Oczywiscie, ze tak i w ten sposob sobie kiedys radzono, jednak trzeba miec dobry dostep do chlodnicy i kartonu. Np w escorcie tak robilem, od gory wsadzalem, jak sie temperatura wzrosla po wyzej 0 st to sie wyjmowalo i po sprawie.
Teraz producenci .doszli do wniosku ze termostat powinien sobie z tym radzic bez problemu i w gp sobie nie radzi. Spotkalem sie w przypadku skody czy daewoo z takimi plastikowymi nakladkami na grilla, co prawda porzadnego krtonu nic nie jest w stanie zastapic ale jakby cos takiego wypuscili do GP to preferowalbym zakup.

Auto zostało w ASO- podobno to wina termostatu
jutro samochód będzie do odbioru to napisze czy coś się poprawiło:)

wszwedd myślę, że tylko tracisz czas. Pojeździsz kilka razy do ASO, powymieniają bezskutecznie co się da aż skończy się zima i problem ustanie samoistnie (aż do następnej zimy). Problem raczej nie w termostacie no bo jeśli tak to wszyscy mamy walnięte termostaty?

Calkiem możliwe ale lepsze to niż czekanie na rozwiązanie, póki auto jest na gwarancji to nie muszę się martwić o ich nieskuteczne diagnozy...zawsze jakaś część z zerowym przebiegiem w samochodzie zamontują... szkoda tylko trochę czasu...
Zobaczymy jaki będzie efekt- oczywiście dam znać chociaż idzie ocieplenie i przez to efekt może być zaburzony

15 minut jazdy zimą i jeśli chłodnica jest ciepła, jest pewność że termostat się nie domyka.
Też mam problem z temperaturą, ale wskaźnik zawsze utrzymuje chociaż 1/4 skali, więc na razie nic nie wymieniam. Podobno w starszych fiatach termostat zawsze pozwalał na minimalny obieg cieczy.

Coz, zobaczymy co kolega wszwedd napisze o ASO-naprawie.
U mnie wymieniona pompa wody i o niebo lepiej, przy -15 grzal az milo, co prawda strzalka LEKKO (o 1/16 skali) spadala w dol na wolnych obrotach ale przy tej temperaturze wybaczalne. Dzisiaj +1 i wszystko ok mam nadzieje ze zakoncze na tym grande krucjate...
Pozdrwaiam spokojnych Swiat zyczac jednoczesnie

Dziś odebrałem auto- wymiana termostatu jednak pomogła.

Testowałem auto na dystansie 160km temperatura może nie jak ostatnio minus 10 czy 15 ale około 2 stopni na plusie było.

Temperatura od początku równomiernie rosła w kierunku środka skali i tak już było cały czas bez względu na prędkość, obroty, ustawienie temp wewnątrz, szybkość nadmuchu itd więc ASO chyba pomogło:)

No...chyba

A nie mówiłem

To sie dopiero okaze jak znowu pojawia sie wiekrze mrozy bo puki co jest dosc cieplo/

A wtedy ma prawo sie niedogrzewac, normalne

moje auto teraz również nagrzewa się sprawnie, ale przy większych mrozach -10 i niżej to makabra, cyrk syf i nie wiem jak to jeszcze można nazwać. W czasie jazdy złapie niby te pół skali, ale wystarczy postawić na 15 minut odpalone auto i temperatura spada do zera. Po nowym roku przegląd na 30, domagać się nowego termostatu?? czy to raczej w tym aucie normalne?? wcześniej miałem służbowego opla combo 1.7 cdti 101 kunia to się grzał moment i temp nie spadała, a co najlepsze, odpalałem rano, chodził 10 minut na postoju i w środku ciepełko, a tutaj o takim czymś mogę zapomnieć...

U mnie po wymianiach termostatow i pompy tak jest (a bylo gorzej). Z reszta przeczytaj co napisalem na pierwszej stronie tego tematu, w jaki sposob sprawdzic czy termostat trzyma. Jak test przejdzie pozytywnie (dla termostatu) to ie jestem pewien czy ASO uzna Twoja prosbe za stosowna, bo oni wlasnie w ten sposob sprawdzaja (stad znam ten sposob), a diagnostyki komputerowe malo dadza, jako ze jest to czesc w pelni mechaniczna (oprocz czujnika temp w obudowie), bez sterowania przez bodykomp.
Moze sie myle, czego Ci zycze
Daj znac o wyniku walki!

Mam diesla 1.3 90 km i mam taką osłonę założoną wraz z osłonami bocznymi.
Montaż we własnym zakresie w garażu + kanał .
Otwory do montażu wykonane są fabrycznie i osłona do nich pasuje(ewentualnie jakis otworek trzeba rozpiłować w osłonie bo jest nie starannie wykonany i jest małe przesunięcie).Do osłony trzeba zakupić kilka wkrętów, spinek i kostek(koszt ok 6-10zł)

ajj mam to samo ale przy lekkich mrozach do - 6 jest ok. W tamtym tygodniu przy - 14 we wrocku wskazówka drgnęla mi na 4- 5 mm a do pracy mam 20 km. Ale wnętzre sie nagrzało przyzwoicie pomijajajc zamarzniete tylne szyby w dzrzwiach i ogolne problemy z parowaniem ;/

wszwedd pytanie do Ciebie- jak tam po wymianie termostatu sprawuje się teraz w te mrozy. Też zastanawiam się nad wizytą w aso.

jeszcze nie ma takich mrozów jak ostatnio ale dziś rano było -5 i po ok 5min wskazówka ruszyła w górę... czy do środka skali by doszła to nie wiem bo mam za blisko do pracy i jeszcze w międzyczasie miałem postój. Ale generalnie od wymiany termostatu wszystko działa bez zarzutu- trzyma temp i mam wrażenie, że trochę szybciej się nagrzewa

Nie bede zbyt odkrywczy i tworczy jesli popre teze o duzej roli jaka odgrywa sprawny termostat w ukladzie chlodzenia. Jechalem kiedys swoim sejem w zimie (-15) do Zakopanego (jakies 350km) i musialem co chwile zatrzymywac auto zeby cokolwiek nagrzac. Tragedia! Lecialo najwyzej lekko cieple powietrze. Po powrocie zaczalem kombinowac z jakimis oslonami na chlodnice ale wielke g..., za przeproszeniem, to pomagalo.To nie jakis star czy zuk zeby takie ustrojstwo montowac. W koncu wymienilem termostat i zaczal grzac az milo. A juz myslalem, ze w sejach TTTM bo to byla pierwsza taka zima kiedy nim jezdzilem. Muszs jednak przyznac, ze fiaty nagrzewaja sie stosunkowo wolno. Megane (1,9 D) mojego tescia zionie niemalze ogniem juz po pierwszych 2-3 km w zimie, ja punciakiem czy sejem musze kilka km zrobic zeby zaczelo cieple powietrze leciec ale jak juz dojdzie do odp. temp. grzeje bez oporow.

kmarcin76 dlatego z doświadczenia wiem że renówki bardzo często mają problemy z przegrzewaniem się i nie lubią korków. Ja też ma 1.3 Multijet-a i faktycznie wolno się nagrzewa - taka uroda nowoczesnych silników o dużej sprawności poprostu produkują mało ciepła. Jest na to rada przy kupnie GP z silnikiem 1.3 Multijet brać za 500zł dodatkowe ogrzewanie tylko że o tym nikt nie informuje niestety.

Warunki się trochę zmieniły- zrobiło się zimniej (-8 rano) więc mogę coś dodać i muszę powiedzieć, że auto grzeje aż milo:) Pozdrawiam