czy oponę r13 155 80 można zarzucić na fylgie o szerokości 4,5 ?

jest to zalecana szerokosc do takiego 'kapcia'

w instruckji punta jest napisane szerokość 5 ale jeśli nie będzie za duży balon to zaraz lecę czyścic stare Fele z uno bede miał na lato w kropku

do 155 zalecane jest od 4" do 5"
http://www.felgi-opony.com/Aktualnosci/ ... 32,15.html

a et 45 w punto bedzie tragedia czy nie?

4.5" i et45? no way...

aha czyli felgi do sprzedania dzieki

W mk I seryjne felgi 13" mają 5 szerkości i ET 48 a mk II ma podobną a nawet większą ilość miejsca, więc wg mnie 4,5 i ET 45 spokojnie wejdą.

ale będzie wyglądać jak spacerówka pewnie;p

wejsc wejda...
w p2 standardem jest 5" przy et 35,
wiec na dzien dobry zmniejszasz rozstaw osi o ponad 4cm

Niby tak, ale kolega pytał czy wejdzie
Wiadomo, że prowadzenia to nie poprawi, ale jak ktoś zakłada 155/80 to mistrzostwo na zakrętach nie jest jego celem

sam pamietam jak mialem takiego lacka

chce tylko opony dodrzec juz nie raz na zakrecie na granicy przyczepnosci sie leciało;p trzeba pomyslec co najmniej o 185

Na 13' felgę standardową to trochę dużo może być. U mnie siedziało 175 i było cacy.

Na standardową 4,5J to na pewno za dużo. Ale polonez latał na 185/70/13 więc odpowiednie felgi są na świecie

mialem 185/60 na 5" i brakowalo tego 0.5" zeby dobrze lezalo

no ale oczywiscie miałem na mysli 14 lub 15 cali przy tej szerokosci:P 13 mam oryginalne od punta to na zime zostana wezsza lepsza(opona)

roznie to bywa nie koniecznie wezsza to lepsza moze lepiej przebija sie przez snieg ale pzyczepnosc i hamowanie ma lepsze szersza.

Dokładnie, mówi się, że lepsza na zimę jest węższa ale to tylko w połowie prawda. Nie warto zakładać na zimę szerszych opon niż seryjne, ale też nie należy szukać węższych. Wąska opona lepiej sobie radzi na śniegu, ale już na asfalcie ciut szersza opona da lepsze trzymanie.

stwierdzenie 'wezsza lepsza' ma zastosowanie, jak letnie masz 235, to lepsze na zime bede 215

a tam głupoty gadacie na zime lepsza wezsza i nie chodzi o przebijanie sie przez snieg ale o siłe tarcia mniejsza powierzchnia ta sama waga lepsze tarcie czyli łątwiej ruszac mniej sie slizga miałem to ostatnio na zajeciach

Tak tak, węższa opona mniej się śliga (na śniegu tak, bo się łatwiej w niego wgryza - większy nacisk miejscowy, ale na asfalcie? Na suchym lepsza szersza, na mokrym w zasadzie też byle nie za szeroka, bo będą problemy z odprowadzaniem wody, a na lodzie i tak tylko kolce pomagają...)

Powiedz to gościom, którzy startują na 1/4 mili, że zakładają za szerokie opony i stąd problemy z trakcją

[ Dodano: 21 Lut 2011 20:13 ]
Swoją drogą

po co, skoro węższa lepsza?

[ Dodano: 21 Lut 2011 20:16 ]
A jeszcze jedno pytanie, którego nikt do tej pory nie stawiał mi przyszło do głowy:
Lepsza węższa... Ok. Ale węższa w stosunku do czego?

dobra poukładajmy to. wezsza opona znaczy zwykły standarcik powiedzmy 155 lub 165 jest dobry tylko i wyłącznie w zimie na oblodoznych drogach i zaspach . na lato i na asfalt oczywiscie szerzej lepjej lepsza przyczepnosc na suchym itp itd i nie zrywa przyczepnosci