hej dzieki za odpowiedz napisze na priv

Większa pojemność, to większy moment, a co za tym idzie, elastyczność, a to bardzo fajne

Ja np. lubię duże pojemności, a nie duszenie 100 KM z 1.2 itp. Jedyny minus taki jedyny prawdziwym w moim kropku to 1.2 8V - silnik. Jest dla mnie za słaby.

takich 1.4 w seicento juz na cento pewnie w 25szt siedzi,staje sie tzw serią w centomaniackich wydmuszkach, ja montujac go w maju 2008 byłem 1 w pl na cento jak ktos ma jakies pytania odnosnie modyfikacji tego silnika pytac smiało, robiłem duzo testow i pomiarow na hamowni

wiem bo duzo niebrakowalo a bym wlasnie wseju mial 1,4 ale mam grande

nie lepiej przy jednej robocie pakowac 1,4T ?