Najprostsze pytanie: sprzęgło ok?

Pedał łapie normalnie, sprzęgło nie ślizga, nie ciągnie, wygląda na ok. Zastanawiające jest dla mnie to że po rozgrzaniu silnika jest ok.

Kolejna wymiana niczego już nie zmieni, u mnie dwójka zgrzytała i w zasadzie nadal to robi tylko zdecydowanie rzadziej. Wymieniałem olej dwa razy i za każdym razem to samo, zgrzytała przy zmianie biegów powyżej 3000obr/min. Wlałem Ceramizer. Nie jest to cud-środek który naprawi każdą skrzynię, ale u mnie pomógł. Dwójka zgrzyta powyżej 5000 obr/min i to nie zawsze.

Witam naprawiłem juz nie jedna skrzynie z fiata punto w ktorych był problem wlasnie z 2 ale najczescza przyczyna pekajacego synchronizatora to złe wysprzeglanie i niski stan oleju w skrzyni biegow co za tym idzie czujesz ze sprzegło cieżej chodzi nie zmieniaj z 1 na 2 w szybkim tępie bardzo długo szukałem przyczyny wystarczy pare złych wysprzeglen i kicha ponieważ synchronizator nie moze dobrze schamowac walka z biegiem i zgrzyt a to prowadzi do pekniecia synchronizatora Pozdrawiam:)

No tak, a jaki koszt takiej naprawy, bo jak się orientowałem to lepiej szukać innej skrzyni gdyż do wymiany są zębatki tego biegu, synchronizator i przesówka - nie wiem dokładnie o co chodzi. Więc w takim przypadku koszt naprawy to około 1000zł, a za tyle można kupić w miarę nową skrzynię z gwarancją rozruchową.

A co do sprzęgła, u mnie od zawsze (czyli od prawie 4 lat) działa tak samo, lekko, nie ślizga się, nie szarpie, więc chyba nie jest przyczyną.

jak raz peknie no to tylko nowe składałem na używanych wytrzymało to ok 3 miesiące no ale orginalne czesci na fiacie aż głowa boli TAAAAAAAAAAAAAAAAAka cena ze szok

Tylko bardzo mnie zastanawia sytuacja ciepłego silnika gdzie problem z wrzuceniem dwójki nie występuje. Czy przy zniszczonym synchronizatorze głównym problemem jest zgrzytanie czy taka jakby blokada lewarka przed wrzuceniem biegu czy raczej jedno i drugie?