panowie jaki jest alternator w grande 1,4 8v z klimą ile amper? 70 czy 75?

[ Dodano: 30 Wrz 2010 21:06 ]
ten spasuje?

Amperów, nie amper.

Gogle mówią że 75, ale niech się wypowie posiadacz takowego

Pasuje ale no właśnie jakie masz wyposażenie swego GP , bo w 1,4 8V są wkładane i 90-tki.

Wg książki "FGP - obsługa i naprawa" - 70A
Taki sam w autach z klimą i bez.
Jeśli wierzyć tej książce, to alt. 75A występuje tylko w GP 1,3MJ bez klimy.

Niestety mam klimę w mym 1,3 MJ i jest 75A.

Wg tej książki w 1,3 MJ z klimą powinien być alt. 90A
Ale może wkładali co było pod ręką

Ja mam z klimą i mam 70A

mam klime manualną , a duża jest panowie różnica > między 70 a 75? kurcze no nie znam sie , a jak sprawdzić na starym będzie tam gdzies karteczka?

Wkładaj bez obaw, będziesz miał zapas większy w zasilaniu a to nie zaszkodzi, bo mamy wspomaganie elektryczne, na aukcjach internetowych jest dużo alternatorów i widzę że są różnice w ich mocy w tych samych modelach GP, pozdrawiam.
A tu masz przykład jak alternator nie domaga i co się działo u kolegi luksio http://fiatpunto.com.pl/post400847.html#400847

MARINESKU dzięki

A ja też dziękuję i pozdrawiam.

Witajcie.
Mianowicie rozchodzi się o to że planuję kupno nowego alternatora.
Tylko teraz pytanie czy bez większego problemu mogę wsadzić 120A. Obecnie jest bodajże 70A. Chodzi o to że niestety mój sprzęt CA pożera trochę prądu i obecny alternator "nie wyrabia" już drugi raz się posypał (raz się przekosił wirnik a teraz łożyska poleciały).

Co o tym sądzicie, jest sens wymiany na większy i czy nic z elektryką nie będzie mi się działo. Wiadomo że przy mocniejszym alternatorze to i akumulator musi być inny.

Upatrzyłem sobie ten:
http://allegro.pl/fiat-500-panda-grande ... ml#gallery

No i jestem po regeneracji alternatora. Najpierw wył od czasu do czasu po odpaleniu w chłodne, wilgotne poranki, a w ostatni poniedziałek zaczął wyć juz na stałe.

Wymieniono obudowę i łożyska, koszt 485zł, ponieważ... konieczny był demontaż sprężarki klimy, a potem jej napełnienie. Ale w sumie mała strata, bo klimę i tak planowałem napełnić, to już mam z głowy

U mnie pęknięta obudowa. Grande z klimą 1.4 8v. Da rade wydłubać tego altka bez rozbrajania klimy, potrzebny kanał. Wystarczy odkrecić 3 śruby łapy, silnik jakos podeprzeć (deseczka pod miskę olejową) ja użyłem małego lewarka, zdjac lewe koło silnik opuść na dół i przesunąc do przodu. Ma sie wtedy dostep do górnej śruby mocujacej altka(klucz nasadowy 13). Altek bedzie chciał wyjśc dołem. trzoszke trzba bedzie odgiąc rurkę klimy, ale na tyle że nic sie jej nie stanie. Przed zabiegiem trzeba odpiąc oczywiście akumulator. Troche przy tym kombinacji, szczególnie przy wyjmowaniu altka. A bo zapomniałem płaska 13 do zablokowania napinacza sprężynowego no i calowy bodajrze gwóźdź żeby go zablokować. Użyłem domowych sposobów da sie

Mam pytanko w którym miejscu pękają i jak najlepiej to sprawdzić ponieważ mam podejrzenie że mnie to też spotkało posiadam klimę i nie wiele widać.

Mam w swoim kropku podobny problem,w chłodne i deszczowe dni słychać jakby odgłos piszczenia,wycia z okolic alternatora a ostatnio zaczęła się zapalać kontrolka ładowania,która przeważnie potem gasnie ale...ostatnio jadąc na trasie zapaliła się i już nie zgasła.Pomogły kable i inne auto.Mija tydzień i auto jezdzi ale odgłosy nadal się pojawiają .MySlicie że to wina alternatora czy może pora już na wymianę paska?