Przy normalnej jeździe wskazówka wskaźnika temperatury jest 1-2 kreski poniżej położenia środkowego (środek to 95 st?). Na postoju dochodzi do środka i włącza się wentylator (98 st?).
Byłoby to zrozumiałe gdyby były dwa czujniki temperatury ale zdaje się że w 16V jest jeden czujnik włączony do kompa, który steruje także wentylatorem.
Jednocześnie wolne obroty nie schodzą poniżej 900.

objaw otwartego termostatu non stop

tak ma być... wolne obroty zagrzanego silnika to niecałe 900rpm

przy 87 stopniach otwiera się termostat
przy 98 stopniach włącza się pierwsza prędkość wentylatora
przy 101 druga prędkość wentylatora

w wersji bez klimy wiatrak włącza sie przy 97 i wyłącza jak zejdzie do 93

Taka mała pętla histerezy

[ Dodano: 28 Sie 2010 23:01 ]
II prędkości ni ma

według sam naprawiam jest

według sam naprawiam korkiem spustowym jest śrubka przez którą schodzi 200ml oleju przekładniowego ze skrzyni a w skrzyni jest 1,7l

[ Dodano: 28 Sie 2010 23:07 ]
nawet odpalając lapkiem wentylator II bieg nie działa, tylko w wersji z klimą jest A ten 2 bieg to taka wichura ze wsysa przez zderzak wszystko co się znajdzie w promieniu metra

racja, fakt nie włącza się w tych testach

Co do obrotów.
http://fiatpunto.com.pl/topic17157.html
"Prędkość obrotowa biegu jałowego 700 ± 50 obr/min"

Sprawdzę jutro temat termostatu, ale nie tłumaczy to dlaczego wentylator włącza się w położeniu środkowym (na postoju).

Mam wersję z klimą.

przy 700rpm to już szarpać by silnikiem zaczynało







a czemu ma się nie włączać położenie srodkowe to normalna temp pracy w tej grubej kresce mieści się zakres temp 93-97 na wskazówce praktycznie różnicy nie ma. Czy wentylator chodzi czy jedziesz 150km/h jest skwar czy zima i -20 to zagrzany silnik trzyma temp w obrębie tej grubej środkowej kreski jak termostat jest sprawny i jest płyn

A jak jest klima włączona to włączenie wentylatora jest uzależnione od klimatyzacji jak np czynnik za chłodnicą czynnika bedzie za ciepły. Nawet może być taki numer, że silnik bedzie niedogrzany a wentylator przy włączonej klimie się włączy

umnie (16v) 600 +-50 tak w instrukcji pisze i tak jest dziwne że prawie 900 ma 8v

[ Dodano: 28 Sie 2010 23:43 ]
sorki chyba w instrukcji tak jak pisze pawelll jest 700 i tyle mam

Czyli obroty są OK. Albo i nie (dopisek po wpisie lukikwap).

Tu:
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1604928.html
analizowano podobny problem jeśli chodzi o temperaturę.

ja mam ~700 i nic nie szarpie
Zresztą tak jest w instrukcji

--> http://www.youtube.com/watch?v=6ZnnWh687Bg 0:44

Mowa jest o silniku 1.2 16V. Czy ktoś definitywnie potwierdzi jakie powinny być obroty? 900 czy 700??

pawelll jestem pewien że umnie w instrukcji jest napisane jakiś 600-700, teraz niemam możliwości sprawdzenia, ale jestem pewien bo też sie zastanawiałem czy nie mam zamało ale wyczytałem że jest ok.

OK, jutro sprawdzę czy przypadkiem to 900 nie pojawia się przy włączonej klimie, choć jestem prawie pewny, że bez klimy tak jest.

no i odp. jest
8v: 700-800 obr/min
16v: 650-750 obr/min

[ Dodano: 29 Sie 2010 00:29 ]
pawelll może ci gdzieś łapać lewe powietrze przez jakąś nieszczelność i przez to obroty troche za duże

[ Dodano: 29 Sie 2010 00:31 ]
albo czujnik temp. coś walnięty i trzyma wyższe obroty, może to też powodować dziwne wskazania temp.
alboo odwrotnie problemy z temp. sprawiają że czujnik temp. wariuje i daje wyższe obroty

"Lewe powietrze" za przepustnicą jak rozumiem?

Co do temperatury to stawiam na czujnik.

PS. Obroty mam 900 bez względu na stan klimatyzacji.

PS2. Słuchajcie. A może to jest tak, że serwisantom fiata wydaje się, że powinno być 900 i przy przeglądach tak ustawiają na kompie??

tego na kompie sie chyba nieda ustawić..
jeszcze jedno, jak ty masz klime to może powinneś mieć większe obroty? w instr. tego nie zawarli bo większość p2 niema klimy

Gdzieś musi się ustawiać, a w 16V nie ma regulacji "ręcznej". Co do klimy to większe obroty mogą być gdy jest włączona klima (tak jest w Focusie) ale przy wyłączonej powinny być standardowe.

kurcze no niewiem jak z ustawieniami tych obrotów alee 1 raz jak byłem czyścić przepustnice to powiedzieli w warsztacie że trzeba wgrać koniecznie nowe oprogramowanie, i tak też zrobili i pytałem sie wtedy czy oni ustawiają obory a oni powiedzieli że niema takiej opcji ona sie sama ustawia. 2 sprawa to że to jest bzdura że trzeba wgrywać obroty po odłączaniu przepustnicy, bo ostatnio znów czyściłem i włożyłem ją z powrotem i oborty same sie ustawiły na te 600-700.
Wiesz no nie powiem na 100% ale wydaje mi sie że tych obotów sie nie ustawia. hej

Zrobiłem "emulator" czujnika temperatury. Wygląda na to że komp poprawnie czyta wartości temperatury, wentylator włącza się przy właściwych wartościach rezystancji. Na czujniku w silniku jest podobnie. Natomiast wskaźnik pokazuje o 1-2 kreski za mało. Położenie środkowe przekracza dopiero dla rezystancji odpowiadającej ok 100 st. Czy ten wskaźnik jakoś się skaluje ("osiowanie liczników" które gdzieś padało)?

Dopnę sie do tematu: Gdzie powinna znajdowac sie wskazówka temperatury silnika przy rozgrzanym silniku? U mnie znajduje sie na pierwszej grubej kresce czyli chyba 1/4 wskaznika. Nie jest na srodku! Czy to normalne. W sumie nie jezdze tym autkiem dłuzej niz 30 minut ale to powinno byc wystarczające aby go rozgrzac do 90 stopni. Wydaje mi sie ze 90 powinno byc w polowie. U mnie stoi idealnie w połowie połowy Co moze byc powodem? A moze tak ma byc?

w połowie skali