Od jakiegoś czasu zmagam się z problemem nierównej pracy silnika na wolnych obrotach. Na benzynie jest ok, a na gazie już nie. Zauważyłem że na przewodach skacze mi iskra. Założyłem nowe i to samo. Zmieniłem cewkę i sytuacja ta sama. Te nowe przewody to fakt faktem nic szczególnego bo janmora i to na nich zauważyłem te skakanie iskier i przez to zmieniłem z powrotem na stare, ale na tych co się okazało też skacze iskra. Czym to może być spowodowane i czy przez to silnik może tak nierówno chodzić. Na dniach mam dostać nówki kable NGK więc zobaczę co się będzie działo.

ja na wstepie pojechalbym na regulacje gazu... a dopiero potem wymienial te wszystkie rzeczy o ktorych napisales...
oczywiscie zle kable moga byc przyczyna zlej pracy...
moze warto tez zerknac na swiece...

świece były wymieniane w tym samym czasie co kable. Regulacja gazu też była przeprowadzana.

Ja_szczur a może silinczek krokowy trzeba przeczyścić to podobno on zabrudzony powioduje nierówna prace silinka

Dzisiaj wymieniłem kable na NGK i widzę (właśnie sprawdziłem) że kable znowu świecą. Gdzieś skacze iskra tylko że jak się dotykam kabli to nie kopie. Co jest nie tak. Silnik pracuje równo, ale te świecenie kabli już mnie dobija i nie mam już pomysłu na to.

[ Dodano: 22 Wrz 2007 22:10 ]
To nikt nie wie? A może to być kwestia którejś ze świec? Gdzieś iskra ucieka i lata sobie po przewodach.

pewnie juz byly podobne tematy choc przejrzalem je i jakos moj problem jest chyba troche inny, samochod nie pali na jeden cylinder na gazie i paliwie, dostaje za duzo paliwa swiece i przewody zostaly wymienione, byl reset kompa i nic na wolnych obrotach chodzi nierowno jak traktor, silnik 1.1 55km

A cewka sprawdzana była??

powiem ci ze mam ten sam problem wymienilem swiece na Ngk kable mam bosha i dalej skacze mi na niskich obrotach Wymienilem filtry i dalej Kazdy mechanik mowil co innego a podlaczales pod komputer? Ja jutro jade

no nie sprawdzalem, a jest jakis prosty sposob na sprwdzenie czy cewka jest dobra bo sa chyba 2 tak?

a nie lepiej od razu jechac do mechanika,chociażby na diagnoze bo metoda prób i błędów można wymienić pół samochodu ;/ a niskie obroty to moze byc tez wina silniczka krokowego jak i kilku innych czesci wiec loteria

odpalasz auto sciagasz kabel patrzysz jaka iskra przeskakuje zakladasz... i nastepny... i tak 4 razy...
w najprostszym przypadku na jednym nie bedzie wcale iskry...
moze ona tez byc mniejsza... zobacz i napisz jak to wyglada...

A jakie były błędy na kompie???
Stawiam na czujnik może być np. tempertaury cieczy chłodzącej odepnij go i zobacz czy pomoże (jest między świecami 2,3 cylinder troche poniżej)

byl podpiety do kompa i byly jakies bledy napisze dokladnie co bylo teraz mechanik mowi ze jest ok ale jak sprawdze dam znac

I jak? Możesz już powiedzieć jakie znaleziono usterki?

Nie podłączałem, ale Ty jak podłączysz to napisz co wykazało.

[ Dodano: 25 Wrz 2007 19:00 ]

I jak? Co wykazało podłączenie do komputera?

[ Dodano: 25 Wrz 2007 21:45 ]
Ja już chyba wiem co u mnie jest nie tak, tylko, aby moje podejrzenia okazały się słuszne muszę znać odpowiedź na jedno pytanie. Czy jeżeli na świecach odległość elektrod jest za duża to iskra może uciekać na przewody, a silnik chodzić nierówno? I jeżeli iskra ucieka na przewody z świecy to czy po dotknięciu przewodu będzie kopało? Bo jeżeli iskra ucieka gdzieś bo jest przebicie na kablu to wiem że kopie, ale jeżeli ucieka ze świecy i skacze sobie po kablu to może wtedy nie kopie. Ja już założyłem 3 pary nowych przewodów wysokiego napięcia i na każdych skacze iskra, ale po dotknięciu tych kabli nie kopie. Mam nadzieję że ktoś mi udzieli odpowiedzi na te pytania.

To, że silnik pracuje nie równo jesli przerwa na swiecy jest za duza masz jak w banku. Ale czy iskra "błąka się" po kablach....tego nie wiem. Teoretycznie nie możliwe.
Sprawdzałeś odstepy na swiecach ?

Dzisiaj kupiłem nowe świece NGK i jest to samo. Mechanik lekko wyregulował gaz i jest lepiej, ale jeszcze nie tak jak by mnie to zadowalało. Jak stoję na biegu jałowym to słyszę taki odgłos jak by coś przerywało lekko i czuć w tym momencie takie leciusieńkie drgnięcie. Spojrzałem teraz czy na kablach nie skaczą iskry no i zauważyłem że po wymianie świec na nowe już tak iskra nie skacze jak wcześniej, ale nadal skacze co nie powinno mieć miejsca.

[ Dodano: 26 Wrz 2007 22:23 ]
Mógłby ktoś podać kolejność podłączania przewodów od której cewki do którego cylindra bo po tych wszystkich zabiegach nie jestem już nawet tego pewien, a może problem tkwi w takim "szczególe".

na cewce masz nr gdzie kable mają iść,nr idą od lewej strony

Gdzie na cewce jest to opisane. Mam właśnie cewkę w ręku i nie widzę.

ja mam 1,6 i tak gdzie sa gniazda do ktorych wpina sie kable sa cyfry

Nic nie ma. A możesz mi napisać który cylinder do którego gniazda się u Ciebie wpina?

napewno nie dzisiaj bo auto juz mam odstawione na parking,jak nei zapomne to jutro zerkne,a ty tez masz 1,6 90?

Nie. Ja mam 1.1, ale może jest tak samo. Orientuje się ktoś może?

z tego co kojarze sa inne cewki

A ja mam pytanie czy cylindry idą numeracją po kolei że np. od lewej leci 1, 2, 3, 4 czy np. 1, 3, 2, 4. Bo pamiętam że jak miałem ściąganą głowicę to były ponumerowane cylindry, ale chyba nie po kolei.