Witam! Nie wiem czy w dobrym dziale umieściłem to pytanie w razie błędu niech mod poprawi..

Koledzy mam pytanie: czym różni się silnik JTD od MultiJeta? (1.3 90KM)

Bo jeździłem ostatnio oglądać kilka sztuk ponieważ jestem na kupnie a każdy sprzedawca mówił coś innego i sam już nie wiem...

1.3 tylko multijety są - mJTD (multiJet Turbo Diesel).

zwykły JTD to uniJet TD.

Różnica polega na tym że JTD od razu podaje całą dawkę paliwa, a mJTD partiami.

W GP nie znajdziesz zwykłego JTD-ka.

Mhm dziękuję za odpowiedź...

A jak kto jest z filtrami cząstek stałych czy coś takiego w tych MultiJetach?

Swoją drogą na jednych silnikach/grillach piszą MultiJet a na innych nie...

bo 1.9 130KM to JTD 1.3 75 i 90KM to multijety
DPF jest w 1.9 i w 1.3 90km w 75 nie mam...

nie prawda to też multijet.

Ostatni JTD to była 85-tka w PIIFL. 100-tka to już chyba multijet.

a ten DPF to jakieś zło w Fiacie?

Bo w Volvo jest z tym spory problem

w kazdym aucie filtr czastek stalych to zlo

To w takim przypadku jaki wiąże się koszt z jego wymianą w GP?

synu nie dupc...


ponownie synu niedupc

tzn może być, ale nie musi.

Jak bedziesz bral GP z DPF'em jedyna rada-wypiertolic,pojechac do Cinka,ustawi Ci kompa i spokojna Twoja rozczochrana ...A jak juz bedziesz u niego,to niech Ci zmodzi silnik,to troszku mocniejszy bedzie

czy w Brodnicy stoi już pomnik Marcina?

Jeszcze nie ale jest znany w tym rejonie Polski

Panowie, ale do rzeczy

Bo znowu zaczyna każdy swoją wersje i na inny temat OT robicie

DPF służy żeby silnik multijet nie kopcił tak?

Co ile się wymienia ten filtr i jaki koszt jest tego hmmm??

DPF jest po to, żeby spaliny były czystsze a ekolodzy zadowoleni. I tylko do tego

Z tego co kojarzę DPF jest w klekotach spełniających euro5 w starszych było to tylko opcją (której żaden rozsadnie myślący człowiek by nie wziął), (w nowych - dot. tylko punto evo jest na podstawowym wyposażeniu)

Tak "ekolodzy" psują silniki wysokoprężne.

ehh to ja już nic teraz nie wiem

Jestem na kupnie kropka.. chce diesla 90KM z rocznika 06/07... i skad mam wiedzieć czy on ma DPF czy też nie?

http://www.fiat.pl/index.php?pid=25&id_model=21
Tu aktualne wyposazenie-tylko 1.3 MJ 75 KM z DPF'em jest
Najprosciej pytac sprzedawce czy ma DPF

No tak tylko tam nie ma tego silnika, którego chce wyposażenia też nie wszystkie są...

Po numerze VIN możesz w fiat Eper sprawdzić wszystko.

Jak zwykle najwięcej do powiedzenia mają jeżdżący benzyniakami, którzy ponadto DPFa na oczy nie widzieli.

Po kolei:
-system wtrysku unijet i multijet to systemy, w których dawka wtrysku podzielona jest na kilka mniejszych,
-różnią się ilością wtrysków: unijet 2 wtryski, multijet I i II ma od 3 do 7 wtrysków na dawkę ale lepiej pogoogluj, znajdziesz szczegóły, bo piszę to z pamięci,
-DPF to mechaniczny filtr, z wyglądu przypominający katalizator, jego głównym zadaniem jest wyłapywać cząstki stałe, gromadzić i wypalać.

Mam ten filtr w moim 2.0 i jest kompletnie bezproblemowy.
Nie wiem kiedy się dopala. Rury z tyłu są bialutkie, jak w nie dieslu, brak "smrodku" diesla, brak dymu podczas ostrego przyspieszania.

Mimo to moja rada: jeśli głównie jeździsz w mieście unikaj aut z DPF.
Pamiętaj też, że kupujesz auto używane, więc nie wiadomo w jakim stanie będzie DPF. Jeśli w ogóle będzie, bo sprzedawane w Polsce Grande nie miały montowanego seryjnie DPFa, wymagał dopłaty 3 tysi, więc raczej nikt tego nie dokładał.
Nawet jeśli DPF jest i wkurza to można go mechanicznie usunąć i przeprogramować centralkę (robi to choćby wspomniany CINEK).
Nie wiem tylko czy jest to zrobienia w silniku 1.3 M-jet bo ma on sterowanie Magneti Marelli.

Silnik 1.3 w wersji 90 konnej, jest świetny.
Poszukaj moich wpisów, miałem Grande z tym motorem i sporo na jego temat pisałem.

Pozdrawiam i udanego zakupu życzę

No i o taką odpowiedź mi chodziło dzięki daras

Nie ma problemu
Jak coś chcesz wiedzieć więcej, to pisz tu albo na PW.
Grande 1.3 M-jet jest naprawdę super ale będzie ciężko znaleźć dobre autko.
Ci którzy mają to jeżdżą i raczej nie myślą o sprzedaży.
Jeśli nie potrzebujesz wersji 5 drzwiowej to pomyśl o wersji Sport, która bardzo fajnie wygląda i seryjnie jest znakomicie wyposażona.

Ja posiadam GP 1.3 MultiJet 90 KM z filtrem DPF (auto przyjechao z niemiec), jak narazie nie mam żadnych problemów i nie mam zamiaru się przejmować ani czekać aż padnie DPF, jeśli pojawią się jakieś problemy to dopiero wtedy będę myślał nad ich rozwiązaniem, a na chwilę obecna cieszę sie z jazdy
jedyną informację, że w tym modelu jest DPF (oprócz tego, że mi o tym powiedział gość od którego auto kupowałem) to znalazlem na naklejce która sie znajduje na centralce komputera, pod maską po lewej stronie, jutro postaram się pyknąć zdjęcie jak to wygląda.

zdjęcie