Dzisiaj przyszedł kabelek. Wygląda na solidny ale jeszce go nie sprawdzałem.
Dam znać po testach czy było warto kupic

U mnie po podłączeniu kabla do PC , PC po 10sek. resetuje sie , miał ktoś taki przypadek ?

Uruchom w trybie awaryjnym, usuń sterowniki i zainstaluj jeszcze raz.

Z jednym kablem miałem taki problem, że podłączenie w złej kolejności samochodu i lapka (nie pamiętam jakiej) powodowało wyłączenie natychmiastowe. Nie mam pojęcia czemu tak się działo.

mariuz, moglismy sie zakładać:D Połączyłem się bez problemów. Błędów znalazło 5. Od sondy lambda od czujnika detonascji poduchy i od wtryskiwaczy:)

Podgrzewacz?

Błąd P0130
Zastanowił mnie tylko ze hodometr pokazał mi 777 km:D

U mnie też nie wyświetla poprawnie przebiegu pokazuję trochę ponad 400km

A mam takie pytanie czy za pomocą tego kabla da sie zrobic wiecej cos niz to co oferuje fiat ecu scan?

Mam VAG-a KKL LINE kupilem go specjalnie do Golfa IV .Okazało sie ze w Golfie wogóle mi nie działał;(na zdanym programie a na Fiacie Punto 1.2 16v 2004r działał wysmienicie;).Znaczy wykrywał tylko silnik więc pokasowalem kilka błedów niegrożnych i sprawdziłem przebieg;)co sie okazalo przebieg w odometer był nizszy o 3tys km niz na zegarze;).Ale w Stilo już nie działał.Mam pytanie co mam zrobić żeby diagnozować reszte w Punto znaczy poduszki wspomaganie itd;).CO zrobić w tym kablu;)albo czy jest jakaś alternatywa jakiś inny interfejs niedrogi który bez zadnych przeróbek bedzie chodizł na tym.

junior1982, kto szuka ten znajdzie cały temat temu poświęcony nawet obrazkowa kolega pokazał
wystarczy cofnąć się wstecz topic20463-600.html

Pisałem o zegarach nie o komputerze wtryskowym

Jesteś w stanie się podłączyć pod komputer wtryskowy (tam gdzie błędy np. sondy lambda), poduchy, i abs. Ale nie zrobisz adaptacji zegarów (szumnie zwanej "osiowaniem" przez jakiegoś mośka co translatora użył X lat temu) ani nie połączysz się w ogóle z zegarami ani z bodykompem.

P.S.
Mi przebieg wyświetla poprawnie i z zegarów i z komputera wtryskowego. Tylko że w kompie mam przebieg mneijszy bo zresetowany po wizycie w KO-car.

Dostałem sie wszedzie co oferował mi program fiat ecu scan. Podaj program którym mogę dostac sie do liczników to sprawdzę

Fiat ECU SCAN



Do rzeczy niepogrubionych nie masz dostępu.
A jeśli masz, to znalazłeś interfejs OBDkey i to będzie ważny dzień dla fiatowców

kropek1991, do liczników powinieneś się dobrać tym samym kablem, którym łączysz się z CAN'em. Jeśli połączyłeś się z nim, to ze wspomaganiem również powinieneś
Soft: rzecz jasna FES

Ze wspomaganiem sie nie połącze bo go nie mam

Chuck Norris też nie ma wspomagania, a się połączył

I ja sie skusiłem na interfejs, zobaczymy jak to bedzie działac.

http://allegro.pl/interfejs-fiat-alfa-r ... 83271.html

VAGKKL + FiatEcuScan, ciekawe co to za wynalazek?

najzwyklejszy vag kkl zdaje sie.
Też mam takie coś, i Fiaty i VAGI obsługuję bez problemu

Jednak z zegarami nie da się połączyć:) wygrałbyś piwo
Będe szukał czy da sie go jakoś przerobić

Nie da rady przerobić. Musisz dokupić ELM w razie potrzeby. Ale dopóki nie zmieniasz zegarów to nie ma takiej potrzeby
I tak wybrałeś lepszy kabelek do 1.2 8V

Czy można tym wyświetlić i skasować błędy w GP? Mam kabel VAG KKL kupiony kiedyś do Laguny II (nie sprawdzałem nim ani razu - nie miałem potrzeby). Jestem ciekawy czy podejdzie do GP... W opisach na allegro w podobnych kablach jest wspomniane, że działa pod fiatecuskan...

Jaki kabelek i program (najlepiej po polsku) proponujecie do GP? Chodzi mi o podstawowe skanowanie i usuwanie błędów. Żadne ingerowanie w poduszki, ABS itp.

norbert_p, wejdź na stronę Fiat Ecu Scana i zajrzyj do działu z obsługiwanymi modelami samochodów. Będziesz miał wypisane czym do czego się podłączysz.

Wynika z tego, że GP można połączyć ELM, OBDKey (co to - czy to kabel VAG KKL?).

KL to jest VAG/KKL, a numerki przy tym to różne przejściówki/przełączniki.
Z tego co widzę, to z GP nie połączysz się VAG'iem. Kup ELM'a, OBD KEY jak patrzałem niecały rok temu na ebay'u kosztował ok. 400zł.