Zapadła decyzja o montażu LPG w moim Punto 1.2 8V tylko pytanie jaka instalacja? Jakie macie wy? Jak się sprawują i jakie macie spalanie? Mi polecono BRC Sequence 24 za 2800 oczywiście sekwencyjny wtrysk gazu

Szkoda
Ten LPG słyszałem że jest bardzo dobry
Ale wtryski raczej Keihn

można i podciśnieniówkę ,ale to pozorna oszczedność,sekwencja to mniej problemów-oczywiscie prawidłowo założona-nie brudzi gaz czujników jak przy 2 generacji,wtryskiwany jest przy wtryskiwaczach benzynowych więc prawie kopiuje benzynkę,nie idzie z powietrzem co zapewnia czystośc układu powietrza itd itd,rozbierałem kiedys w mietku kolektor przy instalce 2 generacji -porażka

Warto dodać, że taka instalka co najwyzej nadaje sie do SPI gdzie kolektor jest zaprojektowany tak, żeby rozdzielał równomiernie mieszankę powietrze-paliwo, przy MPI już tak nie jest i na srodkowych garach bedzie mieszanka zbyt bogata na bocznych zbyt uboga.

czyli lepsza sekwencja do mojego silnika? A jakie wy wozicie? może coś tańszego?

jeżeli masz kasę ,to teraz lepiej na sekwę wydać iż na podcisnieniówkę,a co do instalki to proponuję dedykowaną np lovato,brc,elpigaz itd,a nie składaka -tutaj zaleta jest cena i tylko cena,reszta zależy tylko od doświadczenia i "chcenia" gazmena

Instalacje gazowe III i IV generacji.

Instalacje tej klasy przeznaczone są do instalowania w samochodach z wielopunktowym wtryskiem paliwa. W rozwiązaniu tym mieszanka paliwowo-powietrzna powstaje tuż przed zaworem ssącym. W zależności od ilości powietrza napływającego do cylindra w okolice zaworu ssącego podawana jest przez wtryskiwacz benzyny ściśle określona ilość paliwa.
Podstawowym wyznacznikiem instalacji gazowych do wtrysku wielopunktowego jest zachowanie zbliżonego do oryginalnego, miejsca powstawania mieszanki gazowo-powietrznej. Ponadto gaz powinien być podawany przez wtryskiwać o podobnej charakterystyce do wtryskiwacza benzyny.

Ja mam BRC Sequent 24. I jezdze bez problemow. Juz byla zainstalowana przy zakupionym Puncie 1.2 60KM ponad rok temu. Sprawuje się wysmienicie i nie ma problemow. Sam sobie teraz wymienilem filtry w niej i bede reduktor regenerowal i potem pojade do gazownikow zeby mi dobrze ja ustawili. Takze ja polecam Sequent 24

slimaq odpuść sobie to BRC... widzę, że w tym roku w BRC mają nadprodukcję, bo wszędzie, wszystkim "wciskają" właśnie Sequent 24. rozejrzyj się za Landi Renzo Omegas. no i sorry, ale dość dużo: 2800 za BRC to w Wawie biorą, a Ty skąd jesteś? Szwagrowi na Śląsku BRC Seq. 24 za 2500 zeta proponowano

Że "może" mają nadprodukcje i że wciskają to nie znaczy, że jest zła czy coś. Nie mogę nic powiedzieć na temat innych instalacji. Może i są lepsze, ale ja mam BRC sequent 24 i jest bardzo dobrze. Różnica w mocy jest malutka. Choć na trasie dla mnie to nie ma znaczenia, bo jak jadę na zakupy 2km czy coś to na benzynie jadę. Tankuję 28l i przejadę jazda ekonomiczna 400km.

w LR tankowałem 31 litrów i przejeżdzałem max. 470 km - tempem emeryta rzecz jasna... pyk, pyk, pyk... 90 km/h, zapięta piątka, brak klimy. bo jej nie było

miałem do niedawna instalację gazową w swoim 1,2 8V. Wymontowałem i jestem szczęśliwy. Więcej tego błędu nie popełnię. Na gaz to tylko kuchenki

święta racja gaz tylko do kuchenki

Czyżbyś się przejechał na instalacji gazowej?

ja yhym

Ja mam stig 4 ,bardzo dużo "L" jezdzi na tej instalacji.

Jak już to STAG a poza tym to nie jest instalacja tylko sterownik LPG. Instalację tworzy znacznie więcej elementów.

RafaelSaures nie jestem zwolennikiem gazowania aut
kiedyś chyba w Turbo kamerze było że gdzieś punciaki na L miały instalacje lpg (nie pamiętam jaką ) montowaną w Aso i ciągle były z nią problemy

Gaz to zabójstwo dla silnika. Wiem coś o tym, bo poprzedni samochód (seicento) miałem zagazowany. Totalna porażka. Przy 120000 po wielu naprawach w końcu padł silnik. Punto II kupiłem już z instalacją jako trzyletni z niewielkim przebiegiem. Moja przygoda z gazem polegała na wiecznych podróżach na trasie: gazownik - ASO Fiata. Kiedy straciłem cierpliwość i dużo kasy, zrobiłem eksperyment - przez rok jeździłem wyłącznie na benzynie. I wtedy dopiero zacząłem oszczędzać ! Tylko tankowałem i jeździłem, ale już nie do serwisu. A jaka oszczędność czasu! Po roku zdemontowałem instalację i od tego czasu mam większy bagażnik, mocniejszy samochód, nie boję się wyprzedzać i wcale nie rujnuję swojego budżetu. Polecam to wszystkim, chyba że ktoś lubi przygody i mocne wrażenia np. przy wyprzedzaniu !

Polecam Tartarini II generacji z zaworem sterowanym silniczkiem krokowym.
Filtr gazu wymieniam co 15tys.km może nawet niepotrzebnie bo zawsze czysty, kosztuje 3 zł.
Mam od nowości, żadnych problemów przez 196 tys. km. Gaz fabryczny
od nowości, może dlatego taki dobry, nie wiem.
Kupiłem za 40 zł kabelek i sam sobie wszystko mogę regulować bez
czekania, bez płacenia, bez udręki z "fachowcami".
Nie bierze oleju sprężanie w normie. Nic się nie psuje.
Punto 1.2 2002r 8v. Spalanie w mieście 7.5l/100km. W trasie 6.5l/100km.
Chodzi wspaniale, nie ma mowy o żadnym falowaniu obrotów, czkaniu,
czy nierównej pracy itd. Jestem bardzo zadowolony.

Tytusik_p rozwiń temat z tym kabelkiem diagnostycznym, jaki soft do tego i czy koncówa wkładana do kompa jest na USB.

http://fiatpunto.com.pl/topic20463.html
tu masz o diagnostyce

thx

wojtass18 tym sie nie podepniesz pod instalacje gazowa

fakt nie doczytałem że o gaz chodzi

jeśli chodzi o gaz no to są pewne "problemy" typu jechać do gazownika raz na 10000 km i wydać 10 zł ale myślę, że i tak się opłaca. Polecicie jakiś konkretny zestaw do punto?

slimaq tutaj nie rozchodzi sie o wyprawe do gazownika i zainwestowanie 10zł.
chodzi o to ze gazownik ustawia gaz w warsztacie a nie na trasie...
kolega z pracy ma reno clio 2001r 1.4 8V i od 280tys km ma gaz.
zadnych problemów nie miał ale to tylko dlatego ze sam sobie ustawial sterownik własnie na trasie. zakupił kabel do instali wraz z softem na allegro i sam skonfirurował. tłumaczył mi ze nalezy konfigurowac pod różnym obciązeniem silnika a nie tylko na jalowym w warsztacie.