Witam,
Mam grande punto 1.9 sport 130 km. Gdy przyspieszam delikatnie to miedzy 2 a 3 tysiące obrotów silnik przerywa i auto szarpie. Na każdym biegu jest taka sytuacja. Natomiast gdy przyspieszam na maxa to nie ma żadnego problemu. W serwisie fiata nie wiedzą co jest przyczyną. Komputer nie wykazuje błędów, wyczyścili przepustnicę, auto jest serwisowane według instrukcji a nawet częściej bo nie co 30 lecz co 20 tysięcy kilometrów. Auto ma około 50 tysięcy przebiegu, mam je od nowości także wszystko o nim wiem. Może ktoś wie jak to naprawić bo jest to bardzo irytujące.
Pozdrawiam

a paliwo dobre masz

Ciekawe w dieslu ? Ja bym zaczął od wymiany filtra paliwa, bo te objawy mogą być przyczyną zabrudzonego filtra.

Dokładnie, kolega w mondeo miał podobne objawy juz przy 35 tyś. Zaczął snuć czarne wizje, a ja mu mówię żeby zaczął od filtra paliwa. Na to on oczy i mówi że przy takim przebiegu niemożliwe. pojechał na serwis i... powiedzieli że tak zasyfionego filtra nie widzieli. A paliwo tankowane praktycznie na jednej stacji - Shell. Oczywiście vipałer diesel.

Tankuje na dobrych (firmowych) stacjach. W serwisie mowili ze to nie jest filtr paliwa. Gdyby przez brudny filtr brakowalo mu paliwa to tym bardziej przy maksymalnym przyspieszaniu by sie dlawil bo wtedy jest najwieksze zapotrzebowanie na paliwo. A jest odwrotnie, dlawi sie przy delikatnym przyspieszaniu a jak sie depnie to jest ok. Chetnie przeczytam kolejne sugestie...

może EGR się zawiesił albo zawór sterujący zmienną geometrią turbiny, a sprawdź przepływomierz - wypnij wtyczkę i zobacz czy styki nie są zaśniedziałe

Miałem ten sam problem na forum alfy wyczytałem, że najczęściej przyczyną jest niesczelność między intercoolerem a turbo dzisiaj odebrałem auto z aso wymienili 2 tylejki i opaske auto nowo narodzone (też nie było błędów na kompie)

[ Dodano: 25 Lip 2011 19:48 ]
poprawka uszkodził się przewód oznaczony strzałką

U mnie wszystko jest szczelne, ale mimo to czasami występowały pojedyncze szarpnięcia miedzy 1500 - 2000 obrotów, tylko przy bardzo delikatnym przyspieszaniu - pełnym gazem nie - dokładnie jak pisał MichalN , ale zwyczajnie to zlewałem.


Wyczyścili w środku, ale nie zajrzeli niżej...

Kilka dni temu z nudów i ciekawości, zainspirowany dyskusją na forum Opla wykręciłem przepustnicę, wyczyściłem i idąc za wskazówkami zdjąłem czarną pokrywę na dole przepustnicy, pod którą znajduje się płyka drukowana. Okazało się że na część płytki ścieknął nie wiadomo skąd, jakiś olej lub maź. Ulepine tym były ścieżki na płytce od połżenia osi przepustnicy.
Po oczyszczeniu szarpania ustąpiły.
Pozdr.

egr do czyszczenia /wymiany , bylo już na forum - poszukaj , sam to przerabiałem

btw klekot nie ma przepustnicy

kazaa Twój przypadek znam, ale tu chodzi o co innego. Mój egr ma się dobrze



Ma przepustnicę (klapę gaszącą)

żaden diesel nie ma przepustnicy, jedynie klapę gaszącą , to jest coś innego

Siemanko, mam tan sam silnik i też miałem ten problem!!! Ogólnie dużo czytałem i szukałem i nikt mi nie potrafił pomóc. Samochód szarpał a ja się wku.... Zacząłem od powietrza. Rozebrałem filtr (przy okazji go wymieniłem) i okazało się że w dolnej części obudowy jest trochę wody (po myciu samochodu myjką prawdopodobnie) teoretycznie nie powinno mieć wpływu, ale dalej na rurze od powietrza masz przepływomierz. Rozebrałem go i przedmuchałem powietrzem. przy okazji okazało się że rura doprowadzenia powietrza jest strasznie brudna w środku (prawdopodobnie się poci) ale mam też podejrzenie że matoły w aso (barany, debile, kretyni - takie mam zdanie o aso fiata w warszawie) jakoś źle założyli filtr bo uszczelka była nierówno pozaginana i prawdopodobnie silnik zaciągał ten syf.

Podsumowując - pomogło, od tamtej pory jest super. Rozbierz, wyczyść, przedmuchaj przepływomierz, poskładaj i sprawdź.

Ale ja nie napisałem, że mi przerywa i szukam pomocy. U mnie jest wszystko ok.

Napisałem tylko wskazówkę gdzie można szukać rozwiązania problemu. Jak widać szarpania u innych też czasami występują, więc komuś może taka wiedza się przydać. Ja rozwiązałem ten drobny problem sam, ot tak z nudów.

Odpowiedź była MichałaN, który temat zakładał...

Problemu jeszcze nie rozwiązałem, cały czas przerywa. Przedstawię tą rozmowę mojemu znajomemu, który jest szefem serwisu fiata i wszystkie Wasze sugestie zostaną sprawdzone i mam nadzieję, że moje auto zostanie naprawione. Oprócz tego mamy zamiar jechać autem z podpiętym "komputerem diagnostycznym" i odczytywać na bieżąco wszystkie dane ze wszystkich czujników. Gdy komputer jest podpięty na postoju to wszystko jest ok, być może podczas jazdy gdy przerywa dowiemy się czegoś ciekawego.

EGR mam nowy. Został wymieniony po jakiś 45 tysiącach gdy silnik stał się bardzo mulasty. Po wymianie znowu chodzi jak burza tylko, że zaczął przerywać.

To EGR ma wpływ na dynamikę silnika?

filtr paliwa?

Co prawda zalecana wymiana jest co 60kkm ale wg mnie lepiej to zrobić wcześniej. U mnie zeszłej zimy zaczął wyskakiwać komunikat "Skontroluj silnik", zdarzało się właśnie, że Kropas nie chciał się zbierać. Okazało się, że był błąd związany ze zbyt niskim ciśnieniem paliwa. Już się bałem, że to pompa ale po wymianie filtra wszystko wróciło do normy.

oczywiście że tak. zawalony EGR zamula ci niebiańsko traktor, dlatego większość lejących "gnój" po skończeniu gwary go zaślepia.