Vtech ma dobrą renomę ogólnie, nie wiem jak oddział w Katowicach, ale pewnie będzie nieźle.
Tylko widzę na stronie, że za chiptuning benzyniaka do pojemności 1.5 wołają ~900-1000zł
Jak za dodatkowe ~5KM to troszkę sporo...
(nie mówię już o tym że do mk I chip który daje podobny efekt kosztuje 100zł, bo w mk II nie da się tak prosto )

Ja nie chcę robić chiptuningu dla 5KM one przy okazji, muszę dostroić kompa, zrobić wyprzedzenie zapłonu itd po małych modyfikacjach w silniku bo teraz silnik na jałowym biegu nie chodzi najlepiej Mam wałek świąteka i pisali że samochody na wtrysku trzeba zrobić kompa by równo pracował silnik...
Bliżej mam do oddziału w Jastrzębiu Zdroju ale tam powiedzieli mi o 500zł więcej niż w katowicach...

No na ostrym wałku faktycznie mogą być problemy z pracą na wolnych obrotach.
Będziesz go przy okazji hamował?

Nie wiem jak to do końca jest ale jak dzwoniłem to mówili że hamowanie z wykresami są w cenie, a ja mam wałek o oznaczeniu GT czyli do jazdy dziennej więc on jeszcze do tych ostrych się nie zalicza i trochę się zdziwiłem bo gościu mówił że na nim nie powinien falować
Zobaczymy po zestrojeniu kompa

866 z punto 75 ma wznios 9,6. Ty coś pisałeś, że teraz masz 10,4 a przecież już 866 jest ostrzejszy od serii

Tylko nie wiem ile ma seryjny w punto 2 1,2 8V 60
Ogólnie potem są wałki sportowe i wyczynowe to na nich jazdy na codzień już sobie nie wyobrażam

Na 99% mniej niż 866, bo założenie go też daje efekt.



Kwestia przyzwyczajenia, bo różnica na minus jest tylko na niskich obrotach

[ Dodano: 12 Maj 2012 23:05 ]

http://www.modyfikacje.pl/walki_rozrzadu.htm
LOL
Wg tego wznios w 1.2 60 to zaledwie 8mm

No u mnie na razie dół jest gorszy niż wcześniej tylko go teraz przy ruszaniu dławi poprzez za dużą dawkę paliwa lub za mała, ciekawe czy po zrobieniu kompa zmieni się dół Pierwszy raz robie coś przy silniku od strony podniesienia mocy dlatego to mnie tak ciekawi

Troszkę może się poprawi, ale przy takiej różnicy względem serii (zakładając, że seryjny wałek faktycznie ma tylko 8mm wzniosu) to cudów nie ma, dół będzie ciut gorszy.
BTW przy takim wałku jak teraz masz to aż się prosi o większą przepustnicę, żeby odpowiednią ilość powietrza dostarczyć

Ogólnie nie chcę robić z tego punta rajdówki tylko samochód na codzień ale by miał trochę więcej mocy
Na razie nie mam kasy na to bo za dużo poszło w silnik a przydało by się zrobić dolot i wydech. Z wydechu to jedynie tłumik końcowy zostanie zmieniony na ultera dedykowanego...
Mam stary wałek, jak dobrze zmierzyć wysokość krzywki?? poprostu od "osi" do góry krzywki??

Tak.

Czyli tak jak myślałem musze go zmierzyć
STax dzięki A orientujesz się czy warto zakładac sportowe wkładki filtu powietrza w seryją puchę np NGK??

Ja mam wkładkę K&N i powiem ci, że na pewno bym jej nie kupił w normalnej cenie 150-200zł, bo różnica jest minimalna.
Ja zapłaciłem 40zł, i tyle mniej więcej warta jest różnica.
Podstawa to odpowiedni dopływ i temperatura powietrza, sam filtr ma raczej średnie znaczenie.

Czyli jak by doprowadzić zimne powietrze nawet do oryginalnego filtra to będzie lepiej?? Bo do Punto II filtr NGK kosztuje 300zł a o stożkach różnie piszą w tym silniku...

Stożek nie ma sensu, takie jest moje zdanie i tyle
A doprowadzenie zimnego powietrza nawet przy oryginalnej obudowie już coś da, spróbuj, bo to praktycznie nic nie kosztuje.

Spróbuję

[ Dodano: 13 Maj 2012 22:08 ]

Hej mierzyłem dziś wysokość wznioski seryjnego wałka rozrządu z punto 1,2 8V i wychodzi ok 9,5mm a teraz mam 10,4 to chyba aż takiej dużej różnicy nie ma

Hmm, coś za duży wynik tego pomiaru jak na mój gust, no ale spierał się nie będę

mierzyłem suwmiarka i tak wyszło a powiem szczerze że ciężko jest zmierzyć bo oś pomiędzy krzywkami nie jest idealnie gładka bo ty chyba odlew