do świecącego checka dołączyło gaśnięcie silnika na wolnych obrotach np dojeżdzanie do skrzyżowań oraż brak reakcji na pedał przyśpieszenia autko ledwo się toczy .Po zgaszeniu i uruchomieniu silnika pedał działa jest reakcja ale po jakimś czasie znowu obroty siadają i znowu nie działa pedał .zgaszenie silnika i jest znowu ok . ktoś przerabiał taki problem?

albo potencjometr pedału gazu lub przepustnica szwankuje

Oto moja historia z falującymi obrotami (w tym z brakiem reakcji na pedał gazu na postoju) i kontrolką, które się pojawiły ok. tydzień temu, na postoju z już rozgrznym silnkiem:

Byłem w warsztacie nieautoryzowanym i:
1. Po podłączeniu do komputera wyszło im, że jest to czujnik ciśnienia (podciśnienia?)
2. Wykasowali błąd i poradzili, żebym przez weekend pojeżdził na dłuższych trasach i może obroty same się ustabilizują
3. Przez weekend jeżdziłem na dłuższych trasach, ale znów załączyła się kontrolka i obroty falowały na postoju
4. Tak więc po weekendzie wróciłem i zrobili mi: wymianę świec, wymianę odmy, przeczyszczenie układu dolotowego. Z tym, że to przeczyszczenie nie obejmowało przeczyszczenia samej przepustnicy, tzn. jej wyjęcia i umycia. Po prostu czymś mi tam psiknęli.
5. Oddając mi auto, powiedzieli, że zrobili co mogli i dalej po rozgrzaniu silnika obroty zaczynają falować, sprawdziłem, rzeczywiście póki silnik jest zimny, to wszystko ok, ale po rozgrzaniu załącza się kontrolka i zaczyna falować.

Oddawać auto do ASO? Za sam komputer liczą sobie 180 PLN? A mogą w ASO zabrać się za przepustnicę od razu, bez sprawdzania na kompie i tych kosztów?

zrobione ,przynajmniej mam taką nadzieję
skończyło się na wykasowaniu błędów i przeczyszczeniu przepustnicy tym specyfikiem
Zmywacz do gaźników FORCH R577
jeden siedzi w aucie i utrzymuje wysokie obroty silnika a drugi pryska w gardziel przepustnicy , poszło około połowę pojemnika a silnik pracuje po zabiegu tak jak powinien .