Max.moment-wrazenia subiektywne

greg505 · #448638 **Wysłany:** 04 Mar 2011, 23:45;

ja tam widze ze dopiero po 15sekundach wrociles na swoj pas,
ale ok, zycze sobie i innym takich "pasow startowych" na codzien

ipIV · #448640 **Wysłany:** 04 Mar 2011, 23:46;

Prawda jest taka, że bez 120kuni na tonę trudno mówić o sprawnym wyprzedzaniu czy dynamice jazdy

STax · ostatni update 16.02.16

greg505 napisał(a):

ja tam widze ze dopiero po 15sekundach wrociles na swoj pas

Heh, jakby patrzeć kiedy wróciłem, to pod koniec filmiku stoję w miejscu bo wogóle na własny pas nie wracam

A tak serio to w 8-9sek. było już po wszystkim.

greg505 · #448642 **Wysłany:** 04 Mar 2011, 23:50;

ipIV napisał(a):

Prawda jest taka, że bez 120kuni na tonę trudno mówić o sprawnym wyprzedzaniu czy dynamice jazdy

no co ty

przeciez 55 "overtaking everything"

STax · ostatni update 16.02.16

ipIV napisał(a):

Prawda jest taka, że bez 120kuni na tonę trudno mówić o sprawnym wyprzedzaniu czy dynamice jazdy

No, przy 120km/tone to bym powiedział, że już znacznie więcej niż sprawne wyprzedzanie jest

greg505 napisał(a):

no co ty przeciez 55 "overtaking everything"

A co, żal? :mrgreen:

Sam piszesz, że nigdy nie próbowałeś wyprzedzania na 5. więc nie ma sensu dalej tego ciągnąć. Ty nie próbowałeś, moje auto sobie z tym swobodnie radzi (więc GP 1.4 8v od którego się zaczął temat tym bardziej) i chyba na tym ten wątek możemy skończyć.

ipIV · #448645 **Wysłany:** 04 Mar 2011, 23:54;

STax napisał(a):

No, przy 120km/tone to bym powiedział, że już znacznie więcej niż sprawne wyprzedzanie jest Wink

ta ale bez tych 120km to sprawnie można wyprzedzić traktor, kumbajn, autobus czy coś co sie nie porusza szybciej niż 50km/h

STax · ostatni update 16.02.16

ipIV napisał(a):

ta ale traktora, kumbajnu, autobusu czy czegoś co sie nie porusza szybciej niż 50km/h

Nie no, nie przesadzaj, taki stosunek moc/masa ma PGT czy HGT a tam raczej na wyprzedzanie (zwłaszcza PGT) nie da się narzekać

ipIV · #448647 **Wysłany:** 05 Mar 2011, 00:00;

STax napisał(a):

Nie no, nie przesadzaj, taki stosunek moc/masa ma PGT czy HGT a tam raczej na wyprzedzanie (zwłaszcza PGT) nie da się narzekać Wink

pgt ma koło 150km/t hgt 140 nie chce mi sie przeliczać

Ogólnie do pII nie mniej niż 1.4 16V 95KM

W gp to minimum multiair 105, bravo - tjet 120.

[ Dodano: 04 Mar 2011 23:00 ]
będą okolice 110-120km/t

na oko

STax · ostatni update 16.02.16

ipIV napisał(a):

pgt ma koło 150km/t hgt 140 nie chce mi sie przeliczać

PGT realnie gotowe do jazdy waży coś ponad 1000kg czyli wychodzi ok 130KM/tone. Nie wiem ile waży HGT.
Tyle że moc mocą, a jednak wyższy moment PGT dzięki turbo dużo zmienia.

ipIV · #448649 **Wysłany:** 05 Mar 2011, 00:11;

STax napisał(a):

a jednak wyższy moment PGT dzięki turbo dużo zmienia

moment jest ściśle powiązany z mocą przez obroty

Turbo jedynie zwiększa sprawność silnika jednoczesnie zmieniajac jego charakterystykę

Pgt koło tony?

850-900kg maks. 1.4T to nie ciężki solidny klekot.
Jakos nie chce mi sie w to wiezyć

rzuc danymi z katalogu.

Inaczej

0-100 w czasie <10s?

STax · ostatni update 16.02.16

ipIV napisał(a):

Pgt koło tony? 850kg maks

Fajnie by było ale nie ma tak dobrze.
MK I najlżejsze miało wg fabryki (i DR) 842kg, moje ma wbite 875kg, a dla PGT chyba coś koło 1000 kg podawali. Do tego dorzuć kierowcę i masz koło tony.

ipIV napisał(a):

moment jest ściśle powiązany z mocą przez obroty

Tak tak, to wiemy

PGT 130KM@5750rpm & 204nm@3000rpm
HGT 130KM@6300rpm & 164nm@4300rpm
Przy czym trzeba pamiętać, że PGT to 1,4 a HGT 1,8.

ipIV napisał(a):

Turbo jedynie zwiększa sprawność silnika

I w tym całym "jedynie" tykwi sedno

[ Dodano: 04 Mar 2011 23:21 ]

ipIV napisał(a):

rzuc danymi z katalogu.

PGT http://www.infosamochody.pl/dane_techni ... to_gt.html
HGT http://www.motofakty.pl/artykul/fiat_punto_hgt.html (1020kg)

ipIV · #448653 **Wysłany:** 05 Mar 2011, 00:27;

STax napisał(a):

moje ma wbite 875kg,

fajnie bo moje waży 886 z 2x cięższymi kołami od serii i z Panem diagnostą onboard i gratami w bagażniku

http://fiatpunto.com.pl/img,IMG_4be418cf4130f1202.jpg

A wiecej złomu konstrukcyjnego robiącego 4 gwiazdki ma niż PI

STax napisał(a):

Przy czym trzeba pamiętać, że PGT to 1,4 a HGT 1,8.

eta silnika poprawiona

1.8T by na lajcie 180KM miał

przy nieco większym spalaniu.

STax · ostatni update 16.02.16

ipIV napisał(a):

fajnie bo moje waży 886 z 2x cięższymi kołami od serii i z Panem diagnostą onboard i gratami w bagażniku

Tzn ważyłeś i tyle wyszło?
Ciekawa sprawa. A ile masz w DR wbite?

ipIV · #448655 **Wysłany:** 05 Mar 2011, 00:32;

To jakieś masy podane z 1,5x(hardkorowy koksu) onboard bo to nie możliwe imho

[ Dodano: 04 Mar 2011 23:32 ]
W DR to ja mam DMC (1385kg) a nie masę netto

STax · ostatni update 16.02.16

Z tego co znalazłem to mk II wg fabryki 860-975kg.

ipIV · #448657 **Wysłany:** 05 Mar 2011, 00:38;

STax napisał(a):

Z tego co znalazłem to mk II wg fabryki 860-975kg.

no czyli co Pan diagnosta mojej wysokości tylko bardziej napakowany, graty w bagażniku i cięższe koła ważą 26kg?

STax · ostatni update 16.02.16

Może waga źle skalibrowana a może fiat podaje jakieś zawyżone masy. Po prostu nie wiem.

ipIV · #448659 **Wysłany:** 05 Mar 2011, 00:42;

no chyba, że hm... pofatygowałem się na jakąś skp na księżycu :lol:

[ Dodano: 04 Mar 2011 23:40 ]
PI seria 1.1 nie waży wiecej niż 750

PGT max 900 imho

[ Dodano: 04 Mar 2011 23:42 ]
gp niecałą tonę, bravo 1,1t

STax · ostatni update 16.02.16

ipIV napisał(a):

PI seria 1.1 nie waży wiecej niż 750

Tyle waży (też wg danych

) uno czy sc, więc chyba w drugą stronę przesadziłeś.
Trzeba by Zoltara spytać, może ważył kiedyś swoje GT.

b3liar · #448661 **Wysłany:** 05 Mar 2011, 00:43;

http://www.infosamochody.pl/dane_techni ... to_gt.html

rozwiewam watpliwosci

ipIV · #448662 **Wysłany:** 05 Mar 2011, 00:44;

STax napisał(a):

Trzeba by Zoltara spytać, może ważył kiedyś swoje GT.

i tak 100kg w tę czy w tę wielkiej róznicy nie zrobi przy mocy 90kW

STax · ostatni update 16.02.16

b3liar napisał(a):

rozwiewam watpliwosci

Fajnie by było ale
a) podawałem ten link już
b) tam są dane przepisane z instrukcji obsługi czyli te które teraz podważamy

[ Dodano: 04 Mar 2011 23:44 ]

ipIV napisał(a):

tak 100kg w tę czy w tę wielkiej róznicy nie zrobi przy mocy 90kW

Kiedyś słyszałem, że odjąć 100kg to jak dodać 20KM. Czy to prawda nie wiem

ipIV · #448664 **Wysłany:** 05 Mar 2011, 00:45;

b3liar napisał(a):

http://www.infosamochody.pl/dane_techniczne,kod-561,marka-fiat,model-punto_gt.html

rozwiewam watpliwosci

http://www.infosamochody.pl/dane_techni ... to_90.html

Czyli co turbina 35kg wazy?

Te wartości są podane pi*drzwi

STax · ostatni update 16.02.16

Turbina, klima, większa chłodnica...

Szersze koła...
Wartości są przepisane z instrukcji obsługi na 100%.

BTW ipIV jutro rano trzeba tu posprzątać

ipIV · #448666 **Wysłany:** 05 Mar 2011, 00:54;

STax napisał(a):

BTW ipIV jutro rano trzeba tu posprzątać

no tak gdzie się odezwę to trzeba posprzątać

STax napisał(a):

Kiedyś słyszałem, że odjąć 100kg to jak dodać 20KM. Czy to prawda nie wiem Wink

Nie wiem, policz sobie

ale to zależy czy porównujemy auto co ma 300km i takie co ma 60km, te 20km to ktoś z d... wytrzasnął... (bo jak odetnę dach maluchowi i wywale tapicere to wyprzedzę tym punciaka 1,1 ta? :lol:

)

ale ja zostawiam w tyle z 4 osobami onboard lżejszego, pustego seja 899 (ile to to ma 39KM?)

[ Dodano: 04 Mar 2011 23:54 ]
Ale brniemy w bezsens póki co bo na każde pytanie/stwierdzenie prawidłową odpowiedzią jest: "to zależy".