Witam.
Jak w temacie, a mianowicie raz przy przekręceniu kluczyka do odpalania kontrolka ładowanie się pali a raz nie, dodam że gdy się nie pali autko odpala normalnie i co ciekawe sprawdzałem miernikiem ładowanie akumulatora bez obciążenia typu światła, wycieraczki, nadmuch jest w granicach 14,8V a gdy jest obciążony czyli załączę światła włącze nadmuch ładowanie jest w granicach 13,82V.No innymi razy kontrolka przy odpalaniu jest i wszystko też jest ok.I tu moje pytanie co może być przyczyną tego że kontrolka raz jest a raz jej brak????

a sprawdzales fesem bledy?

To w punto 1 da się podłączyć kompa?bo domyślam sie że o to chodzi???a czy to może być wina poluzowanych przewodów na alternatorze????

toś pojechał

Też tak mi się włąśnie wydawało:)Ale myslę że to coś mechaniczego ale raczej nie laternator skoro daje dobre napięcie ładowania

da się ale twojego problemu to nie rozwiąże

To po co o tym wspominasz????

to po co o to pytasz?

Sory myślałemże to ty proponowałęś podłączenie do kompa:):):)a czemu sądzisz że to w moim przypadku nie pomoże?

bo jeżeli jest ładowanie to wszystko jest ok, komputer nie zapisuje takich błędów

A nie ma tak że jak kontrolka się nie pali to alternator się nie wzbudza?????

no to wtedy nie ma ładowania

No to jak u mnie jest to możeliwe że podczas rozruchu kontrolka sie nie zapala a ładowanie jest 14,8v bez obciążenia a przy obciążeniu 13,82v?????

to na początek podmień żarówki z oprawką w liczniku - zamień miejscami ładowanie z np. olejem

JUż to robiłem i też raz świecie raz nie świecie:)zagwozdka jest niesamowita:)

pasowałoby gdy kontrolka nie świeci poruszać przewodem wzbudzającym i może w nim szukać przyczyny

Też tak myślę:)Ale pytanie wzbudzający to ten grubszy????bo są dwa cienki i gruby więc który to??Z tego co wiem to ten cienki jest chyba właśnie odpowiedzialny tylko z a kontrolkę???

no ten cienki - idzie z kontrolki

Witam mam podobny problem przy zapaleniu pali się kontrolka ladowania z czasem po przejechaniu kilkuset metrów gaśnie a czasami nie zapala się w ogóle. Mam tez inny problem bo przy wyłączonym aucie i wyjetych kluczykach pali się kontrolka oleju przy wlączonym silniku nie pali się pojawia się tylko po wyłączeniu silnika. Niestety muszę odłączać ciągle akumulator bo mi pada. Sprawdzałem alternator u elektryka i powiedział że wszystko z nim w porządku.

nradek88, masz gdzieś zwarcie.

pytanie gdzie. niedawno wymieniłem kable wysokiego napięcia może z nimi coś jest nie tak?

miernik w szereg z aku i wyciągasz bezpieczniki

a mógłbyś mi to powiedzieć jakoś tak bardziej łopatologicznie to mój pierwszy samochód i niemal nic nie zrozumiałem z Twojej porady
pozdro

Musisz podłączyć amperomierz w szereg z przewodem zasilającym z akumulatora, obserwować wskazania i po kolei wyjmować bezpieczniki, aby wyeliminować sprawne obwody i dojść do tego, w którym możliwe jest zwarcie.