Znalazłem od pół roku zaginioną książkę PII - Naprawa, w sumie zbyt wiele się nie rozpisali nt. wymiany paska....

- odłączyć aku
- podnieść auto
- wymontować filtr powietrza
- Zdjąć prawe przednie koło i nadkole
- odłączyć przewody elektryczne w pobliżu
- Wymontować przednią poduszkę metalowo gumową zespołu napędowego i wymienić ją na nową
- Wymontować wspornik zespołu napędowego
- zdjąć osłonę
- zdjąć koło pasowe alternatora

Ok mniej więcej wiem o co chodzi... ale co to jest to pogrubione?
Czy chodzi o 'łapę silnika' od strony paska?
Jak tak to czemu nic nie piszą, żeby cos podstawić pod silnik, przecież furgnie na dół i będzie się trzymał z prawej strony na półosi...

Co myślicie... brać się za to samemu - pasek + rolka - ~150zł
czy jechać do aso... pasek, rolka, robocizna - 300...

Nigdy tego w życiu nie robiłem

- odłączyć aku - hmm specjalnie nie wiem po co ale nie zaszkodzi
- podnieść auto - wogole nie wiem po co, wystarczy podniesc troche silnik
- wymontować filtr powietrza - no owszem zdejmowalismy chyba
- Zdjąć prawe przednie koło i nadkole - bez sensu po co ??
- odłączyć przewody elektryczne w pobliżu - nie widze sensu
- Wymontować przednią poduszkę metalowo gumową zespołu napędowego i wymienić ją na nową - tez nie wiem co to ale jest tam coś gumowego i to chyba o to idzie
- Wymontować wspornik zespołu napędowego - tak to trzeba ale jak podniesiesz silnik to bez problemu sobie poradzisz
- zdjąć osłonę - inaczej sie nie da
- zdjąć koło pasowe alternatora - poluzowac alternator jeszcze

mi kolega wymienial i:
- poluzowal altek
- podniosl silnik troche
- zdjął filtr powietrza
- odkrecił lape silnika
- zdjal oslone
- odkrecilem ta czujke do obrotow
- zdljelismy pasek altka
- sprawdzilismy liczbe zebow paskow
- wymienilismy rolke dociskowa
- no i oczywiscie pasek
reszta w odwrotnej kolejnosci, nie no do sao za 150 pan juzek zrobi za 50 bez przesady, a poza tym sam dasz rade

dokładnie o to chodzi
ja wymieniałem pasek w ASO przy okazji przeglądu na 60 tyś.

i wyglądało tak:
- podniósł auto
- podstawił kawał drewnianego kloca pod silnik
- opóścił samochód opieracjąc silnik o klocek drewniany do lekkiego uniesienia sie silnika
- wymontował filtr powietrza
- zdjąć prawe przednie koło i nadkole
- wymontował przednią poduszkę metalowo gumową zespołu napędowego i wymienić ją na nową - bez wymiany na nową
- wymontował wspornik zespołu napędowego
- zdjął osłonę
- zdjął koło pasowe alternatora

ipIV: 25 pasek, 35zł napinacz:). Orginały znalazłem, jakie fiat wstawia

Jeszcze nie wymieniałem.. bo chyba poprzedni wł. go wyymieniał. Ale jak masz ksiazke, to weź poszukaj. MOżliwych Opcji co to moze być popsute gdy:

problemy z rozruchem silnika, zapala, cieżko pracuje, i gaśnie. za 3 razem zapali, ale silnik nie pracuje równomiernie.. no i jak przyśpieszam(mowa o benzynie) to przyśpiesza żabką, falując... Śą w tej książce jakieś tipsy, na Too??

Takich rzeczy tam nie ma... Co najwyżej skąpo opisana wymiana czegoś

Aha no i trzeba się wyposażyć w specjalistyczne narzędzia fiatowskie







[ Dodano: 21 Sie 2007 19:49 ]

Jakis link?

cały czas nie wiem po kiego zdejmowac koło, jak spokojnie z komory silnika wszystko sie siega i mniej roboty

http://www.autosklep.istore.pl/sklep,19 ... 605,0.html
GATES


http://www.autosklep.istore.pl/sklep,19 ... 110,0.html
BREDA


W ogóle są to jakieś dobre firmy?

nie pamietam jaką ja zakładałem

I to bym przy okazji zrobił, bo amortyzacja silnika jest bardzo ważna

takie małe pytanko... można podeprzeć silnik za miske olejową?

Wiem, że za skrzynie można podnieść nawet cały przód samochodu... ale ja chce punkt oparcia z drugiej strony... bo nawet jak przytrzymam silnik za skrzynie to raczej furgnie mi na dół prawa strona silnika..

BTW: nie spodziewałem się, że pasek rozrządu jest taki wąski... 1-1,5cm... myślałem ze ma minimum 2cm..

u mnie byl podnoszony na misce ale UWAGA miska nie jest płaska i moze sie ześlizgnąć

Gates owszem ale ta rolka do mnie nie przemawia,ja odstawiłem wózek do serwisu boscha,dostałem pasek bosch,rolka ruville,2 paski mikro i pasek klinowy,do tego diagnostyka silnika i zapłaciłem 230zł

Ile wytrzymuje pompa wody w punto? Będę wymieniał teraz rozrząd przy 100kkm i nie wiem czy konieczna jest wymiana pompy wodnej. Lepiej wymienić? Jak Wy robicie?

Ja wymieniam w środę razem z paskiem - mam 76kkm

Pasek - 36zł Contitech
Rolka - 45 - SKF
Pompa - 170 - SKF

Kupowałem w bardzo drogim intercarsie

Ja mam takie pytanko nie mogę zlokalizować punktu (do ustawienia paska rozrządu) na kółku wału korbowego.
Czy wie ktoś jak on wygląda jakiej jest wielkości - najlepiej jakie foto lub rysunek.

To samo miałem.
Lakier do paznokci sie przyda, albo jakaś farbka

Najpierw kręć wałem korbowym aż pkt na kole pasowym wału rozrządu znajdzie sie zgodnie z znaczkiem, popraw sobie pkt na kole wałka rozrządu, potem namaluj sobie znaczki na kole wału kor. i zrzucaj pasek.

Te oznaczenie wału korbowego może być jeszcze w okienku skrzyni - tak było w mk1, ale u siebie nie sprawdzałem.

Tylko ja chciałbym ustawić pasek zgodnie z oryginalnymi punktami na kółkach ponieważ podejżewam iż poprzedni pasek był źle ustawiony. Z kołem rozrządu nie ma problemu duży i wyraźny punkt, na kole korbowodu przy jednym z ząbków jest taka miniaturowa kreseczka (długości około 2 mm) czyżby to był ten punkt?

[ Dodano: 27 Wrz 2007 11:29 ]
Może więc inaczej w jakim położenu powinny znajdować się tłoki gdy pokryją się punkty na wale korbowym?

Może ktoś wie??

Auto: Punto II 1,2 8V

a ja mam takie pytanie które poniekad tez sie tyczy rozrzadu.Mianowicie czy moge wymienic popychacze tylko na danym tłoku czy musze wymieniac 16 ( w moim przypadku:) ) a pisze poniekad bo przy okazji wymiany popychaczy podobno powinno sie wymienic rozrzad

Ja miałem taki problem...



Na kole pasowym wału korbowego nie miałem problemu - kreska 2cm

Natomiast gdzie jest pkt odniesienia w korpusie silnika (czy pompy oleju) ? Nie wiem...

Już sobie poradziłem.
Ustawiłem koło na wałku rozrządu na znaki oraz wał korbowy według znaków na kole zamachowym poprzez okienko w skrzyni biegów jak podpowiedział mi ipIV (dzięki przydało się)
Silnik uruchamia się bezproblemowo.
Jednak to nie usunęło mojego problemu z autem - nadal nierówno pracuje tj. "telepie" silnikiem na wolnych obrotach jakby zalewał się i nie pracował na wszystkich świecach - po dodaniu gazu ładnie pracuje. (ale o tym może gdzieś indziej napiszę).

Może ktoś pamięta jakiej firmy fiat zakładał oryginalne paski rozrządu do kropka 1,2 8v 60KM 2002r. I jeszcze jedno pytanie, chcę kupić pasek contitech- może ktoś wie jaki ma być symbol tego paska.

pasek 129 zebów, numeru paska nie znam, ale idziesz do sklepu z numerem silnika i znajda ten pasek

[ Dodano: 10 Paź 2007 20:26 ]
Contitech CT999

ja bym odradzal zakup contitecha... lepsze juz sa paski pirelli

pasek= gates power grip jak dla mnie , chociaż z braku laku contitech wydaje się byc porównywalnie trwałym rozwiązaniem. Pasek pirelli to dla mnie nowość więc się nie wypowaidam- być może warto

w każdym razie contitech wizualnie wygląda solidniej od fabrycznego