Witajcie
Jaka jest prawidłowa procedura odpowietrzania w tym modelu.
Ja do tej pory robiłem tak, nalewałem płynu i przy odkręconym korku czekał, aż silnik nabierze temperatury. Ale chyba to zły sposób przez ostatnie 30tyś km, ciągle ubywa mi płynu spada lekko poniżej min i tak się utrzymuje. Dolewam i znowu spada Z góry dzięki za wszelkie sugestie w tym temacie.

Rozumiem że chodzi o płyn w chłodnicy??
Który korek odkręcałeś?? ten w zbiorniczku wyrównawczym??
Na chłodnicy jest jeszcze taki mały czarny korek po lewej stronie.
Jak wymieniałem termostat i płyn to odkręcałem te dwa korki i lałem. Po nalaniu odczekałem chwile później odpaliłem silnik i do domu. Po dojechaniu do domu (jakieś15km) poziom jeszcze trochę spadł więc znów dolałem (oczywiście jak zrobił się zimny). Później już było ok.
A jakiś miesiąc później ta sama historia co u Ciebie ze co chwila dolewałem i okazało się że zbiorniczek nie trzymał na łączeniach (od spodu uciekał płyn).
Wymieniłem zbiorniczek (koszt 70zl) i teraz ani kropelka nie ubywa.

Pzdr

Będę musiał zdemontować zbiorniczek bo pod niego nie zaglądałem, dzięki za sugestię.

Mam identycznie w moim JTD, jak doleje plynu to wypluje gdzies i schodzi do min i tak sie utrzymuje. Zauwazylem ze jak sie zagrzeje to poziom plynu skacze wyzej tak kolo max wiec pewnie jak doleje pod max to jak sie zagrzeje to gdzies wypluwa;)

Ja z tym nic nie robie mam caly czas na min, silnik sie nie przegrzewa wiec nic sie nie dzieje. U mnie chyba gora sie gdzies wylewa jak jest wiecej plynu, poniewaz nic to mi nie szkodzi nic nie robie, sprawdzam tylko co jakis czas poziom na wszelki wypadek.

Zapomniałem o odpowietrzniku z lewej strony chłodnicy nie był dokręcony i tamtędy trochę ubywało zrobię kilka tras wawa-łódź w weekend to się zobaczy czy to to czy może gdzieś indziej jeszcze wywala,ale chyba tylko to.

krzysiek82 sprawa jest co ciekawe prosta w JTD, D.

Przy zalewaniu układu to wystarczy odkręcić korek zbiorniczka i korek na chłodnicy oraz przed nagrzewnicą na przewodach. Wolno wlać płyn, samo wlatuje.
Układ na 100% odpowietrzy się dalej sam dzięki prostej zasadzie. Jeśli damy po obrotach to w układzie zrobi się piana i cały gaz w postaci pęcherzyków zgromadzony w układzie przedostanie się do zbiorniczka wyrównawczego. Powinieneś włączyć ogrzewanie na maximum ponieważ wtedy będzie niższe ciśnienie i temperatura w układzie. Trzeba trochę się przejechać kontrolując wskazania temperatury na cyferblacie oraz to czy jest płyn w zbiorniku. Sprawdź czy masz szczelny układ chłodzenia jak ubywa ci płynu to oznaka że albo uszczelka pod głowica, albo masz gdzieś nieszczelność. Najczęściej na przewodach ( kamień kotłowy... ) lub może nieszczelna chłodnica / nagrzewnica. Sprawdź czy po nagrzaniu masz twarde węże od termostatu do chłodnicy. W układzie musi być ciśnienie w czasie pracy.

Jeśli komuś się zapowietrza układ to niestety przyczyną może być nieszczelny układ. W wyniku skroplenia pary w układzie powstaje próżnia i podciśnienie. Powietrze jest zasysane z otoczenia przez nieszczelności.