Działa bez problemu u mnie na wersji "pełnej" Można sprawdzić stan poduszek, ABS'u i silnika.

no i mam pełną wersje 2.6 i wszystko ładnie pięknie i dalej ani h.... nie chce sie połączyć ustawienia programu napewno dobre kabel mam seryjny KKL nie przerobiony ale to chyba nie ma wpływu jak chce tylko z centralką sie połączyć? 8v łączy bez problemu i wszystko hula f..k:/

A sprawdzałeś ustawienia z tymi ze strony http://www.fiatecuscan.net/HowToUse.aspx

A jaki komunikat dostajesz od FES? Jak naciskasz F11 (scan) to co Ci wykrywa?

komunikat sprawdz port com czy coś takiego i nie połączono.Ustawienia dobre napewno bo z 8v łączy się bez problemu na tych ustawieniach.a w scanie pisze tylko chyba complet

a weź spróbuj odpalić EcuScan 2,5.
Ja przed chwilą z auta wróciłem i z 2,6 nie dałem rady, za to z 2,5 zagadało auto.

BTW. ktoś wie czemu jak odpalę auto aktualne obroty pokazuje mi na poziomie 200RPM?
i może jeszcze czemu niektóre procedury testowe nie chcą mi się odpalić?

U mnie na 2.6 normalnie działa połączenie z silnikiem i resztą osprzętu, może macie jakies niedopracowane "poprawki" do programu i dlatego problem z połączeniem w 1,2 16V. Jak chcecie to na PW dajcie swoje e-maile to mogę podesłać moją wersję. Na pewno działa. Aktuatory, lub jak kto woli testy nie wszystkie działają i u mnie wiec chyba ten program tak ma, ale obroty pokazuje dokładnie tak samo jak obrotomierz.

u góry napisałem co pokazuje

Ale powinien też napisać jaką centralkę znalazł, dzięki temu wiesz co wybrać z listy przy podłączaniu z ECU w FES.

Niestety auto nadal się z 2,6 nie widzi

ani 2.5 ani 2.6 przy scanie nie widzi żadnej centralki kompletnie nic pisze ECU not response sprawdz kabel

można by sparafrazować Czarka Pazurę z "Nic śmiesznego"
"Fiat.. qr@#"
Ja jeszcze wspomnę, że nie robiłem scana, tylko od razu łączyłem.
FES 2,7 też się widzi, ale na tego nie mam "licencji" i sobie mogę

no to widać chyba mi juz nikt nie pomoże moze mój komp jest jakiś inny albo cus

W zasadzie to FES ustawiasz tylko ten sam port COM na którym chodzi Vag KKL i już powinno działać. Jeżeli nie widzi żadnej centralki to znaczy że coś musi być ze złączem lub kompem w samochodzie. U mnie od początku też nie chciał się łączyć bo nie miałem pełnej wersji, ale odkąd mam to działa. Jak na razie z powodzeniem łączyłem się i kasowałem błędy w: Fiat Panda 2004 1.1 8V, Fiat Punto IIFL 2004 1,2 8V, Fiat Punto II 2000 1,2 16V, Fiat Punto II 2000 1,2 8V, Fiat Punto II 2002 1,2 8V

Jedyne co mogę polecić to w celu sprawdzenia jechać do jakiegoś magika i niech podłączy swojego kompa i zobaczy czy u niego będzie dobrze. No bo skoro kabel łączył się z 1,2 8V to powinien i działać w 1,2 16V.

złącze i reszta w samochodzie jest sprawna napewno bo examiner inne tego typu zabawki łączą sie z samochodem bez najmniejszego problemu sprawdzane w ASO nawet.Wiec problem tkwi napewno albo w kablu albo w FES który nie wykrywa mojej centralki.A moze musze przerobić kabelek? bo narazie jest oryginał..

Tak jak jest fabrycznie połączone działa tylko połączenie z silnikiem, reszta działa jak przełączysz się między pinami.

[ Dodano: 04 Mar 2011 11:15 ]


Były tylko chyba dwa rodzaje centralek, EOBD - silnik z dwiema sondami lambda i zwykły z jedną sondą, zresztą tylko takie są na liście FES

no ja mam 2 sondy jeszcze bede kombinował ale wątpie... jak podłączasz kabel to świeci ci sie kluczyk CODE ?

Nie, wszystko działa normalnie tak jak by kabla nie było, jedyny wyjątek to ABS przy połączeniu z którym świeci się cały czas kontrolka od uszkodzenia tego układu.

no to widzisz a mi CODE nie gaśnie po podłączeniu kabelka jak kabel wyciągne to już normalnie gaśnie to niewiem

[ Dodano: 04 Mar 2011 12:54 ]
Nie, wszystko działa normalnie tak jak by kabla nie było, jedyny wyjątek to ABS przy połączeniu z którym świeci się cały czas kontrolka od uszkodzenia tego układu.[/b]

Może kabelek jakiś trafiony, bo z czymś takim się nie spotkałem. Ja jadę na dokładnie takim: http://allegro.pl/vag409-pl-diagnostyka-vag-com-usb-kkl-instr-gw-fv-i1446706070.html
A co jak się wepniesz na pracującym silniku?

A jeszcze mam pytanko takie.
Jak już mam KKL'a to jest sens kupować ELMa jeszcze?
czy tak do sporadycznych testów centralki mojej czy znajomych nie nie ma co w ogóle o takich rzeczach gadać?
Czy taki ELM obsłuży wiele więcej rzeczy przydatniejszych?

Jest różnica w obsłudze VAG/KKL a ELM, zobacz na stronie FES'a

poczytałem, nabyłem, sprawdziłem
przynajmniej jeśli chodzi o moje mk2 16v, to ELM'em zrobi się to samo co KKL'em, i jeszcze więcej w FES'ie ponadto obsłużymy fiacika takim czymś jak PCMSCAN, który KKL'a nie obsługuje

Może mnie ktoś poradzić linkiem do allegro z interfejsem którym podepnę mk1 75 elx? Abym mógł błędy kasować.

http://allegro.pl/interfejs-fiat-alfa-l ... 18120.html
czymś takim powinno dać radę