witam kończą mi się szczotki w alternatorze gdyż świeci mi się do 2500 kontrolka akumulatora.na mierniku sprawdzałem to podczas ładowania na klemach mam 14 v
chciał bym dowiedzieć się jaki rodzaj alternatora posiadam (jak to sprawdzić?)
i jaki rodzaj tego regulatora ze szczotkami mam kupić czy może same szczotki się da?
posiadam punto
1,2 sx 75
73km 97r bez wspomagania i bez klimy

Morze co najwyżej da Ci ryby, albo inne swoje owoce A i to nie bez ciężkiej i żmudnej pracy na kutrze...

Co do szczotek, to trzeba poszukać takich samych, jakie były w Twoim altku. Rodzaj alternatora powinien być gdzieś na jego obudowie. Jak nie wiesz, to najlepiej nabyć alternator cały, bo możesz uwalić altka (jak padną diody prostownicze, to regeneracja się nie opłaci). Jeśli to oryginalny altek, to najprawdopodobniej będzie to MM 60A, albo Bosh o takim samym prądzie. Takie były montowane standardowo. Dopiero przy wspomaganiu były altki 75A chyba, czy jakoś tak.

morze to mi słownik zrobił ale chodzi mi czy wymienia się same szczotki czy tez szczotki są wmontowane w tym regulatorze czy można wymienić je oddzielnie

Jak mi padło ładowanie to rozkręciłem altka, najpierw chciałem kupić go na szrocie lecz na dwóch nie mogłem dostać, zabrałem się za naprawę, okazało się że regulator napięcia padł no i 85zł taka mała pierdółka kosztowała... ale teraz wiem ze będę miał spokój bo szczotki są nowe z regulatorem a diody często nie padają..

Jeśli regulator jest sprawny, to po co go wymieniać? Kup same szczotki, jeśli te co masz teraz wytarły się poniżej 1cm długości.
Z regulatora da się wymontować szczotkotrzymacz, a później wydobyć z niego same szczotki. Tu masz trochę informacji o regeneracji altka w Punto:
http://punto.org.pl/zrobtosam/ogolniepr ... zystkim/65

Orginalny alternator to Magnetti Marelli 65 A. Na pewno jest opisany na osłonie plastikowej. Poza tym proponuje najpierw go zdemontować i sprawdzić, czy na pewno szczotki do wymiany.

czy możne mi ktoś podać numer fabryczny alternatora Magnetti Marelli 60 - 65 A u mnie nie ma napisane.

poszukam usiebie jak najde to naskrobiebie

to tzw. pancerniak, nie wiem czy oryginalnie siedział w punto

Taki wyjmowałem z 1,2 był oryginalny: Magneti-Marelli A115L-14 V/65 A, dla pojazdów z klimatyzacją przewidziano jego mocniejszą wersję 75A.

http://www.autospark.eu/alternators/fiat-alfa-lancia/alt-4216-unipoint
Poza Bosch-em i Magneti-Marelli, można spotkać też zamienniki w zakupionym samochodzie. U siebie odkryłem po wymontowaniu, że to jakiś "UniPoint", niby 90 amperowy... Wygląda wewnątrz praktycznie tak samo jak M-M z przykładu w podanym wcześniej linku: http://punto.org.pl/zrobtosam/ogolnieprzydasiewszystkim/65, tyle, że duże łożysko, to nie 6303, tylko 6203 (popularne nieporozumienie w alternatorach do Punto i Uno - w internecie ktoś radzi, że masz kupić jedno, a okazuje się, że masz to drugie za kołem pasowym, mowa tu o alternatorach w ramach jednej marki, np. M-M).
Koło pasowe w takim wynalazku trzeba dobrze przykręcić, bo nie ma tam klina blokującego! Ośka i koło są gładkie, mogą się kręcić względem siebie jak się nakrętka poluzuje...