no właśnie, dokładnie właśnie tych dziurek użyłem

http://punto.autokacik.pl/Zrobtosam/wymiana_oleju/wymiana_oleju.htm




zarówno do skrzyni C514 jak i do C510 należy lać 2,4L

Mam pytanie w tym temacie. Jutro jadę do mechanika - wymienić olej silnikowych i wymienię chyba tez przekładniowy. Powiedzcie mi, jak kupić (podajcie konkretną nazwę) oraz ile to będzie mnie kosztowało. Czy wymiana oleju w skrzyni jest czymś kłopotliwym? żeby mi facet nie marudził.

Kup sobie np. Mobil 75W GL-5. Potrzebujesz 2 opakowania. Cena około 50zł za opakowanie 1l. Orlen też robi taki olej nazywa się chyba Orlen Gear też 75W GL-5 i kosztuje ok. 30zł za litr. Wymiana jest banalna i nie powinien wziąśc za to więcej niż 20zł.

OK,
rozumiem, że ten korek należy złapać i wyciągnąć aby móc sprawdzić, czy olej przekładniowy jest we właściwej ilości?
Szarpnąłem się na fotkę

to w końcu ile wchodzi tego oleju bo nie wiem ile kupić

A moze w ksiązkach nie uwzglednili tego ze po wymianie w skrzyni pozostaje jakas ilosc oleju i w takim przypadku wchodzi mniej niz te 2,4l.

Dajcie sobie spokój z tą książką i tym manualem!!!!!!!!!
DO SKRZYNI BIEGÓW WCHODZI 1.65L OLEJU API-GL5 najlepiej TUTELA ZC75 ,te skrzynie lubią dobry olej!!!!!!!!!!!
W skrzyni jest korek spustowy (imbus 8 ) i wlewowy (imbus 12 ) A nie wlewanie oleju odpowietrznikem

Ps.ta książka ma jeszcze wiele więcej błędów.

Poziom sprawdza się korkiem wlewu Leje sie tyle, aż się z niego zacznie przelewać

[ Dodano: 30 Wrz 2007 12:24 ]

Może przemawia przeze mnie brak doświadczenia, ale jak uzupełnić poziom oleju w skrzyni od spodu, zgodnie z powyższym zdjęciem korek jest gdzieś wyśrodkowany, ale raczej nie możliwe jest napełnianie od tak lejąc sobie z butelki.
Tak sobie myślę, że kolega powyżej rozwiązał problem co do ilości uzupełnianego płynu w skrzyni, przecież wlewając tak po skosie nigdy nie zmieścimy 2 czy więcej litra, czyli opcja droższa obowiązuje przy rozwiązaniu odgórnym czyli odpowietrznik.

Lejek + wężyk lub są takie specjalne duże strzykawki zakończone wężykiem

Odpowietrznik nie służy do wlewania oleju i można wlać go za dużo... a jak ktoś w połączeniu z tym użyje błędnego korka do spuszczenia oleju to będzie miał prawie 2x za wysoki poziom.

chyba wiem skąd te rozbieżności - w niektórych mediach pojemność skrzyni podana jest w kilogramach ,a to spora różnica

Dostałem w ręce olej przekładniowy HELIX 85W - 90 GL5, zgodnie z radami powinno być 75W, zatem zalać nim skrzynię czy się wstrzymać??

wstrzymaj sie bedzie Ci ciezko chodziła skrzynia

w chłodniejsze dni będą problemy z 1 i 2 biegiem
a w zimie to będziesz stał na parkingu z odpalonym silnikiem i będziesz ruszał biegami żeby się rozruszało i zagrzało
też nie polecam

Wątek trochę stary ale może ktoś podpowie.

Zabrałem się za wymianę oleju w skrzynce biegów (panda 1.1) i odkręciłem tylko korek na imbus 8. Zleciało 0.45L czarnego oleju. wlałem przez otwór kontrolny 1.5L Ravenola MFT-1 (do przelania).

Pytanie mam takie: czy powinienem jeszcze przy spuszczaniu oleju odkręcić ten korek na klucz 13? Czy zleciało by jeszcze te 0.15L?

https://www.google.com/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&ved=2ahUKEwjlwfHojozkAhXAwsQBHY5vD6MQjhx6BAgBEAI&url=http%3A%2F%2Fpunto.org.pl%2Fzrobtosam%2Fogolnieprzydasiewszystkim%2F70&psig=AOvVaw2YmDXXlijl_EGnq5rvll2B&ust=1566207232102936

Ok. A wlewanie dwóch litrów oleju (1.65 L wg producenta) bo ... olej z puszki i nie ma co zrobić z resztą czy wyższy poziom oleju ma jakieś uzasadnienie? Np jak w M32

Wywali przez odpowietrznik i wszystko wokół będzie tłuste przez długi czas.Przelać do małej butelki i mieć na zapas.
C514 to nie M32.
Stara fiatowska konstrukcja cierpi tylko na zużycie simmerigów na czopach kielichów.
Mam przejechane 170kkm od nowości i nie wiem jak do tej pory co to sprzęgło i skrzynia biegów.Kontrola oleju co rok a wymiana co 80/90 tyś.

Ravenol jest w butelkach po 1L tak, że spoko - zostało na zapas. Z puszki leje ktoś na foto w instrukcji wymiany.
Panda to u mnie drugie autko w rodzinie. Nie robi wiele kilometrów. Jak skrzynka przeżyła tak niski poziom oleju ( ani palcem ani trytką nie moglem go namacać)To jak teraz ma litr więcej to powinna być zadowolona. Nawet już nie miałczy przy rozpędzaniu

witam posiadam Fiata Punto 2 1.9JTD 80KN. chciałbym sprawdzić olej w skrzyni biegów jaki stan ale nie wiem gdzie jest wskaznik. Pisze tutaj o imbus z przodu silnika ale u mnie nie widzę tego. ktoś jest wstanie podpowiedzieć/ Dziękuje

Cześć.
Może się komuś jeszcze przyda.
Jeśli skrzynia jest podobna do Punto 1.1, to z boku (od przodu) powinien być korek na imbus do wlewania oleju.
Leje się go tyle żeby był równo z otworem wlewowym.
Czyli żeby sprawdzić jego poziom można strzykawką z zakrzywiona igłą (gruba musi być) włożyć do otworu wlewowego i sprawdzić czy da radę zaciągnąć trochę tego oleju.
Jak włożysz głęboko (zakrzywiona igła lub jakiś wężyk) i nie zaciąga, to trzeba uzupełnić. Jak trzeba dużo uzupełnić, to trzeba też sprawdzić gdzie cieknie/ubywa.
Pozdrawiam

Mylisz się. Skrzynie C514 mają wadę. Łożyska kulkowe (w dodatku szczelne, kryte - już to jest dziwactwem) lubią zmielić własny koszyczek. Akcją naprawczą jest sukcesywne zastępowanie ich otwartymi, wałeczkowymi. Po drugie w mocniejszych modelach (Grande) szybko padają plastikowe tulejki łapy sprzęgła (docisk pracuje krzywo, co przedwcześnie wykańcza łożysko i słoneczko). Po trzecie bezsensowny otwór w korpusie, na górze przy wybieraku (woda z mycia, czy deszczówka w trakcie jazdy może wnikać do wnętrza "dzwona" i podlewać łożysko docisku).

Co do oleju, to do całkowicie pustej skrzyni C514 wchodzi 1,60 litra (przy wymianie trochę zostaje i wtedy wejdzie 1,5 l). Wszystko w temacie.
Przelewanie skrzyni, to tymczasowa metoda uciszenia jej, gdy są problemy (jak na początku, zużycie łożysk kulkowych).

A mylenie litrów z kilogramami (poprzednia strona, ktoś napisał), nie daje aż takich rozbieżności (że z 1,65 zrobi się magicznie 2,4). Litr oleju waży około 800-850 gramów.