witam koledzy mam taki problem wymieniłem klocki w punto 3 dni temu ale pozrywałem te spinki zabezpieczające normalnie to wszystko poskładałem z dnia na dzień jak hamuje to mi trzęsie autem coraz bardziej co to może być na tył dałem alumki 14stki ale odkręciłem te szpilki dwie co trzymają bęben a na przodzie są 13stki bo dwie (14stki ) dałem do prostowania i nie wiem co to może być ?

Okręciłeś szpilki mocujące tarczę i bęben, a one z kolei mają gwinty do śrub kół. Domyśl się co dalej.

to co mogą mi odpaść z tylu felgi z bębnami ?

Jak źle zamocowałem szpilkę, zacisk mi się przesunął i uszkodził cylinderek z którego natychmiastowo wyciekł płyn.
Gwałtownie tracisz hamulce. Ja miałem takie szczęście że miałem małą prędkość i dojeżdżałem do świateł.
Lepiej to napraw, szkoda samochodu, nerwów a przede wszystkim ŻYCIA

kolego ja nie mam tych szpilek co sa dwie na bębnach i na tarczach co trzymają tarcze albo bęben nie wiem co to może być

Odpaść nie odpadną, bo koło trzyma się gwintów w piaście jeszcze, ale mogło odbić bęben i masz krzywo.

aha ok zrobie ze zwykłej śruby te mocowania i bedzie malina

ja mam ten sam problem odkad jak mi goscie w wulkanizacji przekladali na alumy.. i tez mi trzesie przy hamowaniu ;/

no właśnie jak ino alumki wrzuciłem na tył to właśnie tak mam może są źle wyważone ? ;/

No od wyważenia należało by zacząć.

chyba tak

tez tak myslalem bo gosciu zmienial mi kilka razy wgl dziwnie... wyjechalem i ocieralo mowie mu ze ociera to odkleil i nakleil dalej pytam czy nie wjezdzamy a on mowi ze nie o.O

kij wie musze to zrobic jakos

jak zrobisz daj znac ;> bo tez musze to wyeliminowac

Napisz które spinki zabezpieczające zerwałeś?

Co do szpilek to one są tylko po to by ułatwić zakładanie kół stalowych (nie wiem czy ori alu felgi fiata tez maja taki dziury), nakładasz felge na szpilki i wkrecasz śruby. Jak nie masz tych szpilek to musisz obracać koło by otwory w feldze sie pokryły z piasta i śruba weszła. Dodatkowe utrudnienie jest jeśli dopiero co wymieniłeś tarcze/bębny lub masz przesmarowane (jeśli nie to sie zapiecze i bedzie trzymać) miejsca styku tarczy/bębna z piasta bo wtedy przy zakładaniu felgi wszystko lata i musisz ustawić i tarczę/bęben i felge tak by pokryły sie otwory i śruba weszła i to na tyle.
BTW 8 szpilek to 120g mniej masy nieresorowanej

koledzy prawdopodonie to są wyruchane poduszki na belce z tyłu i na tego są wibracje

Dolacze sie do tematu. Nie znam jeszcze punciaka bo kupilem go 2tyg temu i jezdze w weekendy tylko (delegacje:/) Przy hamowaniu sa wlasnie drgania i takie jakby walenie przy wyzszej predkosci podczas hamowania. W ten weekend chce podjechac na SKP zeby mi sprawdzili ale moze wy mi cos podpowiecie co moze byc przyczyna. Dodatkowo podczas jazdy jak puszczam pedal gazu i trzymam rowno kierownice to sciaga mnie na lewo, jak przyspieszam to jedzie dalej prosto.

zapewne tarcze krzywe jak w dobrym stanie to można przetoczyć.

co do ściągania to do sprawdzenia są tuleje gumowe na przednich wahaczach , na 90% obstawiam spory luz

zobaczymy co powiedza mi na SKP. Dzieki za podpowiedz:)

[ Dodano: 29 Mar 2013 17: ]

Tak wiec bylem na SKP i okazalo sie ze tarcze sa do wymiany poniewaz sa cale zardzewiale i ledwo co hamuja... tylne prawe kolo w ogole nie hamuje, a jesli chodzi o sciaganie to tuleja wahacza jest do wymiany. Znacie jakis tani pewny i dobry sklep z czesciami do kropek?

unto.pl - trochę już tam kupiłem.

co myslicie o tym zestawie?
http://allegro.pl/tarcze-klocki-hamulco ... 39279.html
http://allegro.pl/bebny-szczeki-hamulco ... 40074.html

Akurat tarcze i bębny, klocki to takie cuś, że cokolwiek kupisz, będzie się sprawdzać.

mam jeszcze jedno pytanie. czy trzeba przy wymianie bembnow hamulcowych wymieniac lozyska?

nie trzeba

Tak więc tarcze, klocki, bębny, szczeki i sprężyny wymienione:) Hamowanie o niebo lepsze:) Teraz pozostało jeszcze wymienić tuleje wahacza przedniego i tylego i już nie powinno być drżeń:)