Tego liftingu nie było wcześniej w planie. Evo okazało się najwiekszą klęską od czasu chyba Multipli czy Stilo, bardzo spadła sprzedaż Punto, daleko poza top 10 w Europie i nie mieli innego wyjścia.

0.9 czy 1.2 jeden czort bo i tak grande z tym silnikiem nie jedzie ale do miasta dla emerytki to w sumie czemu nie

Silnik 0.9 turbo 85 KM jest bardzo dynamiczny, duży moment od dołu a do tego nie pali za dużo. To jest prawdziwy przełom.

To prawda i dużo o tym piszą.
Gorzej z 0,9 bez turbo, bo chociaż dalej mało pali to już z osiągami pewnie gorzej, przypuszczam, że będzie się gorzej spisywał niż ostatnie wersje 1.2 69KM.

Nie wiadomo czy wersja 0.9 65 KM będzie w Punto. Może zostanie 1.2 tak jak w 500.
0.9 65 KM na pewno w nowej Pandzie.

Jak na edycje na koniec świata to całkiem przyjemnie, choć odnoszę wrażenie, że po następnym liftingu wrócą do wyglądu GP Evo jak dla mnie było stylistycznym nieporozumieniem -> przerobienie go na siłe w "retro stajl" którym sie teraz fiat kieruje. Tak jak ktoś tutaj wcześniej napisał, do szczytu idealności przodu brakuje tylko znaczka w odpowiednim miejscu, czyli na grillu

pieta czy taki jeden czort to nie wiem, na pewno 1.2 byłoby zdecydowanie solidniejsze

Taki ostro zielony Sporcik i do tego 165 koni! Za jedyne 46 tysięcy złotych

gdzie słyszałeś ten kawał ? - bo całkiem dobry

Jak mowa o wnętrzu. Ciekawe czy zlikwidują ten wstrętny daszek nad licznikami i jakoś zrobią jedną ładną linię deski rozdzielczej. Bo co jak co, środek ładny, ale ten daszek osobiście mnie kole w oczy.

stary 1.2 8v byl zdecydowanie soldniejszy bo byl bezkolizyjny
Poza tym czytalem gdzies ze ten fiatowski multiair moze byc wynalazkiem na miare 1.4 tsi czy jak tam to sie zwie u panzerwagena, ktory byl tak dobry az vw z niego zrezygnowal

Tylko pamiętaj że moc jest rozłożona tylko na 2 cylindry a cudów w przyrodzie nie ma więc obstawiam że po 100-150k km zacznie to wszystko domagać się remontu. Nie sądzę żeby nagle zastosowali kosmiczne materiały które to wytrzymają.

No właśnie, ciekawe jak z żywotnością tych silników.



Już nie robią tych TSI?

tych wysilonych 1.4 pod 160 kucy i wiecej nie robia, podobno byly tak awaryjne jak nasze fiaty w powszechnej opinii
VW tlumaczy sie za wysokimi kosztami produkcji

taka jest rzeczywista wartość tego Jakbyś sam poskładał to by tyle wyszło i ilu ludzi przy tym zarobi na marży części

wojtass18

wykrakales 0.9 bedzie juz w alfe

http://moto.pl/MotoPL/1,88389,10207680, ... Romeo.html

pieta przepraszam ja żartowałem

AR 159 SW 0,9 T 220KM :E

bardziej 1.4 jezeli juz, 170 kucy wersja juz jest

http://www.autogaleria.pl/news/index.php?id=4116
Ciekawe czy poprawią spryskiwacze?

jak w Evo tego nie zrobili to i teraz nie

Mówcie co chcecie, ale ja uważam, że bardzo złym posunięciem przy wprowadzaniu Evo na rynek było znaczne podbicie ceny Evo w stosunku do GP. Dopiero po jakimś czasie cena ustaliła się na "normalnym" poziomie.

Co by nie było, to środek GP (trochę nim przejeździłem) nie może stanąć obok Evo. Szczególnie chodzi o deskę, radio i zegary w zwykłej, niesportowej wersji.

A "wąsy", hm w moich stronach raczej mówi się, że dodały aucie trochę wigoru, charakteru . Jeśli chodzi o czarną wstawkę, to był to raczej dziwny pomysł, aczkolwiek wygląda całkiem ładnie. Lakierowane na pewno lepsze.

Mi najbardziej natomiast w oczy rzuciły się kierunkowskazy ala maluch . Nie mogłem się na nie przestawić, jednak są widoczne i takie wyróżniające się .

Tak, czy inaczej według mnie Punto z wersji na wersję i z liftu na lift coraz ładniejsze, może poza II FL, ponieważ wole II, ale to kwestia gustu .

Wojtek91 nawy model zawsze musi więcej kosztował od starszego modelu

No tak, ale na 1.4 8V 77KM różnica wynosiła 10k zł między Evo, a tym samym GP. Patrząc na to, że wtedy można było kupić bogato wyposażone GP w tym silniku za 42k zł to jest to za duża różnica według mnie.

52k zł za takie (np. moje) punto ? W takim rozrachunku tylko Bravo, nawet przy 1.4 90KM będzie dużo lepsze od mojego Evo.

Evo zaczęło się opłacać dopiero jak zrobili wersję MyLife za 40.000zł z klimą, mp3, 4 poduszkami i elektryką (1000zł drożej za wersję 1.4 8v).

Nie wiem, czego chcecie od silnika 0.9 65/85KM - wg mnie to może być krok milowy i na pewno bardzo dobre rozwiązanie. Pamiętajmy, że Fiat jest producentem małych aut, które z zasady powinny być ekonomiczne - taki silnik na pewno w tym pomoże:)

Poza tym śmieszy mnie trochę stwierdzenie "1.4 77km nie jedzie" napisane klawiaturą właściciela PII 8v, które jest jeszcze wolniejsze Więc pomyślcie, zanim napiszecie, że to może i dobry silnik, ale dla starych emerytek - sami w większości jeździmy autami o podobnych osiągach

No bo 1,4 77km nie jedzie. Osiągi są dalej takie same jak w Punto MK1 1,1 sprzed 16 lat. W cenniku 2011 nie ma nawet 1,4 turbo w Punto Evo.