Nic z tych rzeczy! W czasie pracy wycieraczek cała szyba jest spryskiwana. Jedynym minusem jest bliskość ramienia wycieraczki do spryskiwacza (widocznie w Linei maska jest bardziej odsunięta od szyby) i dopóki nie ruszę wycieraczką to tylko część płynu dolatuje do szyby (bo część trafia w wycieraczkę) ale to jest pryszcz. I tak jest 200% lepiej niż przedtem! Testowałem już nawet przy większych prędkościach. Wynik pozytywny. Spróbuję zrobić fotki w czasie jazdy tylko muszę kogoś posadzić za kółkiem

no dobra Panie i Panowie ,nie wytrzymałem- ostatnio miałem przyjemność podróżowania trasą w czasie silnej ulewy,więc wycieraczki na maxa obroty i nagle słysze jak za każdym machnięciem ta lewa najdłuzsza wycieraczka u samego końca uderza w przedni słupek ,o dziwo na tych wolniejszych machnieciach było ok,wiec na drugi dzień od razu maska do góry,odkręcam wycieraczkę ,ustawiam ją niżej ( teraz nawet fajniej wygląda bo bardziej schowana) i nawet na maxymalnych machnięciach nic nie wali po słupku:

a teraz wygląda to tak:


a teraz najwazniejsze:
jadąc w czasie tej ulewy za Tirami znowu szlag mnie trafial jak patrzylem gdy całe to błoto leciało na szybę i ta długa wycieraczka swoją połową szorowała po suchej szybie wiec wczoraj wybralem sie na szrot,10 min, grzebania i mam spryskiwacz z regulowanymi dyszami i teraz kombinowanie co tu zrobić? po dłuższych przymiarkach i testach stwierdziłem że dwa spryskiwacze zostawiam i montuję trzeci ,teraz cała szyba jest spryskiwana i ta długa wycieraczka ładnie teraz pracuje na mokrej szybie,moze to wygląda dość kiepsko ale narazie to zostawiam,na żywo nie rzuca sie za bardzo w oczy ,jeśli bedziecie to mocno krytykowali to pomysle o czymś innym:

Chicane, miałeś źle zamontowaną wycieraczkę. W moim fabrycznie końcówka lewej wycieraczki jest na wysokości końcówki prawej wycieraczki, czyli ciut wyżej niż w Twoim. Ale aż dziw bierze, że zamontowali tak wysoko

no koledzy,czekam na komentarze odnośnie mojej trzeciej dyszy spryskiwacza szyby ,mam nadzieję ze tych negatywnych bedzie jak najmniej,bo faktycznie teraz mam szybę ladnie spryskaną na całej powierzchni ,napiszcie co o tym sądzicie.

najważniejsze aby właścicielowi było wygodnie, ale pomysł ciekawy no i fajnie ukryty

moim zdaniem bardzo dobrze to zrobiłeś,a jeśli jest to pożyteczne to nie ma co nawet pisać negatywnych komentarzy.Bardzo dobry pomysł.Gratuluje

Chicane No to ZACZYNAM... żartowałem, bdzie spoko

1. Po pierwsze miałeś fabrycznie zamontowaną za wysoko wycieraczkę a teraz zamontowałeś ją za nisko i wygląda jakby punciakowi "witki opadły". Prawidłowe położenie pióra na szybie wyznacza kropka lub kilka kropek na tej czarnej obramówce szyby i na tych kropkach powinien być koniec pióra - położenie prawidłowe.

2. Dodatkowy spryskiwacz wygląda oczywiście jak z "okna na plac" ale jeśli spełnia swoją funkcję to niech zostanie może w przyszłości da się doszlifować go i zamontować w to 3 miejsce wycinając tylko małe okienko. Zastanawiam się tylko o co chodzi z tymi spryskiwaczami bo u mnie i u części userów pryskają ok a inni się skarżą. A przecież to te same dysze.

Grzegorz bo jeździsz tak wolno, że nie ma możliwości żeby Ci za nisko psikały

[ Dodano: 06 Sie 2008 21:31 ]
btw :

to mój tekst

Bo ja jestem Easy Rider

[ Dodano: 06 Sie 2008 20:34 ]

Tak ale bardzo mi się spodobał a że nie mał literki R w kółeczku albo TM to sobie go użyłem

ok, skoro Ci się podoba to jesteś usprawidliwiony

a co do spryskiwaczy to u mnie tak w miare psikają i póki co nic nie kombinuję chociaz powyżej 130km/h "szału ni ma" i leci nisko

dzięki za uwagi i rady , Grzegorz1976 co do wycieraczki to mialem ją własnie zamontowaną prawie że na tych kropkach, na zdjęciu które zamieściłem tylko obrazowo pokazalem ze była wyżej niż jest teraz,ale po wlaczeniu maksymalnej szybkości ich pracy okazało sie ze uderza w słupek,na nizszych prędkościach było ok,a co do tych "opadniętych witek" to właśnie teraz bardziej mi sie podoba i patrząc na inne Wasze Grande to też niektórzy tak mają .
co do trzeciego spryskiwacza: tak jak napisałem,jadąc autem nie ma szans przy dwóch oryginalnych dyszach by szyba posrodku była spryskana i wycieraczka szoruje na sucho -przynajmniej u mnie,wiec zastosowałem 3 spryskiwacz,z czasem pomyslę nad lepszym jego wygladem i dopasowaniem.

Pamietaj prawie robi wielką różnicę
Jak ci się bardziej podoba to tylko się cieszyć

Bandi, a gdzie to u nas można jeździć powyżej 130km/h co?

[ Dodano: 06 Sie 2008 20:47 ]
Chicane ja bym dał tą długą wycierkę o 1 ząbek wyżej i byłoby git

no u mnie na ogórdku nie obowiązują przepisy ruchu drogowego bo to teren prywatny
a tak bardziej poważnie to przecież można na niemieckich autostradach testować nasze spryskiwcze

Chicane a jak doprowadzasz płyn do trzeciego psikacza? bo jeśli wziąłeś z jednej tylko dyszy wężyk i go 'rozdwoiłeś' to na tej oryginalnej dyszy i na tej dołożonej ciśnienie będzie się rozkładać po połowie, więc ciśnienia będą rozłożone odpowiednio: 1/2 (nie ruszany wężyk pierwszego oryginalnego sprysku), 1/4 (druga oryginalna dysza), 1/4 (dołożona dysza). Takie matematyczne wywody...czy w praktyce widać różnicę cisnień??

co do ciśnienia to na tej drugiej dyszy oryginalnej( przed pasazerem) jest minimalnie mniejsze ale i tak jest ok-powtarzam -MINIMALNIE,plyn doprowadziełem wlaśnie z tej drugiej dyszy,w sumie jest ok-niezle pryska .niedługo zacznie sie jesień i ciągłe opady i błoto,nie chciałem już patrzeć jak wycieraczka szoruje po suchej szybie.

Miałeś dobry pomysł Chicane z tą trzecią dyszą. Wygląd nie jest najważniejszy jeśli tylko dysza spełnia swoje zadanie. Prosiliście mnie jakiś czas temu o zdjęcie moich spryskiwaczy "w akcji" więc zamieszczam:

Jak widać jest to fotka zrobiona w czasie postoju ale jadąc nawet szybko wygląda to prawie tak samo (nie udokumentowane ale musicie mi uwierzyć na słowo - nie miałem kierowcy żeby zrobić zdjęcia w czasie jazdy).

Wydaje mi się, że rozwiązałem problem nisko psikających spryskiwaczy, jedynie, co trzeba zrobić to
lekko pchnąć wąskim śrubokrętem dysze i pojawi się szparka między podstawą spryskiwacza a listwą podszybia, w którą należy wsunąć kawałek wąskiej czarnej gumy, co zmieni kąt dyszy i płyn zacznie psikać wyżej aż pod sam dach z taką siłą, że podczas postoju na światłach można spryskać szyby z tylu stojącego samochodu.
Proste i 100% skuteczne.

Do tematu (dawno jak widzę zapomnianego ) W instrukcji GP jest informacja o tym, ze za pomoca malego śrubokręta można regulować dysze spryskiwaczy. Więc jak to jest - mozna czy nie można? W ASO oczywiście w ogóle NIE WIEDZĄ o takich problemach Obecnie psikają czymś w rodzaju zraszacza (nie widać osobnych strumieni wody) na ok. 1/3 wysokości szyby.

Dave nie mozna regulować bo spryskiwacze w GP nie mają dysz regulowanych tylko na stałe zamocowane po jednej dyszy na spryskiwacz.a tak na marginesie- co to za regulacja poprzez podkładanie czegokolwiek pod dysze??

Z moich obserwacji wynika właśnie to co napisałeś No ale cytuję instrukcję: "Spryskiwacze szyby przedniej reguluje się poprzez pochylenie dysz". Czyli taka zmyłka Jest też fragment o sprawdzaniu drożności za pomocą szpileczki. A może po prostu tak ma być. Mam tu na myśli "rozdrobnioną" wodę, która dostaje się na szybę. Może to nie muszą być strugi wody. Przecież każda dysza kształtuje to inaczej. Przy zatrzymanym samochodzie pryska może drobno ale za połową szyby.

Ja w Doblo miałem fajne sikajki. Dawały konkretnie, ale były za daleko od szyby, bo na masce. Trzy strużki. A nie można by sobie założyć na podszybie innych niż oryginalne?? Niekoniecznie z Linei?? To chyba najgorsze, co w Grande może być, te sikawki W służbowym mnie tylny spryskiwacz denerwuje, bo płyn nie zdąży dolecieć do dolnej części szyby i hic! już go wycieraczka drapnęła. A ktoś pisał, że dużo płynu idzie. Napisałbym, że baaaaaaaardzo dużo...

cholera u mnie to samo ze spryskiwaczami, powyżej 80km/h już psikaja prawie pod wycieraczke

Wiec jak to w końcu rozwiązali (lub też nie)? Warto jechać do ASO i wymienić listwę czy pozostaje tylko zdać się na ich podkładki, wałeczki czy też wyginanie dyszy na siłę lub męczyć się we własnym zakresie? (co jak dla mnie jest wręcz okrutnie zabawne przy nowym samochodzie)

Czy jest oficjalny i jedynie słuszny oraz skuteczny sposób podniesienia spryskiwaczy w GP?

Pozdrawiam

Dave ale czy podniesenie coś daje skoro i tak spryskiwacze na środek szyby tam gdzie sie kończy ta długa wycieraczka nie podają płynu??? czemu nie zamontowali trzech spryskiwaczy>? szyba jest dość duża i powinny być 3 a nie 2 spryskiwacze,bo inaczej długa wycieraczka szoruje po suchym ,nie zauwazyliscie tego? ,ja już zapomniałem o kłopocie ze spryskiwaczami

Podniesienie daje chyba tylko (a może aż) tyle, że płyn dostaje się na wyższą część szyby i jest trochę szerzej rozpryskiwany (później styka się z szybą) ale... faktem jest, że trzeci spryskiwacz byłby bardzo na miejscu! Tym bardziej, że z tego co widzę na listwie jest trzeci wytłok do środkowej dyszy, tylko... pozostał pusty! Co to za patent, nie mam pojecia

Czyli z tego co zrozumiałem nadal nie ma oficjalnego i skutecznego sposobu poprawienia sytuacji? Mozna wymieniac listwe w ASO i to albo cos minimalnie poprawi albo pogorszy (taka loteria)... Czy tak?

Pozdrawiam
Dave