Witam,
Otóż posiadam swojego kropka od sierpnia tego roku (2. właściciel, poprzedni to była inspekcja farmaceutyczna, samochód firmowy), na początku powymieniałem filtry powietrza i oleju(razem z olejem), chłodnica również przeciekała więc wymieniona. Do września było właściwie wszystko sprawne, potem zaczęło się od kontrolki silnika włączającej się powyżej 90 km/h (5 bieg) jak zwolniłem to gasła i od połowy października zaczęło się sporadyczne "szarpanie" silnika (czuć wyraźne na niższych obrotach ok 1500, lekko czuć na wyższych ok 2500). Niema różnicy czy rozgrzany silnik czy nie (staram się nie jeździć na "zimnym") i nigdy nie wiadomo kiedy może nastąpić. Od września jeżdżę na wschodniej benzynie ( ruska, litewska i białoruska rzadziej). Obydwa problemy to może być tylko wina paliwa czy też cewka zapłonowa zepsuta i filtr paliwowy zapchany? ewentualnie jakie mogą być inne przyczyny?
Przejechane ma 149890km i spala od 7.9l do 9.1l /100km (czasowe spalanie) a tak do puki nie ma 3 biegu to pokazuje chwilowe 25l/100km. Cały czas jeżdżę po mieście, jak uda mi się wyjechać na dłuższą drogę to pokazuje chwilowe 3l-5l przy ciągłej prędkości (do 80km/h.

Fiat Punto IIFL 1.2 8v 60KM benzyna, wersja Activ, rocznik 2004. 72 tyś km-wymiana świec zapłonowych i przy 84 tyś km-wymiana sprzęgła.

I tak żeby nie zakładać nowego tematu to spytam czy jak sprzęgło łapie dosłownie 4cm przed puszczeniem pedału to znaczy że będzie trzeba niebawem wymienić sprzęgło czy mogę jeszcze jeździć spokojnie na nim?
Jeśli wstawiłem to do niewłaściwego działu to przepraszam.

Wymień po kolei co najtańsze:). Cewki nowe na allegro po 50zł, dwie to 100zł. Czujnik wału to ok 70zł. Sonda lambda coś koło oryginału NGK TRW to ok 200-250zł za szt. Najgorzej jak to komputer ma problem, także może najrozsądniej podjechać do ASO, podłączą kompa, niech go po gazują i może wyskoczy uw cudny błąd.

błąd powinien się zapisać w kompie (choć nie zawsze tak jest) możesz podjechać do ASO ale z czego wiem najlepszej opinii nie mają