Witam. Ja mam taki problem wmoim puncie, który dziś zauważyłem a polega on na tym ze nie mogę wcisnąć przycisku od klimy aby ją uruchomić. Zna ktoś możliwa przyczyne tej usterki?

A nawiew masz włączony? Wiem głupie pytanie ale jak nawiew nie jest włączony to nie wciśniesz gałki i klima się nie włączy. Jeżeli dmuchawa działa i nie da się wcisnąć to włącznik/pokrętło do wymiany.

dzisiaj sprawdzana klima byla u mnie 500g czynnika 0 wyciekow sprawdzone lampa uv bezpieczniki dobre zalaczyla sie na kilka sekund i zgasla przekzniki sprawdzone komputerem przebadane ale nie wykryto usterki typu uszkodzonego czujnika cisnienia ale stawiam na niego jade do elektromechanika zobaczymy co on powie i czy zrobi to sprezarka jest dobra bo na krotko byla podlaczana.
jakies sugestie??

Tak jak piszesz, któryś z czujników musi być walnięty. Jeżeli masz czynnik chłodzący, kompresor spięty na krótko działa no to pozostaje problem ze sterowaniem. Niech spec sprawdzi czujnik temperatury - znajduje się w trudno dostępnym miejscu, za środkowymi kratkami nawiewu na zespole nagrzewnicy i chłodnicy(tej co daje zimno do kabiny).

spece posprawdzali wlaczyli sprezarke chodzila wylaczala sie chlodzila wylacza tak z kilka cykli a w pewnym momencie zawor wy[uscil caly czynnik bo czujnik cisnienia nie wylaczyl sprezarki

witam.po zimie mam problem z włączeniem klimy nie idzie w ogóle wcisnąć całego guzika od nawiewu ,klima przed zimom normalnie działała proszę o poradę co to może być?

Witam nie wiecie moze ile jednostek gazu miesci sie w punto jtd sporting??

przeważnie jest to 530g

[ Dodano: 28 Kwi 2011 23:13 ]
i jeszcze przy 200g powinien załączyć sprężarkę

koller a jak się skończyła Twoja przygoda z naprawą klimy?

Poza tym


nie napisałeś nic więcej. Działa już?

Pojechalem do innego serwisu gdzie byl elektromechanik z interfacem ktory sie podlaczyl.
Przetestowali i wyszlo ze czujnik cisnienia (prestostat) byl walniety czujnik ten kosztowal mnie 200zl delphi oczywiscie nowy. Okazalo sie jeszcze ze czynnik wylecial wlasnie przez ten czujnik. czujnik wymieniono PRZETESTOWANO AZOTEM NA CISNIENIU tak sie powinno klime sprawdzac na cisnieniu a maszyna sprawdza na podcisnieniu. i wszystko wyszlo w normie robocisnza kosztowala mnie 200zl wliczone w to nabicie i wymiana filtra pylkowego plus filtr. Takze czteryt stowki uciekly na sama klime ale teraz dziala bez zadnych problemow.

Witam ja mam problem poniewaz bylem dzis u chłopa co nabija klime i okazalo sie ze mam peknieta chlodnice klimatyzacji jak ja wyciagnac i czy oplaca sie spawac czy lepiej nowa kupic?

ja przy dzwonie mialem tez peknieta chlodnice klimy ale tez i obie chlodnice byly wykrzywione i za wszystko zaplacilem 200zl.
Sadze ze kolo 100zl zaplacisz za spawanie

A powiedz jak bede chcial sam wyciagnac to co trzeba odkrecic zderzak lampy ??

ja bym, sie za to raczej nie zabieral bo to jest klima tam musi byc masakryczna szczelnosc cisnienie w ukladzie siega 18 barow wiec jest spore.
Jezeli juz sam to tak zderzak jest do sciagniecia, lampy nie koniecznie.
Odkrecic dolna listwe na ktorej opieraja sie chlodnice rozlaczyc wszystkie przewody i masz je w reku.
Auto postaw sobie na najazdach albo na kolkach bedzie ci lepiej sie robic.
Czas na sciagniecie jezeli nigdy zderzaka nie sciagales to z poltora godziny. Jezeli masz jakies pytania to pisz na gg

Witam. Mam Pytanie co do klimatyzacji. Jadąc samochodem podczas gdy stanę np. na światłach czuć jak by się klimatyzacja sie wyłączała (słychać taki pstryk i obroty spadają) po paru sekundach znów się załącza.Wszystko się dzieje kiedy pokrętło od prędkości siły dmuchania jest na 1 lub 2. jeżeli ustawie na 3 lub 4 to sprężarka cały czas pracuje i sie nie wyłącza. I teraz mam pytanie czy to jest normalne ze się rozłącza??? Klima była nabita przed sezonem.

Tak jest to normalne u mnie tez tak dziala
sprezarka nie nabija nonstop bo by uklad rozerwalo.
prestostat wylacza sprezarke.
Niczym sie nie martw

Pytanie całkowicie podstawowe, lecz nie znam na nie odpowiedzi.
Jak poznać czy włącza się sprężarka ?

feeleep
Obroty silnika powinny sie zmienic
lub wiziascv druga osobe otworzyc maske i niech nasluchuje jak elektromagnes lapie

Od ubiegłego roku walczę ze skroplinami lejącymi się do kabiny (z przejścia przez ścianę kabiny do komory silnika, obok filtra kabinowego). Kanał wylotowy teoretycznie drożny (skropliny lecą) co ciekawe cieknie tylko na 3 i 4 biegu dmuchawy, na 2 troszeczkę na 1 wcale. Im wyższy bieg tym więcej skroplin i wyższe ciśnienie powietrza ale co może być nie tak??

[ Dodano: 23 Sie 2011 22:46 ]
Wygląda na to, że rozwiązałem problem.
Winna jest gumowa końcówka zakładana na osłonę wylotu skroplin. Ma bardzo wąski szczelinowy wylot. Prawdopodobnie na wyższych biegach dmuchawy tworzy się podciśnienie które jeszcze zwęża wylot.

Niestety ofiarą eksperymentów prawdopodobnie padł alternator- jazda bez końcówki skończyła się zalaniem alternatora i brakiem ładowania. Jutro do elektryka.

[ Dodano: 24 Sie 2011 17:51 ]
Na szczęście skończyło się na wymianie stojana. I chyba to przypadkowa zbieżność czasowa, zwarcie spowodowane było rdzą która zdeformowała stojan.

Dzisiaj stwierdzono u mnie wyciek z przewodu "wysokiego ciśnienia" w klimatyzacji. W tym miesiącu sobie odpuszczę naprawę bo za dużo tych wydatków, ale już się chcę rozeznać w temacie. Dlatego rozglądam się za tym przewodem (zdjęcie zrobię później). Mam tylko pytanie czy przewody klimatyzacji będą pasowały od Grande Punto 1.3? Te są dużo łatwiej dostępne. Niestety nie umiem się dobrze poruszać po eperze, a na dodatek nie znalazłem nowszego niż z 2005r. dlatego nie potrafię tego sprawdzić.

Trochę stary temat, ale może ktoś mnie naprowadzić gdzie szukać przewodu którym skropliny są odprowadzone z klimatyzacji? Wiem że gdzieś w okolicy prawego wahacza się powinno lać, niestety klima chłodzi, nie śmierdzi, ale też nie kapie więc pewnie się zatkał przewód.

[ Dodano: 30 Kwi 2012 09:06 ]

Dobra znalazłem odpływ i w sumie ciężko żeby się zatkał bo to jest kolanko i kawał gumy nad nim, ale nadal nie wiem czemu nie kapie woda, w samochodzie chłodno, dywaniki suche, jak wyjąłem filtr kabinowy też sucho. Dziś jeszcze profilaktycznie odkręcę to kolanko i zobaczę czy tam też jest czysto, ale pewnie tak będzie.

pozwolę sobie odświeżyć. W moim punciaku nie chodzi klima, mam wrażenie ze cała sprężarka odmawia współpracy. Z tego co czytam, najsensowniej podstawić pod serwis jakiś i sprawdzić czy jest czynnik a dopiero potem szukać innych przyczyn?

Cześć!
Kupiłem mojego kropka końcem zeszłego roku. Okazało się, że klimatyzacja nie jest sprawna. Podjechałem na warsztat, zrobiliśmy próbę szczelności i chłodnica była walnięta. Olałem temat wymiany ale przeczyściłem układ wentylacji. Teraz na wiosnę podjąłem się wymiany chłodnicy. Po wymianie zajrzałem do mechanika i kazałem nabić układ azotem i zrobić próbę szczelności. Wszystko było ok więc nabił klimę. Autko odebrane, w trasie +- pół godziny i z nawiewu zaczyna syczeć. Wyłączyłem klimę odczekałem trochę, syczeć przestało. Odpalam klimę i brak reakcji, przestała działać. Nie wie czy coś czynnika jeszcze zostało. Ktoś wie co mogło się stać?

Zbyt duża ilość czynnika w układzie? Uszkodzony zawór? Kolejna nieszczelność spowodowana ww? Można gdybać.

To i ja wrzucę pytanie - klima z rok była pusta. Dziś napełniłem i włączyłem. Ciśnienie na tłoczeniu poszło wysoko, ale wentylator się nie włączył. Skraplacz gorący, a wentylator nadal nic. Sprawdzałem przekaźnoki i bezpieczniki , a także opornik - wszystko ok. Zostawiłem Punciora odpalonego i przy normalnej pracy silnika wentylator normalnie się załączył. A przy klimie dalej stoi. Macie jakiś pomysł?

[ Dodano: 12 Maj 2016, 16:44 ]

Nowe wieści - nie włącza się wentylator ani na wolne, ani szybkie obrotu z poziomu przekaźników-opornika. Tylko włącza go czujnik temperatury silnika. Ręcznie (zworka) z przekaźników działają i wolne i szybkie - przekaźniki oraz bezpieczniki ok. Zworka na oporniku nie działa- nadal brak włączenia.
Macie jakiś pomysł? Przetarte kable?