Witam!

Przeczytałem wiele postów w podobnym temacie na tym forum ale nie znalazlem dokładnie takiego problemu stąd nowy temat (może ktoś miał do czynienia z podobną usterka)
Do rzeczy:

Punto 2002 1.2 8V 60KM

Od jakiegoś czasu przy odpalaniu świeci się kontrolka check engine i aby zgasła trzeba zaraz po odpaleniu przegazować do ok 4-5 tys obrotów po czym kontrolka gaśnie i jest wszystko ok.
Na zimnym po odpaleniu czasem idzie jakby na trzy gary przegazujesz ok 2sekund i wraca do normy.

Czasem trzeba odpalać ze 2-3 razy zanim przegazowanie pomoże.
Najgorzej jest na zimnym silniku chociaz na ciepłym/gorącym też zazwyczaj pojawia sie taka sytuacja.
Początkowo brałem pod uwage lambde ale po dłuższej lekturze forum to chyba nie to.

W miedzyczasie wymieniona została uszczelka pod głowicą+planowanie głowicy+termostat

Przed serwisem głowicy było jeszcze gorzej bo nie miał wcale mocy palił głownie na 3 cylindry i kontrolka świeciła się prawie caly czas.

Mam też problem z ogrzewaniem ale sądze że to zamulona nagrzewnica bo wejscie do nagrzewnicy gorące a wyjscie ledwo ciepłe (ale to nie ma nic do rzeczy- będe z tym walczył w weekend)

Może macie jakieś sugestie, podpowiedzi, spostrzeżenia?

obstawiał bym wtryski

[ Dodano: 17 Lis 2011 20:42 ]

i na sam początek podłączyć pod kompa czy coś nie pokażę

witam

podłączę się pod temat
mam pll 1.2 8v +lpg jak odpalam na benzynie to pali mi check engine a jak na lpg to wszystko jest w porządku.

Jak wyżej: podpięcie pod kompa i sprawdzenie co go trapi Błąd powinien być zapisany.

domin45670, zgadzam się jedno jest ale emulator od lpg kasuje błędy i nie są widoczne bym musiał odrazu jechać na kompa a to jest niemozliwe z braku czasu chyba w niedziele po mszy

Witam mam ten sam problem od 5 dni, zarówno na benzynie jak i na gazie. Próbowałem tak jak to robił PcMaNiaC, ale nic nie pomogło- kontrolka pali się nadal. W instrukcji przeczytałem że jest to kontrolka AWARII SYSTEMU KONTROLI SILNIKA. Oznacza to uszkodzenie w systemie zasilania / zapłonu, które może spowodować zwiększenie emisji zanieczyszczeń, zmniejszenie osiągów silnika i wysokie zużycie paliw. I tak rzeczywiście jest w moim przypadku .Silnik pracuje jakoś dziwnie, nie ma ,,ducha". Dodam, że u mnie kontrolka pali się światłem ciągłym. Próbowałem odłączyć aku, ale także nie pomogło. Mój kolega miał ten sam przypadek, ale po paru odpaleniach problem ustał. Czy ktoś z Was poradził sobie z tym? Czy mam udać się podłączyć pod komputer czy jeszcze poczekać? A może jakieś inne sugestie...

piechu177, a na co chcesz czekać ? jedź podepnij pod kompa i będziesz wiedział co jest nie tak. cewki, sonda, a może cuś jeszcze innego może być
możesz też sam sprawdzić błędy polecam lekturę
topic20463-600.html

wojtass18 chyba tak zrobię, najbliższa wizyta w mieście= komputer. A jaką lekturę polecasz? ,, Fiat Punto II Sam naprawiam samochód"? Czy jakaś inna? żadnej nie posiadam.

piechu177, linka Ci wysłałem jak można samemu błędy kasować i zaoszczędzić $$

[ Dodano: 28 Sty 2012 18:24 ]

ok dzięki wojtass18, w pierwszej chwili nie spostrzegłem, że o ten link chodzi. Z pewnością przeczytam

[ Dodano: 28 Sty 2012 19:37 ]

A jeszcze takie pytanko? Czy mógłby ten błąd wyskakiwać ze względu, że dolałem ostatnio za dużo płyny chłodzącego? Teraz jest ponad max, muszę go trochę ująć

[ Dodano: 28 Sty 2012 19:50 ]

Zapomniałem też wspomnieć o wymianie świec i przewodów- całkiem niedawno.

Nie ma takiej możliwości, komputer nie widzi ile jest płynu w zbiorniczku przy chłodnicy.

gismo00 dziękuję, wiesz człowiek szuka wszystkich możliwych wariantów

Wiem, wiem. Miałem ten sam problem, ale zainwestowałem w kabelek - bardzo przydatna rzecz

gismo00, bardzo

emulator LPG kasuje błedy ?? JESTEŚ TEGO PEWIEN ? (bo dla mnie to mało realne)

EGONZGIERZ, może mało realne, ale coś w tym jest. U mnie, szczególnie w niskich temperaturach, zdarza się, że po ciężkim odpaleniu zaświeci się check. Po przełączeniu na gaz gaśnie i tyle ją widzieli.

Tak. W punto montuje się specialne emulatory OBD żeby podczas pracy na gazie nie pokazywało jakiś błędów. http://allegro.pl/e25-emulator-obd-ii-a ... 03795.html takie coś. Nie stosuje się tego w instalacjach sekwencyjnych.

EGONZGIERZ, jestem tego pewny na 1000% tak jak pisze też oko21,
wiem to od dobrego elektronika bardzo dobrego byś musiał od razu jechać na kompa jak tylko się zapali kontrolka.

pozdrawiam!

A można to poznać po tym że na gazie nie chce się łączyć z ECU za pomocą fejsu kkl i fiatEcuScan. Taki emulator jest podłączany pod linie diagnostyczną K.

PawełG, jak jest podłączony to nie wiem .Ale jak podpinasz pod kompa to musi być przestawiony na benzynę.
Z tego co się wiem.

podepne się pod temat apropo's kontrolki Check engine.
Przy włączeniu zapłonu powinna podczas kontroli zapalić się i zgasnąć a u mnie nie zapala się.
I teraz nie wiem czy coś jest odłączone albo coś innego. Podłączenie do kpmpa nic nie dało gdyż nie wykryło żadnych błędów.

Dość dziwny przypadek ale może ktoś z was spodkał się z taką sprawą?

a sprawdzałeś czy żarówka przypadkiem nie jest spalona ?

nie sprawdzałem i szczerze powiedziawszy to nie pomyślałem o tym. Jesli o tym mówimy to wiesz może jak sie dobrać do tego ustrojstwa?

Sorry że tak pytam o wszystko ale mam go od niedawna i nie poznałem sie jeszcze na podstawowych elementach jego budowy.

a dodatkowo nie gaśnie kontrolka ciśnienia oleju? ja mam ten sam problem i prawdopodobnie czeka mnie wymiana oleju, filtra oraz czyszczenie jakiegoś sitka:/

kontrolka ciśnienia oleju gaśnie normalnie.
jakiś czas temu zapalała się na postoju ale po wymianie czujnika oleju problem zniknął
za to kontrolka silnika nawet na kontroli sie nie zapala