a więc tak całość instalacji zamknię sie w kosztach ok 2900zł. w tym dodatkowy koszt wkrętki (150zł) oraz pełna butla gazu, butla będzie w kole zapasowym a co do firmy to całośc ma być z AC- STAG niestety na instalację marki PRINS nie stać mnie a jak wiadomo jedna z najlepszych ). a o tych uwagach które wymieniliście bede musiał nadmienić dziękuje wam bardzo. a mam jeszcze jedno pytanko co do wlącznika gazu który musi byc obok kierowcy (ten smieszny kwadracik który wskazuje ilośc gazu w butli), czy jest jakas reguła że musi być w danym miejscu czy moge zażyczyć sobie gdzies w niewidocznym miejscu ??

Gdzie chcesz, nie ma to znaczenia, po prostu wygodniej Ci będzie jak będzie "pod ręką" no i zawsze będziesz widział po diodkach ile mw. jest gazu w butli jeszcze.

Daniell252 gaz to "swietna" inwestycja, szczególnie jak benzyna będzie po 5zł a gaz po 3zł. jak robisz 20tyś rocznie to pewnie po 4-5 latach się zwróci. Ale wcześniej bo np. za 3 lata zmienisz samochód na inny.Zanim się postanowi o montażu trzeba przemyśleć to w perspektywie czasu. Użytkuje też benzynę z gazem i szczerze się prawie nie opłaca.

remind Nie bardzo rozumiem, oszczędzasz sporo na każdym zużytym litrze, a gdy sekwencja jest dobrze ustawiona to auto spala w zasadzie tyle samo gazu co benzyny(maksymalnie 2litry więcej ae to zalezy od regulacji - u mnie w japońcu zużywa około 1lwięcej niż Pb). Więc jeśli punto spali 6l/100km Pb, to gazu spali max 8l/100km, licząc nawet po podanych przez Ciebie cenach to jest 6zł/100km do przodu, więc przy przebiegu 20tys km rocznie, w kieszeni zostaje Ci 1200zł, koszt instalacji to 2600zł tak jak kolega tam wspomniał, więc po nieco ponad 2óch latach koszt instalacji się zwraca. Do tego można doliczyć oczywiście o 70zł droższy przegląd rejestracyjny.

To tak na Twoich danych, wiadomo, że LPG nie kosztuje jeszcze 3zł, a około 2,50zł(20zł/100km) na dzień dzisiejszy, a Pb95 w okolicach 4,80zł (28,8zł/100km).

Oczywiście racją jest, że jak ktoś ma zamiar użytkować auto rok, to pakowanie blisko 3tys zł w instalacje jest bez sensu.


Zawsze też można zainwestować w diesla, choć patrząc na ceny ropy to oszczędność nie będzie aż tak wielka. Ewentualnie jak ktoś jest zwolennikiem oszczędności i LPG to zagazować Diesla.

To chyba wcale nie jeździsz. Ja robię tylko ok. 1000km miesięcznie. Przy cenach, jakie podał buladag rocznie zaoszczędzam ponad 1000 zł. Dla mnie to sporo. Zauważcie, że coraz więcej producentów samochodów zaczyna zakładać instalacje fabrycznie. W ostatnim numerze miesięcznika "CARS", był artykuł o skodach z LPG.

Skoda, Chevrolet, Fiat. Te firmy na pewno montują fabrycznie.

AC nie produkuje instalacji tylko sterowniki STAG, reszta w tych ich KITach to zbieranina róznych komponentów. Kupujesz coś i nie wiesz co dostaniesz? Niech no tu Ci zaraz powiedzą konkretnie: reduktor, wtryski itd.

[ Dodano: 18 Gru 2010 18:37 ]


No jeździć jeździ ale po co karmić go opiłkami aluminium co na plus mu nie wyjdzie jak można zrobić to poprawnie wyjmując kolektor z auta. Nie wspomnę już o precyzji robienia nawiertów na aucie.

[ Dodano: 18 Gru 2010 18:39 ]


Standardowa odpowiedź na takie uwagi to przeważnie że się internetu naczytałeś i że oni montują tak a nie inaczej i działa

Już założone, samochód o dziwo na gadzie jest duzo mocniejszy niz na benzynie a co do wtrysków to jest tylko napisane ze sa RAIL a co do sterownika to dali STAG 4.

łeeee ale zes napisał.Daniel postaraj sie troche. spójrz w kwity od instalki i napisz tu co Ci wsadzili
jak duzy zbiornik?
w która strone strone skierowany zawór na butli?
gdzie zamontowali wlew gazu?
jaki reduktor ?
i o fotki poproszę:)
i czy stroili na trasie?

co do dokumentacji to dostanę po nowym roku do rejestracji co do fotek to zrobię jak bede miał chwilkę, tak samochód strojony na trasie, zrobili nim 40km Wlew jest obok wlewu benzyny a dokładnie opiszę wszystko jak bedzie dokumentacja na biurku

[ Dodano: 27 Gru 2010 01:05 ]
a co do ziornika to przy pierwszym tankowaniu weszło 39l:)

To jest zbiornik w koło? Jak oni tam upchali butlę 49l? Róznież czekam na foto.

[ Dodano: 27 Gru 2010 00:09 ]

Zawsze się po jakimś czasie dostaje papiery. Teraz powinieneś dostać homologację tymczasową na 30dni.

No więc tak, zbiornik jest 39l a nie 49 ) a dokładnie to 41:P


Reduktor: Tomasetto AT-09
Zbiornik: Bormech poj/śr 41/580
Wielozawór: Tomasetto
Obudowa wielozaworu: Bormech
Sterownik: STAG 4
Wtryskiwacz gazu RAIL
przewody: Semperit,


Co do tej instalacji mam takie pytanko, czy przy przełączniu z PB na LPG powinny spadać obroty?? jeśli stoimy bez dotykania pedału gazu??,
Czy powinno być słychac prace wtryskiwaczy??
i Czy powinno śmierdzieć gazem wewnątrz samochodu ??:/

[ Dodano: 10 Sty 2011 22:14 ]
a jeszce takie pytanko Jak rozpoznać generację instalacji gazowej?? to juz pytanie poza konkursem nie dotyczące mojej instalacji

[ Dodano: 10 Sty 2011 22:15 ]
a co do zdjęć to jak znajde aparat i w końcu zobaczę swój samochód to porobie upragnione fotki

Mam taki sam.

Na pewno nie.

O tym już rozmawialiśmy

Na ten temat się nie wypowiadam, bo nie mam sekwencji. U mnie przełączenie na gaz odbywa się po przekroczeniu 2700rpm, przy wciśniętym sprzęgle i czasem się zdarza, że ma takiego małego laga po puszczeniu sprzęgła. Ale tylko przy dużych mrozach.

Daniell252Napisałeś, że weszło 39l, do butli lpg wchodzi gazu max 80% jej objętości, 20% butli musi być puste inaczej jest to zagrożenie.




U mnie delikatnie czuć delikatnie gdy przełącza się na gaz przy obrotach biegu jałowego, po prostu to "słychac"? Nie wiem jak to określić, w czasie jazdy w ogóle nie czuć kiedy się przełącza.



Jak wsadzę głowę pod maskę to słyszę, takie jakby cykanie, tak to nie.





Nie. W ogóle nie ma prawa być czuć gazu w okolicy auta.

Tak weszło 39l, teraz wchodzi ok 35l, co do spadania obrotów to gdy jest zimny, a co do smrodku gazem to bede musiał sie udać do tych ludzików co mi to zakładali , a co do cykania to u mnie to słychać wyraźnie po przełączeniu się na gaz ... same problemy...

Moim zdaniem coś jest nie tak z zaworem.

Cykani może być normalnie. Zalezy jakie wtryski są montowane. Słyszał ktoś w ogóle jak pracuje wtrysk w cc900:P

buladag a dlaczego uważasz ze coś nie tak z zaworem
??

Daniell252 Bo tankujesz więcej niż 80% pojemności butli i to dużo więcej bo jak weszło 39l to jest tylko 2l mniej niż ogólna pojemność zbiornika. Jest to zwyczajnie niebezpieczne.

Tak teraz wchodzi ok 35l czyli 6l mniej, wiec jest OK

A co powiecie o tych zestawach ?? Właśnie dostałem info od jednej z firm.



Nie ukrywam że się zastanawiam nad LPG

Za zestaw BRC dość tanio (ja płaciłem we wrześniu 2770zł) dlatego dopytaj czy będzie to Sequent24 czy Sequent 24Light (wersja Light jest tańsza ale nieudana - wystarczy poczytać w internecie)

Co do Stag to komputer jest dobry (popularny), ale te wtryskiwacze i reduktor Alaska to podobno nie najlepsze podzespoły.

buladag, ile ludzi tyle opinii, więc na coś będzie trzeba się zdecydować Posłałem meila jaka instalacja jest wliczona w cenę BRC, zobaczymy co odpisze.

[ Dodano: 20 Sty 2011 19:51 ]
Ale też jakoś bardziej bym się skłaniał do BRC, ale zobaczymy co z tego wyjdzie

Ja mam tomasetto alaska i nie narzekam. Fakt, że ma już nalatane ponad 100 tysięcy i trzeba go zregenerować, albo wymienić, ale nic się z nim nie dzieje.

W przypadku BRC masz gotowy zestaw więc gwarancja obejmuje cała instalację, a nie poszczególne podzespoły, dodatkowo masz gwarancje i sieć serwisów w całej Polsce.

Ja tam jak narazie jestem zadowolony z BRC SQ24 w Japońcu. Znajomy ostatnio zagazował Hyundai Tucson i jak narazie tez nie narzeka.

[ Dodano: 20 Sty 2011 19:56 ]

Dlatego napisałem podobno, opieram się tu jedynie na obiegowej opinii. Z autopsji mogę coś powiedzieć o BRC bo taka instalkę mam.