witam!przebieg jak wyzej .zalany Castrol 5w40[ dedykowany pod diesla!].Od niedawnego czasu turbina wdaje b. glosny swist!![Przedtem tego nie!!!! bylo trzeba bylo sie dobrze wsluchaca by ja uslyszec na wyzszych obrotach]Turbina bez zmiennej geometri lopatek] MJ 1.3 75km[pierwsza wymiana oleju przy 6000km?!.] Co teraz robic??
ps samochod kupiony jako nowka z 1.5 rocznym poslizgiem od produkcji!

Heh kuriozalne pytanie co robić ...

Jeżeli masz gwarancji to korzystaj , jeśli nie masz to to czekaj , aż się wysra olejem turbo i wymieniaj.

Co do poślizgu 1,5r. kupna to teoretycznie powinno się na dzień dobry zalać nowy olej

Rozgrzej silnik, posadz kogoś za kolkiem i niech wkręca powoli tak do 3,5-4 tys i słuchaj gdzie to wyje... Moze jakiś wezyk puszcza... W sumie to gwarancje masz... Nic nie ruszales przy turbo?

Nic nei ruszalem!!!.Moze za malo jezdzilem w zimie dwa razy w tygodniu
po 2*4km i koniec jazdy[troche lepiej latem nie pracuje zajmuje sie chorym dzieckiem.Moc doladowania jest .brak jakich kolwiek wiekszych dumow z ukladu wydechowego.dzwiek przypomina maly szybko obrotowy silniczek elektryczy zaczyna byc słyszalny wlasnie od 1750 obrotow w zwyż!!.Dam samochod synowi niech go troche przegoni do pracy ma 15 km w jedna strone zobaczymy ale jestem zlej mysli!!

[ Dodano: 05 Mar 2011 19:47 ]
gwarancja skonczyła sie 2grudnia 2010 !!! Nie wiecie jak jest z rekojmia???

Nie panikuj, może masz dziurkę w orurowaniu a sama turbina jest ok. Sprawdź najpierw szczelność rur dolotowych.

znalazlem wypowiedz jednego goscia z podobyym problemem i tu go zacytuje[chyba sie nie obrazi



Dołączył: 11 Lut 2009
Posty: 11
Skąd jesteś (miejscowość/region): tomaszów maz
Posiadane auto: Grande Punto '07 1.3 multijet 75KM
Piwa: 1/4
Wysłany: Wto 26 Sty 2010, 09:28 Temat postu:

--------------------------------------------------------------------------------

"witam
zmartwię Cie ale na 100% masz zagięte łopatki w turbo. Łatwo to sprawdzić wystarczy zdjąć rurę dolotową powietrza wziąsc lusterko lub po prostu zrobić zdjęcie, ja tak zrobiłem i bardzo szybko sie wyjaśni i zaoszczędzi kupę pieniędzy na szamanów diagnostyków. Dlaczego tak sie stało, nie wierzę ze o tym piszę biorąc pod uwagę ile straciłem pieniędzy żeby wiedzieć jak to sie stało. Wiec
moje auto grande punto 1.3 multijet 75KM objawy przy około 1800-2000 obrotów silnika słychać dziwny gwizd jak by karetka w oddali. Juz pominę serwisy fiata i innych szamanów, jedna mądra osoba poradziła mi sprawdź wirnik, łopatki w turbo zdejmi rurę dolotowa powietrza i od razu sie wyjaśni. Było jak powiedział. Jedna łopatka zagięta jak to sie stało ...hm cos wpadło w wirnik.. ale co ? znaczy sie skąd z filtra powietrza cos puścił, jakiś paproch odmą poleciał? uszkodzone łożysko w turbinie ilu szamanów tyle pomysłów..Nowe turbo wszystko działa az miło mijają 3 tygodnie znów to samo!! Kur.. Zdejmuje rure dolotu łopatka leciutko zagięta..oglądam rurę dolotu powietrza i w miejscu gdzie łaczy sie z odmą jest LÓD!! Skraplała sie tam woda a ze mróz to zamarzała a potem kawałki lodu wpadały w wirniczek i psuły łopatki. Przewody i parownik odmy czyste! Po prostu skraplało sie na dole zamiast w parowniku. Co zrobiłem odłączyłem odmę dmucha do atmosfery a dziurę po odmie zaślepiłem jak sie zrobi ciepło podłącze spowrotem a teraz niech sobie woda leci i zamarza na zewnątrz silnika.. Przecież nie zamontuje trzeciej turbiny i po 3 tygodniach ja szlag trafi ..
Ps. Zaraz ktos zauważy ze ty masz Punto a ja Grande punto ..żadna różnica dokładnie tak samo sie dzieje z VW i BMW w których odma łączy sie z przewodem dolotowym powietrza do turbo..Tylko jak narazie nikt tego w Fiacie nie opisał.
Mały Update
Właśnie sprawdzałem poziom płynów w silniku i co ciekawego na końcu tego odłączonego przewodu odmy był lód wielkości kciuka, w lato nawet tego nie zauważamy bo sobie odparuje poza tym nie ma takich różnic temperatur i skraplanie jest dużo mniejsze. A za wymianę turbinki trzeba płacić ;( "

[ Dodano: 05 Mar 2011 20:05 ]
co wy na to!!! chyba za malllllllllly przebieg na ułozyskowanie turbiny!!!

przeładowywałby , mniejsza moc i efektowne bąki puszczałby

[ Dodano: 06 Mar 2011 02:13 ]


No to jak przegoni to już zupełnie się pożegnasz z turbo... Nie popadaj w panikę , pojeździć i zobacz co się będzie działo , na pewno pałowanie auta nie naprawi problemu

Jeżeli jednak jesteś w gorącej wodzie kąpany to pojedź do kogoś kto ma pojęcie i niech dobrze zloguje auto i zobaczy czy turbo trzyma parametry

[ Dodano: 06 Mar 2011 02:17 ]


To na pewno , ciekawe teoria z tą odmą ... musiałbym u siebie sprawdzić jak to jest rozwiązane w 1,9

witam! Czy Ktos sie orintuje jezeli doszlo by do wymiany sprezarki odpukac! to czy mozna zamontowac wersje sprezarki 90 km[ zmienna geometria lopatak!. Gdzie jest obecnie 75km turbina bez zmiennej geometri?

bez programu nic nie zdziałasz , nie wiem czy tylko turbiną różnią się te silniki, imho wtryski mogą być inne , z takimi pytaniami to do Marcina

Przeczytaj wątek "dziwny świst przy dodawaniu gazu" ,ja to już przerabiałem!

witam Do kiedy mozna jezdzic z taka gwizdzaca turbina zuzycia oleju brak wyciekow brak innych sensacji brak minimalne wieksze zuzycie paliwa?,glosny gwizd.Czy jest magik ktory potrafi poprostowac wygiete lopadki turbiny?.Czy ktos moze na to odpowiedzieć!

Gwizdac to może dwa lata aż sie nie rozleci, czeka cie regeneracja turbiny lub nowka. Podstawa to poszukac przyczne usterki.

jack005 czemu tak krzyczysz weź to na spokojnie

niema nic wspólnego z turbo


do czasu...


Jeśli zesra się turbo to ok, jak silnik zaciągnie olej na tłoki to korba wyjdzie bokiem i masz kuku

To jest czarny scenariusz , zdarza się , ale nie w każdym klekocie możliwy

Witam kolege mnie turbina padała po 65tys km była niedogrzana w zimie ciezko tego disla zagrzac na miescie mało km aby go nagrzcz do 90st

Witam Ponownie po kilku latach i wracam do tematu gwiżdzacej turbiny.Turbina zaczeła gwizdac 3 miesiące po gwarancji przy przebiegu 11500 km dzis autko ma ok 32000km( malo jezdy ze wzgledu na opieke na chorym synkiem nie pracuje)Gwidze dalej poza tym że zadnych innych złych efektow ustarki brak.Troche mnie wkurza glosna praca szczegolnie latem przy szybkiej jezdzie np autostrada.Zastanawiam sie czy jednak nie oddac jej do regeneracji, bo może sie wyłożyc w najmniej niespodziewanym momencie
, ale jezeli od uszkodzenia przejechalem 20000 tys km to chyba uszkodzenie nie jest z gatunku krytycznch .Co robic prosze o opinie.

ps czy warto kombinowac ze zmiana turbo na wieksze doladowanie orginalnie 75 km na turbo ze zmienna geometria 90 km?

[ Dodano: 16 Wrz 2023 20:01 ]

Mamy rok 2023 9 x nad morze i spowrotem turbo gwizda juz ponad 50 tys km .Pelne doladowanie zero zuzycia oleju przebieg mały 65 tysiecy.Nie robiłem nic z turbina ,ale troche to gwizdanie wkurza

[ Dodano: 16 Wrz 2023 20:01 ]

Mamy rok 2023 9 x nad morze i spowrotem turbo gwizda juz ponad 50 tys km .Pelne doladowanie zero zuzycia oleju przebieg mały 65 tysiecy.Nie robiłem nic z turbina ,ale troche to gwizdanie wkurza