Witma,
Mam kilka pytań:
1. Jeśli kupowałem samochód w innym salonie w województwie łódzkim, to czy mogę pojechać, do ASO Fiata w województwie mazowieckim, np. w Warszawie i usunąć usterkę i gwarancja będzie uwzględniona w ASO w Warszawie (czy muszę płacić za taką usługę)?.
2. Jakie ASO Fiata w Warszawie polecacie w zakresie instalacji gazowej i w ogóle mechaniki?
3. Mam jeszcze jedno pytanie dotyczące gwarancji instalacji lpg firmy Lovato Smart, zakładałem ją w ASO Fiata (żeby nie stracić gwarancji na samochód), a już nie chcę korzystać z tego ASO (z powodu braku kompetencji) i pójść do innego, to czy mogę to zrobić nie tracąc gwarancji na samochód? Na instalację lpg nie tracę i mogę ją serwisować gdzie chcę, bo już mnie poinformował o tym przedstawiciel Landi Renzo w Józefowie, ale jak jest wtedy traktowana gwarancja na samochód. W ASO mówią, że nie da się tego zrobić i jak pójdę do innego to stracę gwarancję na samochód, czy to prawda?
Pozdrawiam

ktosiak, gwarantem jest Fiat Auto Poland i gwarancję daje on, nie konkretna stacja Fiata. Nie możesz stracić gwarancji dlatego, że zmieniasz ASO Oni są cwani bo nie chcą stracić klienta... Takie rzeczy to bym już do centrali zgłosił bo to kpina

no i instalacja założona STAG ze zbiornikiem 43 litry, na razie przejechane 200 km. dam znac jak ze spalaniem jak pociagnie caly zbiornik pozdrawiam

Kolejny problem - "gazownicy" wymieniali mi kilka dni temu filterki (BRC Sequent 24) po tym auto chwilę jeździło na gazie (jakieś 100km), na drugi dzień przy próbie przełączenia na gaz auto gasło.

Fachowcy stwierdzili, że przy wymianie filterków był gdzieś skok napięcia i że mapa wtrysku się rozjechała. Wyregulowali - było ok przez kolejne 100 km.

Kolejnego dnia rano to samo, tym razem poszli w kierunku wtryskiwaczy i stwierdzili, że są usyfione i wymienili niby to na gwarancji niby to z dobrej woli i zalecili zmienienie stacji.

Ale nie daje mi to spokoju, gaz tankowany od paru lat na tej samej stacji. Dodatkowo jeszcze 3 inne auta tam tankują i nigdy nie było żadnych problemów.

Wydawało mi się, że gdyby coś z wtryskiwaczami było nie tak, to by się działo coraz gorzej i gorzej a nie tak, że jak auto od ich wyjedzie to jest ok, a za chwilę na gazie w ogóle nie pracuje.

aha fitry i jakiekolwiek napiecie... moze zmien serwis lepiej

jaki masz przebieg?

Przebieg 85000, z czego na gazie ostatnie 15000, instalacja zalozona w lipcu 2011

uszkodzone wtryski po 15tys km to raczej prawie niemozliwe, w dodatku wszystkie. wyglada to na spadek cisnienia gdzies. albo do dupy zalozyli filtry i cos zatkali albo moze nie odkrecili do konca zaworu przy butli?

[ Dodano: 24 Lut 2012 10:00 ]

uszkodzone wtryski po 15tys km to raczej prawie niemozliwe, w dodatku wszystkie. wyglada to na spadek cisnienia gdzies. albo do dupy zalozyli filtry i cos zatkali albo moze nie odkrecili do konca zaworu przy butli?

uszkodzone nawet przez - jak to powiedzieli - zasyfiony gaz?

przez brudny gaz moga sie posklejac, ale po to masz filtr fazy cieklej i filtr fazy lotnej tzw. odolejacz, zeby do tego nie dopuscic. nie wiem co bys musial zatankowac zeby przy takim przebiegu sie ubrudzily wtryski. Pokazali Ci stary filtr? trzeba bylo sprawdzic czy wewnatrz byl olej, nie powinno byc.

osobiscie olalem gwarancje brc w drugim roku, jak poczytasz warunki to generalnie nie obejmuje nic. wymiana filtrow zajmuje 15min, opisalem ja na forum.

Właśnie, a biorąc pod uwagę to, że wcześniej nic, kompletnie nic się nie działo - dopiero po "wymianie" filterków (bo tego też nie widziałem) auto w ogóle na gazie nie jechało - gasło i po tym ich "wgrywaniu mapy wtrysków uszkodzonych przez spadek czy skok napięcia".

Dzięki za info.

to juz nie czasy inst. mieszalnikowych ze trzeba bylo co jakis czas regulowac by nie jezdzil na ubogo etc. raz zapisana w pamieci mapa nie zmienia sie sama z siebie. praca instalacji steruje komputer silnika, jak na benzynie, elektronika instalacji to tylko w zasadzie przekaznik tego sygnalu dla innych wtryskiwaczy, tzn gazowych. jak zmieniasz cos w silniku to wtedy trzeba dostosowac do tego ustawienia instalacji, ale to oczywiste.
u mnie np. instalacja nie byla pidpunana do interfejsu rok i auto jezdzu normalnie, a w miedzyczasie byl odpinany aku itp

[ Dodano: 24 Lut 2012 10:30 ]

to juz nie czasy inst. mieszalnikowych ze trzeba bylo co jakis czas regulowac by nie jezdzil na ubogo etc. raz zapisana w pamieci mapa nie zmienia sie sama z siebie. praca instalacji steruje komputer silnika, jak na benzynie, elektronika instalacji to tylko w zasadzie przekaznik tego sygnalu dla innych wtryskiwaczy, tzn gazowych. jak zmieniasz cos w silniku to wtedy trzeba dostosowac do tego ustawienia instalacji, ale to oczywiste.
u mnie np. instalacja nie byla pidpunana do interfejsu rok i auto jezdzu normalnie, a w miedzyczasie byl odpinany aku itp

Witam,
przymierzam się do zakupu Grande Punto. Jaki silnik polecacie jeżeli chodzi o założenie do niego instalacji gazowej? 1.4 8V 77KM czy 1.4 16V 95KM ? Jakie są koszty złożenia instalacji gazowej do tego typu silników?

Koszt jest raczej ten sam, natomiast ogólnie polecam silnik 16V 95KM, choć nie koniecznie pod względem tego, że jest lepszy do lpg, bo może być odwrotnie...

kolego widzę, że masz 16V 95KM z gazem. Powiedz jak się sprawuje na gazie? Ile zapłaciłeś za montaż instalacji gazowej?

LPG circa 2700zł, lepiej wziąć 95KM, palić będa podobnie, a 95KM umożliwia juz w miare przyjemną jazdę.

bo jeźdząc na gazie musisz się liczyć że troche kucyków Ci zdechnie.

Oczywiście kolejny mit, ale OK.

A ja mogę to potwierdzić, bo niedawno zakładałem i widzę, że jednak troche na mocy stracił... a tak czy inaczej GP z silnikiem 95KM jeździ sie o wiele przyjemniej niż 77KM.

No to pasowało by tę instalację wyregulować, bo poprawny spadek mocy to ok 3%, co jest nieodczuwalne dla, jak to ktoś kiedyś fajnie nazwał, dupohamowni.

Jaką instalacje masz założoną ,jeśli można wiedzieć??

Reduktor Alaska, wtryskiwacze Hana, wielozawór Tomasetto, jednostka sterująca Zenit Pro.

PS. To nie wina regulacji, ponieważ to jest dobry zakład, i regulowana była już trzy, czy nawet cztery razy szukając przyczyny problemu, kombinując na różne sposoby i dopiero po zmianie wtryskiwaczy na Hana (wcześniej były OMUL) dopiero sie poprawiło, choć jeszcze testuję czy wszystko będzie dobrze.

Reduktor Alaska, wtryskiwacze Hana, wielozawór Tomasetto, jednostka sterująca Zenit Pro.

PS. To nie wina regulacji, ponieważ to jest dobry zakład, i regulowana była już trzy, czy nawet cztery razy szukając przyczyny problemu, kombinując na różne sposoby i dopiero po zmianie wtryskiwaczy na Hana (wcześniej były OMUL) dopiero sie poprawiło, choć jeszcze testuję czy wszystko będzie dobrze.[/qa
po zmianie wtrysków dalej słabszy??

Tak z ciekawości nie jest to czasem reduktor Vito? z wyglądu klon alaski.

PS: chyba to jednak to nie taki dobry zakład, skoro komukolwiek pakują reg fasty pod maskę, chyba, że na własne życzenie.
PS2: At-09 pomimo inf. producenta w rzeczywistości oblatuje silniki do ok. 90KM, co z resztą potwierdza producent sterowników STAG i zaleca go do silników do takiej mocy.

OMVL są lepsze od czerwonych Valteków, więc takie wybrałem, natomiast Hana są najlepsze z tych 3, więc teraz takie mam.

na tych wtryskach powinno nie bydz spadku mocy ?