Siema !

Mam pytanko odnośnie zegarów z Punto GT. Niestety nie moglem znaleźć odpowiedniego tematu, jednak jeżeli takowy powstał to proszę o wyrozumiałość.

Mianowicie - czy zegary z Punto I GT wejdą do Punto 1.6 sporting'a z obrotomierzem oraz czy będą problemy z podłączeniem (domyślam się, że wskazówka od turbo i ciśnienia oleju nie będą działać, ale czy po prostu przy podłączaniu kabli zostanie wolne gniazdo i po krzyku?) czy oryginalne kable wystarczą, żeby wszystko grało ? Jak to w zasadzie wygląda ?


Pozdrawiam !

Zegary wsadzasz i masz. Wszystkie pasują, co innego że nie wszystko będą wskazywać. Jak nie masz ABS to i nie będziesz widział prędkości.

juhas19 ma ABS wiec wkładasz i śmigasz tylko nie kupuj z czarnymi tarczami one są z GT1 i nie maja kontrolki code , białe działają bez żadnych przeróbek

Moje mają code.

Zgadza się - mam ABS.




Czyżby czarne były z jakichś starszych wersji ? Bez immobilisera ?


Właśnie białe chce zakupić. Liczę, że będzie się to fajnie komponować.



btw. Czy jest szansa na "korektę przebiegu domowym sposobem" ? Mam na myśli oczywiście ustawienie oryginalnego przebiegu na nowych zegarach

o widzisz moje nie miały, ale zegary były z 94r GT1

[ Dodano: 26 Wrz 2011 21:32 ]
tak łatwym sposobem można nastawić oryginalny przebieg , tylko dorzucę info ze będziesz miał małe zaniżenie licznika , w ori z 1.6 jest 16 impulsów na 1metr a gt mają 18imp na 1metr ,napisze tak na ori zegarach na danym odcinku pokazały 1300m a na zegarach z gt 1200m

Panie czary, czary, nie miałem absu a zegary mi działały i nawet prędkość pokazywały.

Miałeś 1.6?

zegary z gt nie maja wejścia na linke w przypadku wersji bez abs trza się bawić extra w przechodzenie z linki na czujnik

[ Dodano: 26 Wrz 2011 21:56 ]
miał zegary do sprzedania w bardzo dobrej cenie

Ło... to przekłamanie nie jest małe... najbardziej zniechęcająca rzecz.

[ Dodano: 26 Wrz 2011 22:00 ]


Od niego mam/miałem zamiar kupić.

Mój akurat jest z 95"

Tak więc - czy da się jakoś uniknąć tego błędu pomiarowego, czy nic nie da się zrobić ?

Wsadzić impulsator w skrzynie z PGT.

Czyli koszt rośnie o jakieś 50-100 zł i zabawa robi się nieopłacalna...

nie zrozumiałeś przed mówcy dzikidaniel
zmiana impulsatora nic nie da raczej skrzynie z gt a to nie 50-100zl tylko 600-1000

Właśnie dobrze zrozumiał. Ja już nie umiem chyba napisać zdania by brzmiało jednoznacznie. Powinno być:
Kupić impulsator ze skrzyni z PGT i wsadzić do skrzyni w 1.6. Kwestia tylko czy nie są inne wtyczki (mój impulsator ma inną wtyczkę jak ten z GT).
Wymiana skrzyni to nie 600 a z 800 zł. Dolicz półosie i zwrotnice.

ale zmiana impulsatora tutaj nic nie da to licznik zbiera impulsy i w zależności jak jest zestrojony będzie tak pokazywał , a rozbieżność jest z tego ze w skrzyni gt mechanizm co napędza impulsator jest większy ma inne przełażenie

odgrzewam kotleta
montował ktoś zegary z gt do sx 1.2 mpi ?? bo nic nie mogę znaleźć na ten temat ;/

Po co chcesz montować? Jak nie masz ABSu to nawet prędkościomierz Ci nie będzie chodzić.

no właśnie chodzi mi głównie o ten prędkościomierz myślałem żeby czujnik z sportinga lub diesla wrzucić tylko czy to będzie prawidłowo działać ??

jak zapniesz czujnik i podłączysz tak jak powinno być to zadziała. mam zegary z gt białe + czujnik na zbyciu jak by co to PW

Ty masz licznik na linke, w GT był impulsator (chociaż czy we wszystkich? nie wiem) i tego bez zmiany skrzyni chyba nie przeskoczysz.

w p2 były chyba już wszystkie elektryczne to najwyżej czujnik z p2 i powinno śmigać

zamiast linki wkręca impulsator i cala filozofia

a co do reszty kostek to powinno wszystko śmigać oprócz doładowania i ciśnienia oleju