strona sklepu: http://www.fiatczesci.com.pl/

stary numer katalogowy linki którą wymieniałem to 55223406, ale ponoć Fiat zmienił numery i obecnie ten produkt ma numer 55199873 - cięgno odpowiadające za ruchy prawo-lewo. Numeru drugiej nie znam, ale pewnie jak się z nimi skontaktujesz to Ci podadzą.

Dzięki

za fotki bylibyśmy wdzięczni też muszę zamówić dzisiaj te cięgna, bo jak mi w ASO powiedzieli że obydwie kosztują 760 zł, a interenecie 150 to troche przegieli

[ Dodano: 03 Lut 2012 06:59 ]

moglibyście podać numer strony na której są te cięgna w tym katalogu ? bo jakoś nie mogłem znaleźć

w katalogu to raczej ich nie ma, bo to katalog części do 126P, raczej nie będą kompatybilne

dziś postaram się zrobić manuala i wrzucić go na forum.

Czy linka w pancerzu była postrzępiona? może spróbować wlać do pancerza wd40 żeby "wyparł" wode a samą line posmarowac jakims smarem?

To podobno pomaga na krótką metę, nawet po użyciu typowych środków wypierających wodę i smaru teflonowego. Mam znajomego w ASO i opowiadał, że kiedyś te linki testowali dłuższy czas i mimo takich zabiegów problem powracał. Mi zalecił wymianę ale oduściłem bo było już blisko do wiosny.

Z drugiej strony tej zimy problem u mnie sam ustąpił więc nie wiem co o tym myśleć

To podobno pomaga na krótką metę, nawet po użyciu typowych środków wypierających wodę i smaru teflonowego. Mam znajomego w ASO i opowiadał, że kiedyś te linki testowali dłuższy czas i mimo takich zabiegów problem powracał. Mi zalecił wymianę ale odpuściłem bo było już blisko do wiosny.

Z drugiej strony tej zimy problem u mnie sam ustąpił więc nie wiem co o tym myśleć

u mnie dwa lata temu linki były wymienione i w zeszłym roku nic się nie działo. w tym sezonie, w listopadzie u mnie już było nawet -10*C i nic się nie działo, ale przed tym czasem było sucho. Teraz przed mrozami był tydzień albo dwa bardzo mokre z dużymi kałużami. Podejrzewam, że to w tym czasie wilgoć się tam dostała i efekt znany. Obecnie stara linka, którą mam w domu działa bez zarzutu, także w lecie na słońcu będę musiał ją wysuszyć i podejrzewam, że będzie na zimę jak znalazł

A sama linka w żadnym miejscu nie wygląda inaczej niż ta nowa sprawnie działająca, nie jest obstrzępiona, pancerz nie jest pęknięty. Co do prób smarowania to, to była moja pierwsza koncepcja po odnalezieniu linki pod samochodem, ale do niej nawet najcieńszą dostępną w aptece igłą nie udało mi się nic wstrzyknąć (najpierw próbowałem alkohol dla rozpuszczenia lodu a później płynny smar).

[ Dodano: 04 Lut 2012 19:22 ]

manual gotowy. WYMIENIAJCIE

topic33489.html

powodzenia

[ Dodano: 09 Lut 2012 15:06 ]

no i co Wymieniał ktoś już, czy zaniechaliście temat? U mnie działa bez zarzutów.

Ja wymieniłem i nawet przy -19 nie było problemów. Robiłem w zaprzyjaźnionym warsztacie bo nie dysponuję garażem, żeby bawić się samemu

Podłącze się do postu.

Mam taki problem że w zimie biegi wchodziły ok ale teraz jak zrobiło się ciepło biegi wchodza bardzo ciężko.
Smarowanie tych linek wystarcza na kilka dni i problem powraca.
Dodam że linki wyglądają już nieciekawie a ta węższa linka ma juz uszkodzone te kulowe łączenie i zapewne nadaje się już do wymiany.

Aha i takie pytanko :
Za co odpowiada węższa z linek a za co ta grubsza?