Dobrze, że do każdego z was mam daleko, bo piwo to by się należało.
Wiem, że jestem upierdliwy, ale przed robotą wolę wiedzieć wszystko konkretnie, znać szczegóły etc.

[ Dodano: 18 Sty 2013 00:54 ]

Ciekawi mnie jeszcze jedna rzecz.
Jak to jest, że można się podpiąć pod ten cienki kabelek od altka - miały być dwie masy na 86 i 85.
Jedna może być z aku, druga niby miała być z masy kontrolki ładowania...
Tym kabelkiem "idzie" masa? Od altka?

Po prostu mi się to kupy nie trzyma

Kolego do Altka podłączasz tylko po to żeby Ledy się świeciły czyli (+) po zaplonie ten cienki kabelek a masa to do Karoserii mozesz podłączyć pod nakrętkę.

ten kabelek to uzwojenie stojana alternatora, element wzbudzenia ładowania (w który kontrolka ładowania jest wpięta szeregowo).

jak alternator pracuje, to jest tam plus, drugi idzie bezpośrednio z akumulatora i kontrolka ładowania gaśnie. Alternator jest obcowzbudny, ale tego już mi sie nie chce tłumaczyć

Ok, ok. Nie tłumacz bo i tak niewiele zrozumiem.

Jeśli podłączenie tego kabelka jako masę w przekaźniku (jak to wcześniej było opisywane) nic nie uszkodzi to dobrze.
Mi tylko chodziło właśnie czy coś się nie spierdzieli jeśli w 85 będzie masa z aku, a 86 niby "+" altka

[ Dodano: 04 Lut 2013 22:33 ]

Jeszcze jedno pytanie, takie z ciekawości.
Małe dziurki w zderzaku + wkręty czy macie inne sposoby mocowania?

u mnie z racji takiej a nie innej konstrukcji lamp i sposobu ich montażu są właśnie wkręty; dociskając tylną obudowę trzymają szkło na swoim miejscu. na czarnym zderzaku są i tak mało widoczne

Wszystko podłączone, zdjęcia w moim temacie.

Dziękuję bardzo, szczególnie Tobie fenix8 za pomoc.
Śmiga po odpaleniu silnika.

Był mały problem jak się dostać do tego kabelka przy altku, ale w końcu lutownica oporowa załatwiła sprawę. Transformatorówki bym tam nie wepchnął..