Miałem od początku zmodyfikowany przetuningowany układ dolotowy , zdjęcia nie zamieszczę bo lepiej nie , lecz stożek był już tak brudny że kupiłem sobie nowy jakiś tam narazie , kupiłem jedną rurę i kolanko podłączyłem lecz nie wiem czy jest dobrze , wiadomo to tylko były przymiarki , jedynie co mi zawadza to akumulator ;/ no i osłona pokrywy zaworów którą zdjąłem dla celów przymiarkowo-edukacyjnych



Uploaded with ImageShack.us

wczesniej filtr był umiejscowiony nad kolektorem wydechowym co owocowało ciepłym powietrzem gdy auto się nagrzało i nie miało takiego brzmienia , może ma ktoś inne pomysły co do tego układu ??

Zrób sobie rurę od zderzaka do filtra (nie musi być szczelne połączenie) po to, żeby do filtra zawsze się tylko chłodne powietrze dostawało.

czemu użyłeś rur pcv takich to się w hydraulice/sanitarce używa

tak to jest pewne zrobie to lecz nie wiem czy mam odpowiednią długość dolotu robiłem wszystko na oko , i do tego wszystko tam jest wcisnięte bo rura jest szeroka co idzie do stożka i prawie się nie mieści między cewką a akumulatorem , byłbym wdzięczny jakby ktoś miał zdjęcia dolotów szesnastki w punto , bo mam pełno zdjęć 16stek swapowanych w CC i SC lecz zapomniałem o jednym małym problemie w CC/SC nie ma akumulatora po tej stronie co jest dolot ;/ i dlatego wszystko tam wyszło elegancko ...

wsadź seryjna puchę z wkładem simoty

Gdy kupilem auto nie miałem seryjnej puszki dlatego chcialbym zrobić dobrze to coś , jak już wymyśle ten cały układ nagram filmik z przyspieszeniem do setki wtedy będzie można ocenić czy daje to coś czy nie , jak narazie zbieram info , może wie ktoś gdzie można kupić rury jakieś metalowe , plastikowe , lub gumowe o średnicy 75około wtedy bym pomyślał , a te pcv kupiłem bo były tanie

Nie mając porównania jak jest na seryjnym dolocie to wiele się nie dowiesz.

Jeżeli w serii do setki mam chyba jak się niemyle 10,50sec a wyjdę mniej o wiele mniej lub więcej to się wtedy dowiem , mam jeszcze program na gps-a z liczeniem czasu na 1/4 i do setki , zawsze pomoże żeby wynik był dokładniejszy

Wiesz, to co fabryka podaje dla serii to jedno a to ile seria ma w rzeczywistości to drugie

[ Dodano: 08 Wrz 2011 08:34 ]

No to czekam na wynik, bo sam jestem ciekaw jak 16v idzie.

Filmiku jeszcze nie mam ,bo nie zbyt wychodziło mi mocnowanie aparatu taśmą izolacyjną (taką miałem pod ręką ) ale użyłem GPS-a do dokładniejszego pomiaru , sprawdzałem czy nie oszukuje za bardzo gps i wiadomo u mnie oszukuje licznik o 4 km/h (jak mam na liczniku 50 to taje 46 ) a więc ustawiłem gps na 0-100km/h i wynik wyszedł 9.750 wg mnie bardo dobry wynik a układ dolotowy na dzień dzisiejszy mam taki...

Uploaded with ImageShack.us

Zrób jakąś osłonę od silnika żeby ciepłego powietrza nie dostawał.

nagraj film jak to się zbiera tak do 140 , bo dźwięk penie ciekawy

Co do dzwięku to przy otwartym oknie dziewczyna moja zatykała uszy a ja byłem pełen szczęścia że taki ryk z silnika idzie
co do programu jakiego używam to gps performance ,liczy czas w milach , km/h , na 1/4 i rysuje wykresy , dobra sprawa , alternatywa dla G-techa jak ktoś ma zwykłego GPS-a gdzie można go odblokować

GPS performance jest niezły, u mnie pokazywał podobne czasy jak G-tech.

Ja mam pytanie następujące gdzie kupiłeś rurę dolotową (gumową) do filtra powietrza i ile zapłaciłeś, bo ja szukam już dobre 2 miesiące i nie mogę znaleźć w rozsądnej cenie.

Ja nic nie kupowałem , wszystko już miałem , jedynie co to kolanko PCV kupiłem średnica coś około 70mm i rurę też PCV o tej samej średnicy dałem za to 13.5 ,zrobiłem układ dolotowy właśnie z tych rur jak narazie jeżdżę na tym i zadowolony jestem , lecz mam brak dolotu zimnego powietrza jest tak mało miejsca żeby jakąś dodatkową rurę włożyć tam , oto dolot mój w trakcie schnięcia


mata z włókna szklanego i lutownica się przydała do zgrzewania tych rur
a na silniku to tak wygląda

może i nie jest to eleganckie lecz dobrze by było jakby spełniało zadanie swoje .
filmik

http://www.youtube.com/watch?v=bbpxFZlxvyk

Filmik akurat mało trafiony bo w zasadzie nic z niego nie wynika poza tym że auto jeździ i warczy

ja widzę pustego posta?

ja również

Myślałem że tylko ja tak mam
Ciekawe czemu tak się dzieje...

Ok, posty poprawione.

Rychuslu89 - jak wklejasz link do filmiku to nie wstawiaj go w [url]

[ Dodano: 24 Wrz 2011 18:37 ]
Jeszcze co do zdjęć - położenie filtra dalej takie sobie, bo ciągnie ciepłe powietrze z chłodnicy.

To gdzie mam ten filtr wsadzić ?bo jak widać miejsca tutaj jest tylko przy kolektorze wydechowym

1. zmajstrować jakąś osłonę, która oddzieli go od kolektora
Kilka opcji:
http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9 ... gqIJ47dVJA
http://fiatpunto.com.pl/topic25781.html

i 2.)
doprowadzić rurę gdzieś spod zderzaka z zimnym powietrzem w okolice stożka.

PCV to jest to!!!
prawdziwy AGROtuning!!!

nawet się nie zraziłem tą głupią wypowiedzią jakiegoś mało inteligentnego człowieka .
Dla Ciebie z dedykacją http://demotywatory.pl/1031825/POTRZEBA

Wracając do tematu Kibel rur
Na paru stronach znalazłem coś na temat Gsr Induction Kit
np tu :
http://www.puntosportsclub.co.uk/forums ... p?t=111009
więc myslę sobie rury są to czemu nie czas spróbować
wyszło mi takie coś







Nie miałem halogenów założonych w aucie także zrobiłem sobie dziurę przez którą idzę więcej powietrza do filtra efekt jest taki że po rozgrzaniu silnika i przejechaniu się i włączeniu się wentylatora filtr jest nadal zimny , nie jest to wersja finalna lecz coś tam juz więcej kombinuje , pytanie ?
Dlaczego sobie nie kupisz takiego zestawu?
odpowiedź :
300-400 zł to dla mnie dużo

rychuslu89: Wg mnie troszkę ryzykowne miejsce na filtr, bo łatwo go wodą zachlapać.
Co do temperatury, to filtr sam w sobie na pewno będzie zimny, tylko długość i przebieg dolotu masz takie, że raczej na tym tracisz niż zyskujesz.


Znaczy co? Jak coś działa, ale jest zrobione inaczej niż ktoś inny sobie wymyślił to jest złe?
Wg mnie to może być i ze szmat skręcone, póki działa to nie ma sensu się czepiać.