Witam

Przy obecnych temperaturach (kilkanaście stopni) silnik nie osiąga połowy skali temperatury nawet po 15 km. Zastanawiam się czy to:

- termostat
- wentylator (czy powinien on się włączać od razu po odpaleniu auta, czy dopiero po osiągnięciu jakiejś temperatury ?)
- coś innego

Proszę o pomoc, robi się coraz chłodniej

wentylator powinien załączać się jak silnik ma roboczą temp. pracy, nie zaraz po odpalenie silnika.... w Twojej sytuacja zacząłbym od termostatu.

A czy jakiś właściciel JTD mógłby się wypowiedzieć po jakim czasie osiąga połowę skali ?

napisz jeszcze czy te 15KM to w korkach czy w 'trasie'
ale i tak widac ze za dlugo

Panoooowie! to jest diesel on sie tak nie zagrzewa nawet po stu kilometrach sie nie zagrzeje chyba ze go bedziesz krecil to jest norma dla diesli ze sie nie zagrzewaja az do 90 stopni ja w swoim kropku nawet zimie musialem wloty chlodnicy zaslaniac bo mu za zimno bylo diesle tak maja kazdy bez reguly

jakos moj kopciuch nagrzewa sie do polowy skali juz po 4.5km, przy obecnie panujacych temp, rano ok 8 stopni

mikel greg505 klima jest??

jest, ale przy takich temperaturach nie wlaczam,
zreszta co ma klimatyzacja do temperatury cieczy chlodzacej silnik ?

duzo bo masz chlodnice klimatyzacji i chlodnica klimatyzacji mus byc bardziej odslonieta a co za tym idzie chlodnica jest bardziej na wierzchu i wpada do niej wiecej zimnego powietrza to tak tyle inzynierii
zagrzewanie sie kropka jest w normie kazdy diesel sie dluzej zagrzewa i jak jest zimniej to tak musi byc

ale jak po kilku kilometrach w korku silnik nie lapie temperatury roboczej, to jest cos nie tak.

tutaj wtedy tak masz racje na postoju zagrzeje sie i to az do 90 stopni
ale na postoju
greg505
bedziesz kiedys zjezdzal z duzej gorki wrzuc na luz i jedz to zobaczysz jak temperatura bedzie spadac

jak bedzie spadac tzn ze termostat jest niesprawny

ja po wymianie termostatu mam tak ze mimo wszystko w zimie moj diesel i tak slabo sie grzeje, i mam klime co wyjasnialoby tak dobre chlodzenie silnika w zimie

jackyl
mowie i powtarzam ze to jest rzecz normalna w dieslach

Klimę mam, ale oczywiście przy tych temp. jej nie używam.

Te 15 km to we Wrocławiu, więc bliższe to toczeniu się, niż jeździe.
Zresztą na trasie nie jest lepiej.

Kojarzę że po temperaturze którychś wężyków można sprawdzić czy termostat działa ok, ktoś może mi wyjaśnić na co zerknąć ?

Pzdr

to ja wole miec tak 'zepsute' autko i cieszyc sie ciepelkiem w zimie
z ciekawosci spytam po jakim czasie leci ci gorace powietrze z nawiewow?

bzdury piszesz>czy jest klima czy nie chłodnica jest w tym samym miejscu a przedni zderzak jest taki sam!podjedź lepiej do mechanika i niech obada termostat

to napewno termostat bo jadac z gorki to nawet mi tam wskazowka drgnie mikel
odpal go i niech pochodzi chwilke i wezyk sprawdzisz ten co idzie do silnika tam jest termostat od chlodnicy rzecz jasna

Odebrałem auto od mechanika i ....

to nie termostat.

Otwiera i zamyka się przy zalecanych temperaturach. Układ odpowietrzony, jednak nadal przy 10 C nie nagrzeje się do połowy skali. Ponoć wiele Diesli ma z tym kłopot. Jedyna rada - zasłonienie chłodnicy.

Czy ktoś z forum zakłada zwykły karton czy jakąś bardziej "profesjonalną" osłonę ?


Pozdrawiam

nic ci to nieda zasłonięcie chłodnicy w dieslu a zasłonisz przy okazji intercooler i osiągi spadną,wydaje się mi ze temperaturę masz ok. jak termostat sprawny tylko te zegary mogą lekko przekłamywać mam tak w lanci y tam 85-90 stopni jest na wskażniku na ćwierć skali ,połowa to już załącza sie wentylator ,diesle mają większą sprawność i mniej oddają ciepło ,moje grande 1.3 jak jadę powoli nagrzewa sie wyrażniej dłużej niż benzynka ale jak troszkę depnę na gaz to szybciej ,ale jak się nagrzeje to trzyma równo 90 stopni i ani drgnie zegary sa bardzo dokładnie wyskalowane

mikel Ja chce kupic na zime to:
http://allegro.pl/oslona-wlotu-heko-zim ... 54628.html
moj punciak ma ten sam problem i sie tym zbytnio nie przejuje chodzi normalnie nagrzewnica cieplo daje jedyne to w zimie nagrzewnica nie daje takie ciepla i chce kupic takowa oslone

koller wykasowałem posta, teraz widzę że nie potrzebnie. Powtórzę więc jeszcze raz koller sorry ale pieprzysz głupoty. Po wymianie termostatu mój 1.9 JTD grzeje się do połowy skali po ok. 6km. W zimie jak było prawie -20 była zagrzany jak dojeżdżałem do pracy (około 8km) więc nie wprowadzaj ludzi w błąd tymi herezjami.

Na temat zasłaniania chłodnicy to już w ogóle nie ma sensu odpowiadać bo napisano o tym wiele, ale jak widać niektórzy mają swoje teorie i nic nie przetłumaczysz.

Gdy silnik się zagrzewa to otwarty jest tylko mały obieg i chłodnica nie ma tu nic do rzeczy.

Nie gazuje auta, jeżdżę spokojnie i nie gwałtownie a mimo to nie mam problemów z temperaturą. Podobnie z tym zjeżdżaniem z górki to brednie, wielokrotnie w różnych warunkach zjeżdżałem z górki (zawsze na biegu bez gazu) i jak silnik jest zagrzany to wskazówka naprawdę stoi w miejscu.

[ Dodano: 27 Wrz 2010 23:23 ]
mikel: dobrze sprawdzili ten termostat? Może jednak puszcza? Skoro mówią że nie to zrób samodzielnie test, jak chwile pojeździsz i silnik nadal się jeszcze nie zagrzał to otwórz maskę i sprawdź czy wąż do chłodnicy jest ciepły, jeśli tak to termostat się otwiera czyli jest uszkodzony. Nie bardzo mam pomysł co innego to może być, mój zachowywał się podobnie po zakupie, wymieniłem termostat i jest spokój.

Nie napisałeś czy w trasie spada temperatura czy utrzymuje poziom, jak spada no to termostat kaput.

kolega dobrze pisze,gdy silnik się nagrzewa ciecz chodzi tylko w silniku ew.jak jest ustawiane pokrętło na grzanie jeszcze nagrzewnica i chłodnica nic niema do tego po otwarciu termostatu ciecz krąży już w pełnym obiegu tzn.z chłodnicą i przy zasłonięciu chłodnicy może przy większym obciążeniu silnika być problem z przegrzewaniem a fiat słynie z nie najmocniejszych uszczelek pod głowicą

u mnie na postoju na biegu jałowym jest tak że jak włącze ogrzewanie na max na minimum 2 stopien nawiewu w chlodne dni to wtedy powoli wskaznik temperatury idzie w dół. czy to też wina termostatu - miałem tak przy pierwszym termostacie i po wymianie na inny jest to samo

i jaki termostat wchodzi do modelu punto II 1.9jtd 2000r 80KM?