Jakich narzędzi użyłem do prac:
- piekarnik elektryczny
- mały śrubokręt (idealna okazała się probówka na 230V ze zdjętą izolacją)
- narzędzie ala dremel
- nożyk do tapet
- papier ścierny wodny 600-800
- spray czarny mat odporny na wysokie temperatury (kolor według uznania)
- benzyna ekstrakcyjna
- czarny silikon szklarski (1szt)
- przezroczysty silikon (1szt)
- rękawiczki z materiału
- ringi 2szt śr. wew. 109mm
- ringi 2szt śr. wew. 127mm

Przód auta przed rozpoczęciem prac:


1.Na początku odcinamy zbędne elementy, które zasłaniają dojście do masy klejącej, głównie od dolnej części lampy:


Uwaga nie usuwamy elementów które pozwolą na dokładne złożenie lampy po otwarciu:


2. Nacinamy klej od strony obudowy i od strony klosza najgłębiej jak się da:


3. Wbijając śrubokręt (wydłubując) usuwamy cały klej który znajduje się w rynience na całym obwodzie lampy:


4. Po usunięciu kleju z zewnętrznej strony niestety klosz dalej nie zejdzie, trzyma go nadal klej po wewnętrznej stronie, mniej więcej tak to wygląda w przekroju:


I tu zaczyna się najtrudniejsze zadanie, lampę trzeba wsadzić do rozgrzanego piekarnika celem uplastycznienia obudowy lampy. W moim przypadku był to piekarnik elektryczny rozgrzany do 200stC. Lampę wkładamy nie dłużej niż na 1min30sek. Gdy lampa znajduje się w piekarniku, najlepiej wyłączyć grzałkę i włączyć funkcję termoobiegu (jeśli piekarnik go posiada) - lampa ma się tylko nagrzać a nie roztopić. Wyjmując lampę z piekarnika nie zapominamy o rękawiczkach!
Po wyjęciu lampy z piekarnika, śrubokrętem podważamy klosz lampy odchylając jednocześnie obudowę lampy tak aby klosz odkleił się od kleju po wewnętrznej stronie. Tu trzeba wyczuć czy obudowa jest na tyle nagrzana żeby ją odgiąć - jeśli będzie za twarda to nam pęknie. Co jakiś czas wkładamy lampę ponownie do piekarnika aby znowu ją nagrzać, aż do końca odkleimy klosz. Cała operacja z piekarnikiem zajęła mi z jedną lampą ok. 30-40 min.
Lampa po otwarciu:


5. Rynienkę czyścimy z całego kleju tak samo postępujemy z brzegami klosza:


6. Sam środek lampy trzyma się na kloszu za pomocą kilku bolców, ostrożnie zdejmujemy wnętrze:


7. Teraz trochę wody, papier wodny i do dzieła, ścieramy powłokę chromu:
powstało kilka wersji:


8. Średnica pierścienia na zdjęciu od przodu jest większa (czerwona strzałka), im dalej w głąb tym średnica się zmniejsza (zielona strzałka), tak samo jest ze światłem mijania jak i drogowym.


9. Aby ring był bardziej widoczny konieczne jest wycięcie tego pierścienia lub częściowe wycięcie na całym jego obwodzie. Ta operacja pozwoli też na pozostawieniu odpowiedniej ilości miejsca dla odblasku, który jak wiadomo musi być regulowany.


10. Po wycięciu pierścieni odtłuszczamy całe wnętrze i lakierujemy.

11. Po wyschnięciu bierzemy się za wklejanie ringów, ja użyłem silikonu bezbarwnego, według mnie jest on najodpowiedniejszy ze względu na brak barwy, ponieważ resztki silikonu jak nam przejdą między ring a obudowę będą wtedy mało widoczne.
Na samą obudowę dajemy silikon po czym przyklejamy ring i wypełniamy silikonem szczelinę pomiędzy ringiem a obudową i zostawiamy do wyschnięcia.


12. Przed sklejeniem lampy, najpierw wkładamy wnętrze do klosza na zaczepy, wypełniamy całą rynienkę silikonem (najlepiej czarnym) i wkładamy klosz na swoje miejsce pamiętając o wyprowadzeniu przewodów z ringów na zewnątrz (ja wyprowadziłem je w miejscu gdzie jest silniczek regulacji wysokości), nadmiar silikonu wyrównujemy a gdzie go brakuje dokładamy i związujemy czymś całą lampę aby klosz był dociśnięty do obudowy i zostawiamy do wyschnięcia.


Lampa na aucie:


Do całej operacji potrzeba bardzo dużo cierpliwości … Powodzenia.
Opis ma charakter poglądowy.

brawo brawo piwo za zasługi

Samo pieczenie lamp w piekarniku nie było skuteczne? Jakim klejem są sklejone lampy w Punto? W mojej Marei wielokrotnie rozbierałem lampy za pomocą samego tylko pieczenia. Tam klej jest w formie masy bitumicznej ale aby puścił lampy trzeba nagrzewać znacznie dłużej niż piszesz. Po 5-10 minutach klej robił się miękki i ciągnący i lampę otwierało się z łatwością. Jeśli zrobiło się to starannie to do ich sklejenia wykorzystywałem tą samą masę - po zakończeniu pracy wystarczyło nagrzać ponownie oba elementy lampy po czym je połączyć. Całość zamykała jeszcze chwilka w piekarniku aby klej lepiej trochę się rozpłynął po zakamarkach. Po kilkukrotnym rozbieraniu lampy mają 100% szczelności.

ile bys chcial za zrobienie takich lamp w punto II FL

Śwoetna robota

Fajna sprawa

Nie napisałeś jakiego rodzaju/odmiany mają być ringi. CCFL czy jakiś inny rodzaj/odmiana Ewentualnie z jakiego samochodu można dobrać takie ringi

robota pierwsza klasa

Ringi jakie chcesz takie wsadzisz, ja miałem CCFL. Z jakiego auta tego Ci nie powiem, ringi były kupione uniwersalne a nie z jakiegoś konkretnego modelu auta, rozmiar w pierwszym poście.

Kedlaw, posiadasz może linki do tych ringów? Jakbyś mógł jeszcze powiedzieć, jak je potem podłaczyć pod pozycje. Pozdrawiam, Danek.

Szukaj na alledrogo.



Schemat na jednym przekaźniku, włączenie razem z postojowymi.


Schemat na dwóch przekaźnikach, włączenie z postojowymi, włączenie świateł mijania spowoduje wyłączenie.

A czy żeby sie podłączyć w pozycje to trzeba rozbierać moduł sterujacy przy kierownicy? Czy gdzie to sie znajduje? Czy musze dokupić dodatkowe wtyczki żeby sie wpiać? Bo te co mam to chyba są do BMW, prawda? I jeszcze jedno pytanie, czy jak podepne sie w pozycje to te które są w lampie przestaną świecić, bo o to mi chodzi? Dzięki za pomoc. Jak na weekend siąde to postaram sie wrzucić fotki, jak ja to robiłem. Pozdrawiam.

kedlaw, Ściągałeś zderzak aby wymontować lampy ?

Ja wczoraj rozklejałem i powiem że jak ktoś chce obejść piekarnik i ma już matowe lampy bądź pęknięte i chce nowe kupować, to polecam do tego kupić zamienniki (kupiłem z allegro za 290zł komplet) i pod wrzącą wodą klej sam puszcza, u mnie poszło 2x1.4 L z czajnika odrazu lałem z jednej strony lampy żeby spłynęła woda po kleju na dół lampy i przy drugiej próbie lampa rozklejona i nic nie trzeba ciąć jestem teraz w trakcie szlifowania lamp.
A zderzak trzeba ściągać, jest pod nim jedno oczko przykręcane śróbką

Jak ktoś ma dostęp od spodu (kanał albo najazd) to wystarczy klucz na grzechotce i chęci i można ominąć zdejmowanie zderzaka. Ja tak robiłem.