Witam zbliza sie moja wakacyjna praca a co sie z tym wierze $$$ Mam zamiar przeznaczyć troszke kaski na swap punciaka. Mam do Was pare pytań. Mam do przeznaczenia ok 1200 bez robocizny Zastanawiam sie nad 1.2 16v 85km, tylko ciężko go dostać. Ostatnio zastanawiałem sie tez nad 1.2 75 i dłubanie go tylko ile km da to dłubanie i czy wogole jest warto. Kolejna sprawa to skrzynia, mam teraz silnik 1.1 55km i skrzynia 5 biegów. Czy taka skrzynia podejdzie pod te silniki ? Czy trzeba wsadzać 6b ? Moze jakies inne silniki radzicie włożyć ? Czy moze w ogółe odradzacie bawienie sie w swap , i moze zając sie modami 1.1. Tak na prawde zależy mi chyba na Vmax w trasie 1.1 leci tak na prawde max 130. Co do przyspieszania , narazie mi starcza Ale zawsze moze byc lepiej Co radzicie ? Jakie w ogole jest tego koszt? Jakie czesci moga zostać z 1.1 ?Góry dziękuje za konkretniej odpowiedzi

PS. Zrobiłem podłoge w puncie na Tip Top, wiec mysle ze puncio zostanie u mnie jeszcze przez min 3 lata , wiec to inwestycje długoterminowa

To z 55KM to ci chyba jakieś 30 zostało... 1.1 spokojnie 150-160km/h leci, dobre egzemplarze pod 180km/h


Daj sobie spokój. Sam silnik w dobrym stanie + osprzęt wyjdzie ci drożej. Dolicz jeszcze koszty remontu.
Skrzynia od 1.1 może podejdzie, ale wypadało by wsadzić taką jaka fabrycznie była do danego silnika a to dodatkowy koszt i to nie taki mały.

Za 1200zł weź sobie zrób remont tego 1.1 i zobacz ile i jak tanio można z niego wycisnąć. Wyjdzie taniej niż swap np na 1.2 16v a parametry można podobne osiągnąć.

IMHO jak swap to albo na 1.6 16v 105KM np z marei/palio albo 1.4T z GT. Tyle tylko że to już duuużo wyższe koszty.

Kup rozbite palio bądź sienę 1.6 16V. Silnik wsadzisz i będziesz miał na dzień dobry ponad 100KM. Jak na same klamoty 1,2 kzl to się na spokojniej w budżecie powinieneś zamknąć. No i zostanie Ci co nieco z dawcy na opych

Ja mam 130 przy 4.5 tys na gazie



Co do remontu to robiłem ostatnio UPG + ścięcie głowicy Mozesz mi podpowiedzieć co jeszcze konkretnego można zrobić ? Wiem ze na pewno wałek od 75km . Myślałem tez nad portkami z 75 km. Co jeszcze ?

Albo wkładasz całą głowicę z osprzętem od 1.2 75, albo pojedyncze części - wałek, kolektor wydechowy, i przepustnicę. W obu wypadkach efekt fajny i tani.

Kurde z głowica nie bede sie bawił znowu uszczelka itp Oki wiec wałek, kolektor, i przepustnica. Szukać od 1.2 75km tak ? Cos jeszcze ?

wkładka filtra powietrza np: k&n jak ma STax, chip z allegro

Filtr STAX-owy juz mam:) Ściągnąłem jak tylko zobaczyłem ) Czy przepustnica 1.1 a 1.2 różni sie tylko otworem ? Śruby wszystko pasuje ?

Co sądzicie o tym wałku ? http://allegro.pl/walek-rozrzadu-1-2-75 ... 55549.html

O wałku nie da się nic sądzić. Póki nie weźmiesz do ręki i nie zmierzysz krzywek to nie będzie pewności, że wszystko jest ok.
Przepustnica pasuje bez problemu, trzeba tylko górną część od starej przepustnicy przełożyć (taki talerzyk razem z wtryskiwaczem).

no i podkładkę czy jak to nazwać dociąć

No tak, podkładkę pod przepustnicę też trzeba dokupić. Ewentualnie rozwiercić oryginalną, ale szkoda roboty.

ja popieram Daniela bo sam miałem kiedyś 1.1 i zmieniłem na 1.2 16v i wniosek tylko taki że mogłem założyć 1.6 16v bo zapewne taniej by wyszło

Witam, panowie krótka piłka. Mam punciaka z silnikiem 1.1. Na czym lepiej wyjde jeśli chciałbym uzyskać nieco wiecej mocy czyli coś koło 100 kucy bądź wiecej jeśli sie da. Zmiana na inny, czy tuning obecnego silnika ? Która opcja tańsza, bezpieczniejsza, mniej kłopotliwa ? Auta zmieniać na razie nie mam zamiaru bo punciak zostanie już raczej do końca w moich rękach i chciałbym troszke go zmodyfikować/ pobawić sie.

Wymień na inny bo jednak z 55 ciężko będzie to podwoić Stax bawi sie swoim i narazie cos pod 85 podchodzi dopiero. wsadzić tam możesz od gt ale to będzie dużo roboty może lepiej kup gt

[ Dodano: 05 Lip 2012, 00:29 ]

Wymień na inny bo jednak z 55 ciężko będzie to podwoić Stax bawi sie swoim i narazie cos pod 85 podchodzi dopiero. wsadzić tam możesz od gt ale to będzie dużo roboty może lepiej kup gt

może tak fukcja szukaj było (pytania zadajemy w istniejących wątkach regulamin ):>

SiDO, zacznij od tego ile kasy chcesz na to poświęcić.
Z 1.1 za kwotę 1000-1500zł da się 80-90KM osiągnąć (w zależności od stanu początkowego silnika i szczęścia). Ja za ~500zł doszedłem do 82KM i 110Nm.
Za 1500-2000zł można już myśleć o swapie na 1.6 16v, tylko że jeśli nie będziesz robił tego sam, tylko w jakimś warsztacie to koszty wzrosną, ale też moc już w serii to 105KM.

Sprawa prosta - masz 2000 zł w kieszeni - sprzedajesz i szukasz czegoś mocniejszego Np. 1.6 90, z klimą.

Czy ja wiem czy taka prosta? Jakby fabrycznie było 1.6 16v w punciaku to pewnie tak, ale skoro nie ma, to imho jak ktoś chce iść w stronę większej mocy, to lepiej dołożyć te 500-1000zł i pobawić się w swap na 1.6 16v.

Tylko, że to wszystko prawdopodobnie skończy się jak zwykle

A, to swoją drogą

[ Dodano: 05 Lip 2012 09:33 ]

IMHO z budżetem rzędu ~1000zł nie ma za bardzo co szaleć. Za taką kwotę można z 1.1 zrobić coś na poziomie 1.2 75 i na co dzień będzie to wystarczające i bezawaryjne.

SiDO, da sie, 110KM to granica przy Soft-Turbo przy silniku 1.1; i to jedyne najsensowniejsze wyjście na takie coś. Niemniej aby to dobrze zrobić potrzebujesz jakieś 2000zł. Niemniej znam niewiele osób które by to dobrze zrobiły.

Dobrze zrobione turbo, w jakiejś firmie/warsztacie za 2000zł?
Podaj adres

Sam bym się zgłosił

Słyszałem inne wersje

STax, a czy ja pisałem o firmie/warsztacie? Są ludzie którzy temat Soft-Turbo ogarniają i można z nimi to zrobić przy założonej kwocie.

110KM to bezpieczna granica bez ingerencji w silnik (1.1). Szukaj dowodów na Centomani ;p