Witam.
Nie wiecie, czy kielichy przegubów wewnętrznych (te od strony skrzyni) do grande 1.4 benz. pasują od punto II 1.2 benzyna? Można to jakoś sprawdzić? Mam do wymiany kielichy a mam te z 1.2 i nie wiem czy podejdą.

Raczej nie będą ,a z jakiego powodu wymieniasz??

kołysze na boki autem

skovi a wiesz co, są podobno warsztaty gdzie jakoś regenerują te przeguby.

A wiesz gdzie? Ja kupiłem 2 kielichy za 280zł używki, podobno 1000km mają najechane. Gość w sklepie gwarancję rozruchową daje. Podobno brak smaru spowodował że się wybiły w środku. Zobaczymy jak wymienię, bo na razie strasznie buja tak przy 30km/h a przy 120km/h to już całą budą trzęsie.

Przy okazji tematu mam pytanie, czy koś już rozbieral układ i wymieniał półosie. Pytam, ponieważ dzisiaj musiałem zajrzeć z kanału na spód GP i zauważyłem, że kielich przegubu trójramiennego po stronie lewej jest suchy a po stronie prawej mokry. Gumowa osłona jest na swoim miejscu. Dlatego zastanawiam się, czy "puścił" uszczelniacz w obudowie mechanizmu różnicowego. Jeżeli tak, to może czekać mnie trochę pracy. Proszę o uwagi na ten temat.

Jeśli potrzebujesz jakieś rysunki serwisowe itp. to mogę tu wstawić.

Byłbym wdzięczny.

Petrus12 a nie trzeba tam poprostu wymienić simeringu pół ośki ? 15zł kosztuje, tylko troche zabawy z wymianą. Ja ostatnio wymieniłem przy okazji wymiany sprzęgła.

skovi a mógłbyś to jakoś rozwinąć??
Moje przeguby wewnętrzne mają luz na krzyżaku jak ruszam ręką choć nie wiem jak to możliwe przy przebiegu poniżej 50 tys.Z tego co zauważyłem to przy puszczaniu sprzęgła i zmianie biegów występują stuki i wydaje mi się że to przeguby wewnętrzne się tłuką

Jak masz stuki przy puszczaniu sprzęgła to masz koło dwumasowe do wymiany. Mnie kołysało przy przyspieszaniu.

ja mam dokładnie to samo od nowości więc tak chyba musi być

skovi u mnie nie ma koła dwumasowego z tego co wiem.

adach mówisz że od nowości masz takie stuki?(kropek salonowy z którego roku?). A jak przyspieszasz gwałtownie na małych biegach to słychać takie jakby tłuczenie się (typu tuk tuk tuk) nasilające się wraz ze wzrostem obrotów??

A czy przy zmianie biegów i puszczeniu sprzęgła jest takie jakby przyhamowanie silnikiem tak jakby wbić za mały bieg przy dużej prędkości auta-(zjawisko to często w lecie występuje przy jeździe na klimie) czy biegi płynie się przełączają?
Prosiłbym o wypowiedź także innych forumowiczów posiadających ten silnik(1.3 75/90 km w GP) głownie chodzi o stuki i przyhamowanie przy zmianie biegów czy każdy lub większość to ma bo nie wiem czy to jest normalne zjawisko przy tym silniku czy szukać przyczyny lub jakiejś usterki

Jeśli masz skrzynię 5-biegową to nie, jeśli 6-biegową to niestety tak.

Hubik mam skrzynię 5 biegową , a u ciebie występują też takie przyhamowania i stuk po zmianie biegów??

Ja mam 6-biegową i żadnych stuków nie mam. Co do przyhamowań - jakieś tam są ale tylko przy redukcji i raczej nie różni się to zbytnio od innych samochodów jakimi jeżdżę.

Za to do jednej z linek musiała wdać się woda bo jak temperatura jest na minusie to lewarek ciężko chodzi na boki póki się skrzynia nie rozgrzeje.

Hubik może u ciebie sprawę przyhamowań załatwia koło dwumasowe,a w lecie podczas jazdy na klimie nie zaobserwowałeś tego zjawiska??
A jeszcze mam pytanie jeśli chodzi o gaszenie silnika-czy gdy gasisz silnik to czuc takie zakołysanie się auta czy raczej silnik miękko gaśnie i nawet tego nie czuć??

Hmm, jak włączę klimę to jest to minimalnie bardziej odczuwalne. W ogóle ten silnik mocno odczuwa jej włączenie, szczególnie w zakresie niskich obrotów...

Przy gaszeniu nic specjalnego się nie dzieje. Nic nie buja, silnik gaśnie miękko jak benzyniak.

a u mnie własnie tak szarnie silnikiem przy gaszeniu a poduszki sprawdzałem i są dobre pod silnikiem i skrzynią.Sprężarka od klimy tak buczy w lecie przy wysokiej temperaturze- u ciebie jest tak samo??

Sprężarki od klimy w GP raczej do cichych nie należą