Koledzy , mam problem, i nie wiem co z nim zrobić.
Mianowicie:
Po kupnie samochodu sprzegło łapało gdzies od polowy zakresu ruchu pedału sprzegła, samochod przejechał 30 000km i teraz sprzęgło łapie na samej górze, z 3-4 cm od pierwotnego położenia pedału sprzęgła.

czy sprzęgło sie zużyło ? czy jedyna opcja to wymiana sprzegła czy idzie to wyregulować jakos ?

nie wiem czy Cię rozumiem ale to chyba dobrze gorzej gdybyś musiał wciskać pedał w podłogę żeby wrzucić bieg wtedy było by coś nie tak

Hmmm ale tak czy siak jest coś nie tak. Według mnie powinno łapać mniej więcej w połowie, przynajmniej tak u mnie jest.

no dokładnie, tez bez przesady ze na samym dole, ale tak mniej wiecej w polowie.
a u mnie to juz koncowka, na samej górze dopiero łapie
i Krzysiek zauważ ze 3-4 cm z całego zakresu pracy pedała to jest gów...

nie mam pojecia co jest grane, najprawdopodobniej sprzęgło zjechane, tylko dziwne ze po 30 000, bo nie wydaje mi sie zabym jakos nad wyraz używał sprzęgła i je meczył,z nogą na sprzęgle też nie jezdze

sprawdź czy nie ma wycieku płynu na siłowniku a później odpowietrz sprzęgło

Jak pedał jest "miękki" to odpowietrzanie pomoże, mialem podobną sytuacje jak wyciągałem zabierak

Kuba.Lee - trochę wygląda to, na zużytą tarczę sprzęgłową.
Gdy okładziny będą już cienkie, płyta dociskowa zbliży się do koła zamachowego, a łapki docisku do łożyska oporowego, i będzie mały luz.
Ale z kolei takie zużycie tarczy, nie pasuje do tego przebiegu

to zalezy jak kto rusza. i jak czesto. ja na poczatku uzywania auta zjechalem sprzeglo i dosyc mocno sie podniosl poziom 'lapania' .... ale potem jezdzilem tak 2 lata i nic sie wiecej nie dzialo.

Sprzęgło do wymiany Układ jest hydrauliczny także brak jakiejkolwiek regulacji. Jak sprzęgło jest zapowietrzone to pedał bierze od podłogi.

Wytłumaczcie mi bo ja już nic nie rozumiem kiedy w końcu jest źle? wtedy kiedy trzeba wcisnąć pedał do podłogi żeby zmienić bieg czy wtedy gdy wystarczy delikatne wcisnięcie sprzęgła?

Sprzęgło zawsze należy wciskać do podłogi podczas zmiany biegów

Zarówno jak sprzęgło "bierze" nisko jak i wysoko to jest źle.
Dobre sprzęgło działa w mniej więcej polowie skoku pedała.
Tak jak napisał kolega domin45670 sprzęgło zawsze należy wciskać do podłogi.
Jak sprzęgło "bierze" za wysoko to prawdopodobie sprzęgło jest już zużyte.
Jak "bierze" za nisko to może świadczyć o usterce układu hydraulicznego i jest zapowietrzone (pedał rośnie po kilku naciśnięciach)
W Twoim przypadku raczej sprzęgło jest do wymiany (trzeba to jednak zweryfikować w serwisie) bo powodem może być także inny element.

no wiadomym jest że sprzegło zawsze sie wciska do konca, szczerze to tak jest nawet najwygodniej, wiec nie rozumiem jak ktos jezdzi wciskajac sprzeglo do polowy, ale mniejsza..

dzieki za wszystkie wypowiedzi, w najblizszym czasie podjade to gdzies zweryfikowac , zobaczymy co tam sie dzieje.
jesli sprzeglo jest zuzyte to pol biedy, ale czas w jakim sie zuzylo mnie zagial... zwlaszcza ze jezdze "normalnie" , chyba ze tylko mi sie wydaje

A ja mam trochę inny problem, ale jak najbardziej związany ze sprzęgłem. Mianowicie od pewnego czasu, gdy pedał jest już przy samej górze wyczuwam minimalny luz. Nie wiem czy on wisi na jakiejś śrubie, ale daje takie wrażenie jakby było coś poluzowane. Wszystko działa w jak najlepszym porządku, natomiast te kilka milimetrów luzu daje mi do myślenia. Spotkałem się jeszcze z podobnym zjawiskiem w Transicie.