Na nowej stronie Fiata jest już w koniguratorze Punto 2012 i tylko Punto 2012.

ooo zarąbista jest ta nowa strona
zmiana na +

Ale już po wejściu na "katalogi i cenniki" jest do wyboru i punto Evo i GP.

A strona faktycznie na + się zmieniła.

Pooglądałem sobie foty tego Punto i trochę mi się nie podoba szczerze mówiąc, te zderzaki wyglądają jak te z Evo i pomalowane przez domorosłego lakiernika który jedzie wszystko w kolor nie patrząc na żadne listwy itd szczególnie tył. Z przodu szkoda też, że nie ma tej chromowanej listwy.

Do tego zmiana nazwy z evo będzie powodowała, że ludzie będą myśleli, ze to jakaś poprzednia, biedniejsza wersja.

Na allegro pojawiła się pierwsza oferta Punto My2012 http://otomoto.pl/fiat-punto-evo-my-2012-C22731642.html Jest jeszcze biały. Ciemne kołpaki wyglądają okropnie.

rzeczywiście - strona zmieniona na wielki "+", ale... żeby nie było, że szukam dziury w całym.... jednak ta reklama w górnym banerze trochę zbyt dominuje. no i na pewno 48 tys zł za wersję z tym silnikiem to cena przesadzona o jakieś 5 tys zł.... no chyba, że w wyposażeniu są tam cuna na patyku, jednak w opisie nie ma nic rewelacyjnego.

Trochę jestem zdziwiony, że ten silnik pozostał w ofercie. Może to pod kątem coraz popularniejszego gazu i alternatywa dla klientów obawiających się twinair'a. A cena to chyba dla tych którym nie podoba się Bravo

Silnik ten jest prosty jak konstrukcja cepa i pewnie już tani w produkcji, więc czemu mieliby zrezygnować?
Jakbym miał w tym momencie brać nowego Fiata, to na pewno z 8v.

Moim zdaniem w wyglądzie zewnętrznym zmieniło się tylko to,że listwy na zderzakach są malowane w kolorze nadwozia,poza tym nie widać żadnych innych zmian.Co do silnika to sądzę,że 0,9L to niezbyt dobre rozwiązanie,o czym świadczy fakt że niedoładowana jednostka ma 65 KM a znając życie silnik doładowany będzie się sporo różnił ceną.Poza tym sądzę (chociaż mogę się mylić),że silniki te nie będą miały zadowalającej wytrzymałości.

Dziś widziałem już Punto MY 12' na lawecie mi się podoba

Na oficjalnej stronie http://www.fiat.pl pokazano nowe hmm lub bardziej po FL Punto które jest/lub będzie lada moment w sprzedaży. Już nie nazywa się Grande ani EVO tylko po prostu Punto.
Zdjęcia pokazane samochodu które już widzieliśmy wszyscy... Zastanawiam się ile można odświeżać samochód zanim wprowadzi się nową zupełnie wersje?

http://www.fiat.pl/uploads/models/punto/galeria/5.jpg
http://www.fiat.pl/uploads/models/punto/galeria/6.jpg
http://www.fiat.pl/uploads/models/punto/galeria/4.jpg
http://www.fiat.pl/uploads/models/punto/galeria/3.jpg
http://www.fiat.pl/uploads/models/punto/galeria/2.jpg

Tyle możemy przeczytać o Punciaku:

Design
Nadwozie

Przyszłościowa linia jest w ciągłym ruchu.

Wyobraź sobie samochód, który łączy wybiegający w przyszłość styl i obecną funkcjonalność. Śmiało zarysowane kształty, dynamiczne linie, wymiary zapewniające maksymalną przestrzeń dla podróżujących.
Fiat Punto

Nowy wygląd przedniego zderzaka podkreśla znaczenie aspektów technicznych i funkcjonalnych. Uwagę przyciągają okrągłe światła przeciwmgłowe wyposażone w funkcję doświetlania zakrętów, reflektory do jazdy w dzień zachodzące na boki oraz kratka wlotu powietrza z logo Fiata.

Po bokach zauważyć można nowe listwy, zaś w części tylnej doskonałość znajduje swój wyraz w zaprojektowanych na nowo lampach tworzących linię w kształcie litery “L”, okalającą tylną szybę. Tylną klapę zdobi logo Fiata, które pełni również funkcję zamka typu „push logo”.
Przestronność
Fiat Punto

Punto, zajmujące w tym segmencie czołową pozycję pod względem przestronności, wszystkim podróżującym zapewnia wysoki komfort, pozostawiając więcej niż przeciętnie miejsca na nogi. Wszystko to nie ogranicza pojemności bagażnika.
Fiat Punto

Ergonomia jest dopracowana w każdym szczególe, od zakresu regulacji foteli poprzez ergonomiczne umieszczenie przełączników aż po regulację kierownicy.

W celu poprawy izolacji akustycznej kabiny, opracowano specjalne poszycia dźwiękochłonne i uszczelnienie blach, czego efekt można odczuć od razu po wejściu do samochodu.
Eko-Technologia
Multiair

Zmiana w sposobie sterowania zasilania powietrzem. Benzynowe silniki Punto oferowane są z pewną nowością, która rewolucjonizuje sektor silnikowy: MultiAir, innowacyjny system sterowania powietrzem w procesie spalania.

Technologia ta, opatentowana przez FPT - Fiat Powertrain Technologies, umożliwia niezwłoczne otwarcie zaworów ssących w odpowiednim stopniu, oddzielnie dla każdego cylindra, w celu zoptymalizowania sprawności wolumetrycznej silnika, co umożliwia uzyskanie znaczących korzyści:

zwiększenie mocy maksymalnej o 12%
wzrost momentu obrotowego przy niskich obrotach o 15%
obniżenie zużycia paliwa o 15%
obniżenie emisji CO2 o 16%
szybsza reakcja przy wciskaniu pedału przyspieszenia.

MultiJet

Wraz z Punto otwiera się nowy rozdział w ewolucji silników diesel: powstają MultiJet Common Rail drugiej generacji, zaawansowane silniki, które wykorzystują nowoczesne wtryskiwacze, mogące z dużą dokładnością kontrolować ilość oleju napędowego wtryskiwanego do komory spalania.

Strategia ta umożliwia obniżenie o 2% zużycia paliwa i emisji CO2 i obniżenie szkodliwych emisji do 30%.

Jednostka napędowa 1.3 MultiJet jest dostępna w wersji Euro 5, jest wyposażona seryjnie w filtr cząstek stałych i współpracuje z systemem Start&Stop, przez co jest jeszcze bardziej ekologiczna i ekonomiczna.
System Start&Stop

System Start&Stop, opracowany w szczególności z myślą o poruszaniu się po mieście, to urządzenie, które automatycznie wyłącza silnik, kiedy warunki ruchu drogowego wymuszają zatrzymanie samochodu. Na przykład, kiedy napotkasz czerwone światło, wystarczy przełączyć bieg na luz i twoje Punto automatycznie wyłączy silnik, przy czym wszystkie funkcje, które zapewniają komfort i bezpieczeństwo w samochodzie pozostaną aktywne (klimatyzacja, radio, wycieraczki szyb).

Korzyści wynikających z tej technologii z myślą o użytkowniku i środowisku jest wiele:

redukcja zużycia paliwa – do -10% w cyklu miejskim;
redukcja szkodliwych emisji;
zapewnia absolutną niezawodność działania oraz komfort dla pasażerów.

Eco:Drive

Fiatem Punto podróżujesz w taki sposób, który jest najbardziej korzystny dla ciebie, jak i dla środowiska: dzięki technologii Blue&Me™ możesz skorzystać z eco:Drive, innowacyjnego systemu, który analizuje twój styl jazdy i udziela ci porad jak go poprawić, aby zmniejszyć zużycie paliwa i ograniczyć poziom emisji.

Eco:Drive jest to proste w użyciu oprogramowanie: ściągnij bezpłatnie program z www.fiat.com/ecodrive/, umieść pendrive w porcie USB w twoim samochodzie, a następnie podłącz go do komputera, dzięki użytecznym poradom i informacjom, których dostarcza to oprogramowanie, możesz zrozumieć ewentualne błędy dotyczące twojego stylu jazdy i stopniowo je usuwać, oprócz uzyskania efektywnych oszczędności w wydatkach na paliwo.

Dzięki integracji Punto z technologią TomTom®, możesz ponadto być w stałym kontakcie ze swoim samochodem i na bieżąco śledzić sugestie eco:Drive Info, użyteczne w kwestii ograniczenia wpływu na środowisko i zoptymalizowania zużycia paliwa, zmieniając biegi i używając pedału gazu zależnie od rodzaju drogi po której się poruszamy.
Blue&Me - Tom Tom

Dostępny we Fiacie Punto system Blue&Me™ - TomTom® jest innowacyjną ewolucją systemu Blue&Me™ zintegrowanego z technologią TomTom®. Wynikiem jest najnowszej generacji system informacyjno-rozrywkowy, służący do zarządzania telefonem, muzyką, nawigacją i wszystkimi informacjami przydatnymi kierowcy.

Przy pomocy nowego i nowoczesnego interfejsu dotykowego i kolorowego wyświetlacza, możesz błyskawicznie zaplanować twoje podróże i wyświetlić szczegółowe mapy, informacje dotyczące ruchu w czasie rzeczywistym, dane podróży z komputera, funkcje Blue&Me™ i eco:Drive info.

Urządzenie TomTom® - przenośna nawigacja, łatwa do zainstalowania i do wyjęcia - jest umieszczona w uchwycie magnetycznym, na zatrzask, zintegrowanym z deską rozdzielczą. Ma on nieprzeciętny wygląd i styl. Ponadto, pięć dedykowanych klawiszy na kierownicy gwarantuje maksymalną wygodę obsługi nawigacji, z pełnym bezpieczeństwem.

Wszystko wskazuje na to, że podstawą ofery będą dotychczasowe silniki 1.2 i 1.4 8V. Multiairy (w tym twiny) tylko w drogich wersjach, więc ich sprzedaż będzie na niskim poziomie (dotychczas w Evo Multiair miał ok 2% sprzedaży). Przynajmniej bez tej listwy z przodu Punto znowu będzie Puntem.

http://www.netcarshow.com/fiat/2012-punto/

na holenderskiej stronie Fiata Nowe Punto z twinairem i Nowa Panda z tym samym silnikiem juz są w cenniku a u nas jakos cisza.

Na tych zdjęciach z netcarshow czerwony wygląda...IMO dużo gorzej od EVO, nie mówiąc nic o GP.

Tutaj już w akcji - http://www.facebook.com/photo.php?v=319973601372917

dobrze,ze ten przod zmienili ale i tak GP rzadzi jesli chodzi o stylizacje przodu

Auto, które zastępuje w ofercie fiata punto evo i grande punto objęte jest dwuletnią gwarancją. Ceny są... niższe niż do tej pory. Za trzydrzwiowe auto z silnikiem 1.2 w wersji Fresh trzeba będzie zapłacić tylko 36 990 zł. Auto pięciodrzwiowe jest o 1500 zł droższe.

Punto 2012 ze 105-konnym silnikiem 1.4 Multiair kosztuje przynajmniej 51 990 zł, a z silnikiem turbo o mocy 135 KM - 60 990 zł.

Z najtańszego diesla (1.3 Multijet, 75 KM), dostępnego tylko w pięciodrzwiowym nadwoziu trzeba będzie zapłacić 52 490 zł. Samochód z dwucylindrowym silnikiem turbo (0,9 l, 85 KM) kosztuje 52 490 zł.

Czekam na konfigurator na stronie, bo jestem ciekaw czy powróci w końcu typowa wersja Sport

[ Dodano: 09 Lut 2012 11:37 ]

Co ciekawe nie będzie już w ofercie GP I PE, tylko jakieś "resztki" magazynowe

Ooo, a skąd masz takie info?

Na interii coś tam nabazgrali, zresztą w konfiguratorze Fiata nie ma ani GP ani EVO, tylko nowe Punto

Tak przeglądam interię i trafiłem na artykuł "Fiat Punto 2012":


Dobrze mówiłem. Evo z pomalowanymi plastikami w kolor nadwozia

Wersja fresh za 37tys zł, co za to mamy, w sensie wyposażenia?

Oby nie zjechali z jakością wykonania wnętrza w stosunku do Evo.

Ciekawe czy w końcu poprawili te nieszczęsne spryskiwacze? W końcu to już czwarte podejscie do tego tematu (Grande, Grande 2008, Evo i teraz Punto). Jeśli ktoś sprawdzi poprawność działania spryskiwaczy w nowym Punto to prosze o napisanie, jeśli bedzie poprawa to podjadę i kupię nową listwę

Nie liczyłbym na to skoro Fiat zdaje się permanentnie nie dostrzegać problemu, ale kto wie P2012 to nic innego jak kolejna odsłona GP, więc pewnie księgowy zrobił swoje: im więcej części już produkowanych, tym taniej.

W 2013 ma być całkiem nowe Punto? Bo 7lat klepać ten sam model to trochę długo.