jakoś mnie to nie dziwi

[ Dodano: 26 Lut 2012 10:39 ]

http://moto.wp.pl/kat,106078,title,Podu ... omosc.html

[ Dodano: 02 Mar 2012 20:06 ]

porsche http://moto.onet.pl/1657444,1,uwaga-na- ... tml?node=2

To zależy jakie auto jest dobre. Mi mówią, bym zamiast "byle Fiata wziął Golfa 2 lub Polo". Pierwsze co, auto chcę na ok 3-4 lata a wiadomo jak dziś jest z golfami. Nie ma sensu płacić 8000 za zadbanego z 1989r golfa, ale części jest sporo, jeżeli chodzi o awaryjność zależy od jednostki silnikowej. Nie przekonasz się póki nie kupisz i przetestujesz. Przeglądam tak silniki Punto I to np. jednostka 1.2 8V 73 KM jest najmniej awaryjna, charakteryzuje się niskim spalaniem, dynamiczny jak na swoją moc no i cicha praca. Wizualnie to wygląda też dobrze i to jest auto na które poluję. Wuj ma, bardzo sobie chwali, paręnaście lat śmiga i zadowolony, mało tego, powiedział że niedługo też jak sprzeda Punto to kupi po raz kolejny Fiata. Jak dbasz tak masz.Śmiać mi sięchce ze znajomych jak kupują te swoje japońskie auta czy niemieckie, pojeżdżą 3-4 lata i kupują inne, wuj śmiga bodajże 13 lat i nie ma zastrzeżeń, regularnie serwisuje, czasem jak jak nawoskować, polerka to do mnie przyjeżdża (daleko w sumie nie ma ). O blacharce to wiadomo, każde auto trzeba konserwować, bo nie wyjechało wczoraj z fabryki.

A jak było z peugeotami 307 czy to 407, ze silniki płonęły i Peugeot nie przyznawał się do tego, nie pamiętam jaka to jednostka silnikowa była...

reno 1,9 diesel turbina sie zaciera -.- tak z praktyki bo robie w renault a volkswageny sie tez psuja mialem 2 fabie w serwisie ostatnio na remont silników po jakis 50 tys km a to przeciez silnik volkswagena ;d

Akcje serwisowe Renault


> Ogłoszona w 2005r.: nieprawidłowo poprowadzona wiązka elektryczna sygnału dźwiękowego (Clio II),

> ogłoszone w 2006r.: brak spawów na wspornikach łączących stelaż oparcia z siedziskiem (Megane II z lat 2003-06 i Scenic II z 2003r.); możliwość odkręcenia się śruby mocującej zamek pasa bezpieczeństwa (Scenic II z lat 2003-05),

> ogłoszone w 2007r.: ryzyko stopienia się włącznika świateł stopu (Clio III i Modus z lat 2005-06); możliwość usterki układu kierowniczego (Scenic II od 13 do 17.06.2006r.); nieprawidłowo zespawane elementy zagłówka ze stelażem przednich foteli (Modus),

> ogłoszona w 2008r.: nieprawidłowe działanie zwijaczy pasów bezpieczeństwa (Kangoo II do 01.2008r.),

> ogłoszone w 2009r.: ryzyko pęknięcia spawu łączącego pedał hamulca z jego dźwignią (Scenic III i Megane III – 2009r.); usterki komputera sterującego elektrycznym wspomaganiem kierownicy (Scenic II od 01.2006 do 03.2009r i Kangoo II do 01.2009r.); ryzyko odkręcenia się nakrętki mocującej kolumnę kierowniczą do przekładni (Koleos do 08.2009r.); możliwość zwolnienia blokady położenia fotela kierowcy w prowadnicach (Twingo II od 09.2008 do 02.2009r.); nieprawidłowy montaż elementów kolumny kierowniczej (Kangoo II do 03.2008r.),

> ogłoszone w 2010r.: możliwe samoczynne uruchomienie elektrycznego hamulca ręcznego (Scenic II); ryzyko zablokowania tylnej klapy (Gr. Modus); możliwość uszkodzenia napinacza pasa bezpieczeństwa (Laguna III),

> ogłoszone w 2011r.: wada zamków sprężyn zaworowych (silnik 1,5 dCi); ryzyko pęknięcia śruby mocującej kolumnę kierowniczą (Thalia II); nieprawidłowości w działaniu poduszek powietrznych (Megane III, Fluence),

> ogłoszone w 2012r.: wadliwe mocowanie pasa bezpieczeństwa (Kangoo II); ryzyko usterki układu wspomagania kierownicy (Koleos z 2010r.).


- źródło: Auto Świat