Cofasz na luzie tak z 5-10 km/h i próbujesz wtedy zapiąć wsteczny.
Dokładnie jak do przodu z jedynką jadąc do przodu.
Tylko może lepiej tego nie próbuj, żeby sobie i kropce prezentu pod choinkę (w postaci rozwalonej skrzyni) nie zrobić

co mnie tu w malyny wpuszczasz....

witam,

1.9 diesel,

co do skrzyni - kwestia wyczucia sprzęgła - odpowiednie wyciśnięcie i chodzi ok. ot italian dżob

W żadnym wypadku nie wpuszczam.
Odniosłem wrażenie, że moja 6ka ma synchronizowany wsteczny (czy to możliwe ???).

Witam
mam problem ze skrzynią po dłuższej jeździe po placu (nauka jazdy) oraz po mieście (1,2,3 bieg) jedynka i dwójka bardzo ciężko zaczyna wchodzić a ze skrzyni podczas zmiany biegu słychać wyraźny odgłos ( jak by guma tarła o gumę) gdy samochód pojeździ jakiś czas na 4-5 biegu wszystko wraca do normy ( 1 i 2 działają płynnie). Autko ma 4 tyś km dopiero wiec jestem w szoku. Wykluczyć mogę z całą pewnością role "kursantów" ponieważ są na każdym kroku pilnowani wiec sprzęgła oraz skrzyni nie mieli prawa zepsuć
Prosze o rady

ASO:D

jedynka haczy,ale wydaje mi się że wprost proporcjonalnie do siły wrzucania biegu i odwrotnie proporcjonalnie do każdego przebytego kilometra,nierozumie zależności,ale jakoś taq.POZDRO.

Niestety. A mamy innąskrzynie niż Ty bo u nas jest 6stka. I teżchcaczy 1. Ostatnio coś skrzypieć zaczęła, w ASO nasmarowali i jest git

a czy ktoś zauważył u siebie dziwne trzeszczenie podczas wrzucania 1 i 2 biegu?? podczas tego trzeszczenia 1 i 2 wchodzi ciężko pozostałe biegi wchodzą gładko. Spotkał się już ktoś z takim problemem? Chyba czeka mnie wizyta w ASO>

U mnie wszystko ok. Póki co. Czasem jak za słabo depnę sprzęgło to deczko haczy ale to moja wina. W ogóle byłem bardzo zaskoczony jak fajnie i precyzyjnie pracuje ta skrzynia biegów. Delikatnie przełożę wajchę i bieg sam jak gdyby się "wciąga" na właściwą pozycję.

A u mnie w obu kropkach pracuje ... zajebiaszczo

Adam3206-u mnie jest to samo i też chyba pojadę do serwisu.1 i 2 skrzypi po przejechaniu większej ilości kilometrów

zanim mialem GP jeździłem Tico i tam też pojawiło się trzeszczenie ale to dopiero po 80 tkm. a teraz w GP mam przejechane niecałe 17 tkm. i już jest problem

czasem trybiki słychać....

jutro jestem umówiony w serwisie na naprawę skrzyni biegów.Mam nadzieje,że 1 i 2 zaczną już normalnie wchodzić i nie trzeszczeć.

Wicher myślę, że powinieneś zaczekać z tą naprawą. Masz jeszcze mały przebieg wiec na pewno wszystko się dotrze. Skrzyni lepiej nie rozbierać. Ja też miałem podobny objaw tylko u mnie nie chciał wchodzić wsteczny przy przebiegu około 2000km. Mniej więcej po przejechaniu następnych 2000km zapomniałem o jakichkolwiek problemach ze skrzynią więc myślę, że u Ciebie będzie tak samo (a gwarancja przecież jest długa)

Tomo-dzisiaj już byłem i nikt nie rozbierał skrzyni.Autko zostało już zrobione.Od dołu została odkręcona obudowa gdzie mieszczą się kółeczka naprężające dźwignie przy zmianie biegów.Naprawa polegała na posmarowaniu tych kółeczek smarem technicznym kilka razy i wszystko wróciło do normy

ja jestem zdania im mniej Ci magicy z ASO dotykaja tym dłuzej fiat bedzie bezaawaryjny

sadoo-ja też jestem takiego zdania ale czasami tak niby banał bardzo wkurza

moja np sie ślicznie rozchodziła i płynnie funkcjonuje, a na początku było bardzo cięzko pracujące przechodzenie z różnych biegów...

u mnie na początku też było super ale potem już nie

u mnie na początku jedynka "haczyła" ale teraz juz jakos jej przeszlo

u mnie wszystko ok chodzi, trojka tylko troche inaczej ale nie gorzej. Cos lekko "haczy" ale w niczym to nie przeszkadza. Auto jest nowe i zauwazyłem ze wraz ze zwiekszaniem sie przebiegu haczenie zanika. Zauwazylem tez ze jak wrzuca sie trojke idealnie z polozenia luzu to nic nie haczy. Ale wtedy traci sie na czasie przy zmianie z 2 na 3. Skrzynia 6stka.

Witam! Moja sprawa może dokładnie nie wpisuje się w temat ale nie chcę zakładać nowego. Mam tylko szybkie pytanie dotyczące tego kołnierza pod gałka zmiany biegów (inne Fiaty też go "miewały"). W instrukcjach jest wyraźnie napisane, że przed wrzuceniem wstecznego należy nen kołnież podnieść. Jednak ostatnio spotkałem się z GP, w którym tego kołnierza po prostu nie ma! O tym jednak w żadnej instrukcji nie ma ani słow Czy ktoś z Was posiada wersję ze skrzynią bez tego kołnieża? O co tu chodzi...

Pozdrawiam

no ja mam bez pierścionka skrzynia 5 biegowa C510.