za pare dni powiem wam jak spalanie
dosc duzo jezdze i skrupulatnie wpisuje w motostata
wiec wszystko bedzie czarno na białym;p
trasy takze robie te same

[ Dodano: 30 Maj 2012 09:58 ]

http://www.motostat.pl/vehicle-stats/34416
jak widac w statystykach spalanie nie wzrasta jakos bardzo
nic ponad norme nie zauwazylem
ostatnie 2 tankowania byly w calosci z "modem"
istotnie jest wrażenie 1/3 konikow wiecej glównie pomiędzy 70-130 /h
chyba narazie tak zostawie

STax, nie zrozum mnie źle ale tak narzekasz na stożki a we wszystkich autach startujących w wyścigach i rajdach mają stożki (przynajmniej w tych co ja widziałem)... i teraz zgłupiałem bo nie wiem co u siebie w CC robić... dolot Twojego typu zastosowałem w moim pierwszym kropku 1.2 75km

Taa, tylko tam jest robiony cały dolot i wtedy to ma sens, zresztą każdy silnik reaguje inaczej. Akurat w punciakach stożek średnio się sprawdza, albo raczej seryjny filtr sprawdza się równie dobrze, a odpada problem z obliczaniem pojemności i długości dolotu.

jak to obliczyłeś?

topic2160.html przeczytaj artykuł który tam jest.
Dodam obserwacje w kilku silnikach w punto/cc, gdzie stożek nie dawał albo zupełnie nic, albo mniej niż seryjna wkładka w pomodzonej obudowie.

[ Dodano: 22 Sty 2013 21:40 ]

BTW nie wiem skąd u ciebie taka niechęć do zaakceptowania skuteczności niektórych modów

stożka przy punto nie miałem to nie wiem jaka jest różnica, do jazdy na co dzień wystarczy mi taki mod jak u Ciebie ale w CC to już potrzebuje coś pożytecznego, dlatego pytam

Zrobisz jak chcesz, w końcu twoje auto i twoje pieniądze. Ja piszę to co wiem i sprawdziłem, ale nie zamierzam nikogo przekonywać do tego...

"Racja jest jak d***, każdy ma swoją." J. Piłsudski

Kogo stać, aby modząc dolot w aucie za 3 tysiące pojechać 2x na podwoziówkę i definitywnie udowodnić, czy coś działa, czy nie?
No właśnie...
Niech każdy robi jak uważa, jak człowiek uparty to i oczywistą oczywistość będzie podważać

Ja będę próbował z Węglarskim, albo identycznie jak autor tematu na kopułce od Palio. Zobaczymy, co z tego będzie.

też będę robić ale zacznę od STax-owego dolotu tylko inaczej powietrze doprowadzę...

U mnie wyląduje takie coś:





I przymiarka samej "kopułki" w samochodzie


Komora jest w trakcie przerabiania więc na to nie patrzec

"kopułka" wyspawana przez znajomego, rura 3cale (76mm) nierdzewka, tak fajnie zrobiona że dolot praktycznie skierowany na otwór w przepustnicy Brak jakichkolwiek adapterów, redukcji itp. Złączki Jacky, z czego nie jestem bardzo dumny ale tylko takie mi pasują, mają wejście na odmę. Oczywiście między kolankiem a filtrem będzie jeszcze 25 cm rury z nierdzewki w czarnym macie albo połysku. ( Idzie pocztą do mnie )

Od początku robione z myślą żeby wyglądało jak fabryczne "akcesoryjne" rozwiązanie. Więc nie ma miejsca na żadne wieśniackie złączki itp. Wszystko ma być czarne bo w takiej tonacji docelowo ma być komora.

Będzie do tego jeszcze rura z powietrzem ze zderzaka, schowana tak by nie było widać

Czekam na krytykę, aha nie liczę na jakieś znaczące przyrosty mocy.

cams, jesteś w stanie załatwić wykonanie takiej kopułki? Czy tylko jednorazowa zabawa?

Niestety obawiam się że jednorazówka. Ale jak chcesz to zagadam ze znajomkiem, może będzie mu się chciało bawić jeszcze raz

Jesteś pewien, że takie wydłużenie dolotu to dobry pomysł?
Jakbyś sobie darował rurę, to długość dolotu była by podobna do fabrycznej, czyli w sumie optymalna

Ogólnie fajna ta puszka, ja bym się też na taką pisał, bo by mi do moich kombinacji pasowała

Nie mam w sumie pojęcia czy to dobry pomysł Ciężko będzie na tym co mam teraz upchnąć gdzieś filtr powietrza. No chyba że skierować go jakoś w dół w miejscu zbiorniczka płynu do wspomagania ( tak wiem u mnie go nie ma )

Powiem tak to będzie pierwsza wersja, jak zmontuję przejadę się to będę mógł coś powiedzieć. Ewentualnie wtedy będę kombinował dalej. Mam nadzieję że zwiększenie średnicy przewodu nie spowoduje jakiś problemów. No ale tak jak mówię okaże się Chyba nie ma tu na forum nikogo kto by miał dolot z 76mm rurek bez zwężek?

A za puszkę dziękuję, bo trochę się napracowałem żeby wyglądała tak jak dzisiaj (szlifowanie spawów, podkład, otwory do montażu, nowe szpilki, 3 warstwy czarnego połysku i 4 warstwy bezbarwnego ) Ale i tak jeszcze ja przpolerować muszę do pełnego połysku. No i najważniejsze że chyba ma większą średnicę niż ta z Palio? tam jest chyba koło 60mm ? Nie pamiętam

cams to zamów od razu hurtowo 3 szt.

No u mnie w zasadzie jest filtr goły i potem od razu przepustnica i są z tego same plusy a problemów żadnych, więc i u ciebie z tego powodu nic nie powinno się dziać na minus

Ja jeszcze grubo myślę nad całym dolotem od Sieny 73 (cały komplet z odmą, puszka filtra), da się to dostać w sensownych pieniądzach, a dolot zmienić muszę tak czy siak (zainteresowani wiedzą )
W sumie co by to nie było, to powrót do fabrycznej mocy będzie jak zbawienie (obecnie obstawiam, że może z 50 kucy jest na mikserze).

Coś takiego ?



Ciężko to będzie wpasować do Punto bo musisz wtedy gdzieś wywalić kompa. A to już trochę grubsza przeróbka jeżeli chodzi o wpasowanie bądź co bądź seryjnego dolotu Pozatym mi się jakoś nie podoba ta rurka między kopułką a filtrem, wygląda jakby miała ze 3 różne średnice

Najlepiej byłoby chyba wywalić kompa gdzieś indziej, a w jego miejsce dać stożek + customowy dolot. I do tego spirorura spod zderzaka z zimnym powietrzem. Wtedy długość dolotu powinna być podobna jak seryjnego. Jak mnie najdzie ochota to może kiedyś to przetestuje

A obudowę musisz wymienić bo było BUM ?!

Nie, bo będzie BLOS
A choćby nie wiem jak się kombinowało, to w tego typu dolocie, jak w PI się nie założy bez przeróbki (gaz nie może przechodzić przez papierowy filtr, ale to jasne)
Jeszcze się muszę dowiedzieć, czy mój reduktor to ogarnie (bo ponoć musi być lekko mocniejszy)

W sumie to sama kopułka od Sieny by mnie ustawiła, ale jakoś nie mam przekonania do stożków (gdzieś tam STax wklejał artykuł, gdzie gościu modził jak potrafił to 73, a i tak najlepiej hamownia wyszła na puszce fabrycznej , dodatkowo nie chcę zwiększać już głośności - wydech wystarczająco hałasuje)

Jeszcze może zamiast BLOSa (drogi interes) spróbuję z mikserem zakładanym na rurę na tej samej zasadzie - się zobaczy.
Chcę po prostu wyeliminować przeklęte zwężenie przepustnicy (jest teraz węższa niż w 55), w innym aucie już miałem okazję sprawdzić, jak się jeździ na PB z mikserem i bez.
Różnica kolosalna.

Ej, ja tu widze jakieś grupowe zamówienie tej jakże fajnej kopułki Tylko niech twój znajomek jakąś cene poda, i właśnie znalazł wielu klientów