Witam

Jeżdżę od około roku puntem 1.2 16v z 2001 roku i denerwuje mnie jedna rzecz - mianowicie przy zmienianiu biegów występuje "szarpnięcie". Podobnie przy toczeniu się w korku na jedynce i przy minimalnych obrotach gdy dodamy gazu auto ruszy szarpnięciem, gdy odpuścimy gaz zwolni ale też szarpnie - auto nie jedzie płynnie tylko czasem jedzie jakby "żabką" co jest w mieście bardzo upierdliwe.

Wymieniłem świece, odpowietrzyłem sprzęgło chyba ze 2 razy dla pewności i nie pomogło, ostatnio wyczyściłem przepustnicę i też żadnej poprawy...

Jeżeli ktoś spotkał się z takim problemem to będę wdzięczny za pomocną radę

czyli wiąże się to z rozbieraniem sprzęgła i ogólnie dużo roboty i duże koszty tak??

No u mnie czasem też występuje zjawisko szarpania na małych obrotach (około 1000obr/min) samochód potrafi "żabkować" i jedyne co mogę wtedy zrobić żeby się uspokoił to albo całkowicie puścić gaz i na biegu jałowym zjawisko nie występuje, albo dodać gazu do około 1200obr/min i też się uspokaja. W sumie nie wiem co to powoduje, ale tak mam od zawsze i się już przyzwyczaiłem. Efekt nasila się po włączeniu klimy i występuje za każdym razem w okolicach 1000-1100obr/min. Tak samo szarpnięcie o którym piszesz często występuje przy zmianie z 1 na 2 i z 2 na 3 jak staram się delikatnie jechać, a jak cisnę trochę mocniej to spokój, sprzęgło się nie ślizga i łapie na normalnej pozycji w punto, czyli kilka centymetrów od podłogi.

Dokładnie, w moim punciaku pojawia się to samo szarpnięcie przy zmianie biegów, słyszałem od kumpla że to może być poduszka skrzyni biegów, ale nie wiem czy ma rację.
Ogólnie chciałbym się podpytać jaki jest koszt wyeliminowania takiego szarpania ?
Jest ono dość dokuczliwe.

Nie wiem jaki może być koszt, w każdym razie też się zastanawiałem nad poduszką skrzyni biegów, nie jest to na pewno wina tzw. lizaka (łącznika elastycznego) którego już wymieniałem i żadnych zmian po tym nie mam, a wymieniałem na oryginał z ASO.

Gdyby to był lizak - to wrzucałoby się biegi jak w Starze lub jelczu " na czuja " i trzeba byłoby ich szukać
Poduszka (łapa) kosztuje jak widzę na allegro w okolicach 50 zł + wysyłka
Koszt nie jest powalający, natomiast nasuwa się pytanie jak ciężka jest wymiana ?

Nic takiego by nie miało miejsca, bo masz sterowanie skrzyni na linkach i nieistotna jest pozycja skrzyni zawsze biegi wchodzą tak samo. Na zerwanym lizaku są stuki podczas ruszania, hamowania silnikiem i redukcji biegów. Wymiana poduszki skrzyni biegów wiąże się z demontażem akumulatora i jego doniczki, trzeba podeprzeć skrzynię i odkręcić wspornik poduszki od podłużnicy i wymienić poduszkę na nową. Tak to wygląda w skrócie, a po drodze zawsze się napotka na jakieś trudności jak zardzewiały gwint itp.

Pisano wcześniej że powodem szarpania jest wytarte słoneczko na sprzęgle. Jest to możliwe jak sprzegło jest nowe? Robiło się tak przed wymianą i po jest tak samo. Przynajmniej w moim przypadku
Jaki jest koszt tego czegoś?

[ Dodano: 11 Cze 2012 23:21 ]

chciałem jeszcze dodać że mi również szarpie jak podczas jazdy zdejmę nogę z gazu + oczywiście w tych przypadkach co opisywaliście wcześniej.

u mnie było to samo, wymieniłem poduszke na skrzyni i nic.. Szarpanie nadal zostało, jeszcze jakies pomysly ?

u mnie tez tak szarpie. jadąc w korku bez gazu jest ok ale jak wciskam gaz jest "żabka".
A zauważyliście u siebie coś takiego że jak na biegu jałowym na wolnych obrotach na postoju dodajecie gaz to silnik przez chwilę jak by przymulił zanim wejdzie na obroty?

[quote="tomsonn"]Pisano wcześniej że powodem szarpania jest wytarte słoneczko na sprzęgle. Jest to możliwe jak sprzegło jest nowe? Robiło się tak przed wymianą i po jest tak samo. Przynajmniej w moim przypadku
Jaki jest koszt tego czegoś?

przewaznie przyczyną żabkowania ,szarpania są sprężynki na tarczy sprzęgła zwane tłumikami drgań skrętnych ale przeważnie objawia sie to kangurkiem ,mocnym szarpaniem drżeniem podczas ruszania ale one niewiem czy sa wymienne bo sama tarcza kosztuje grosze 70-150 zł to podejrzewam ze producenci nie produkuja samych spręzynek żeby je wymieniac tylko całą tarcze a w dieslach a ja mam w 1.3 multijet za tlumik drgań odpowiada zamachowe kolo dwumasowe a to juz groszowe sprawy nie są

Przylacze sie do tematu szarpania i zabek czytajac to co tu opisujecie, jezdze tak juz od 2 laty i ze powiem przyzwyczailem sie, bo nikt nie umie okreslic gdzie moze tkwic przyczyna Co do lizakow i innych poduszek mialem wymienione i przed, jak i po jest to samo..
Ogolnie podejrzewam ze jest to wina sprzegla a dokladniej docisku, ktory sie konczy i ze tak powiem zrzuca sie sprzeglo, a nie schodzi jak powinno (nie znam nazwy fachowej jak to sie zwie)
dlatego ja obstawiam sprzeglo.. jesli ktos ma jakies inne pomysly

Mam podobnie, już się do tego przyzwyczaiłam i uznałam za coś normalnego sprzęgło mam nowe

[ Dodano: 14 Sie 2012 13:23 ]

Szarpanie szczególnie daje się w znaki gdy jest bardzo gorąco i przy włączonej klimie.

Również mam podobny problem tylko, że w 1.9 jtd, szarpanie jest niezależne od temp. otoczenia, występuje zwykle przy wysprzęglaniu, pomimo, ze mam to auto pół roku to dalej nie umiem się do tego przyzwyczaić, ponadto jak ktoś wcześniej zauważył, gdy auto jest na biegu jałowym to dodanie gazu czuś na lewarku skrzyni, ale wątpie, aby to miało cokolwiek wspólnego.

Panowie, a docisk? pompa sprzęgła?

Posprawdzaj, czy nie masz oberwanej poduszki, ewentualnie sprzęgło.

Jak mogę to zrobić samemu?

Spróbuj podważyć mocowanie przy poduszkach i zobaczyć, czy nie jest oberwana. Nie wiem czy w JTD są tzw lizaki [ poduszka] Ale to już sprawdż sobie co to jest i ewentualnie poszukaj w swoim samochodzie.
Zawsze możesz odjechać do mechanika i za niewielką kasę wszystko posprawdza.

ja znalazłem problem żabki w 1.2 8v wyczyściłem przepustnicę, silniczek krokowy, oraz wymieniłem kable, świece oraz jedną cewkę zapłonową która po prostu zerdzewiała od środka i spęczniała krop jedzie równo i nie żabkuje

Poduszka jest w porządku, tak z ciekawości: czy istnieje taka możliwość by wyprzęgnik nie pracował płynnie?

Generalnie, szukam przyczyny, która znajduje się poza obudową skrzyni, zabawa z czymkolwiek co jest wewnątrz jest nieopłacalna.

może szarpać przez również przez zapowietrzony siłownik sprzęgła

Jakiś czas temu odpowietrzałem, jednak brak efektu.