Witam,

na samym początku bardzo serdecznie chciałem powitać wszystkich użytkowników forum, jeżeli temat jest nie w tym dziale w którym powinien proszę o przeniesienie.

Aktualnie posiadam Opla Astrę f 2000r. z nabitym ponad 200tys przebiegiem oraz Astrę G firmową z 50tys przebiegiem.
Jeżdzę ponad 30tys km rocznie.

Na samochód chcę wydać do 20tys zł, rocznikowo nie starszy niż 2007r. i przebieg nie większy niż 90tys km + oczywiście dynamika i ekonomia

Z racji, że cena benzyny stale idzie w górę a spalanie w GP 1.4 16v jest na poziomie 8l/100km jest to dla mnie nie do przyjęcia więc zdecydowałem się na GP w gazie.

Proszę o wskazówki czym kierować się przy wyborze konkretnej "kropki" z inst. LPG.
Jaki rodzaj instalacji na co należy zwrócić szczególną uwagę.
Czy lepiej kupić GP do 17tys i we własnym zakresie założyć inst.?
Proszę również o wyliczenia użytkowników, którzy takie auta posiadają: coś na zasadzie, za 100zł przejadę X kilometrów w taką instalacją.

moją uwagę zwrócił ten model:
http://otomoto.pl/fiat-grande-punto-lpg ... 60081.html

pozdrawiam

Co do informacji nt. LPG, zapraszam do mojej wypowiedzi post607933.html#p607933 Pisze tam oraz podaje linki zwiazne z LPG, za i przeciw.

Lepiej LPG samemu sobie założyć, z drugiej strony 17 tys na GP z silnikiem 1.4 16V z rocznika 2007+ to śmieszna kwota
Chyba, że historia auta jest Ci obojętna a spalanie zależy od stylu jazdy i miejsc.. więc nie da się stwierdzić, że za 100zł przejadę 250km bo to różnie bywa..

Podsumowując: 20 tys to min trzeba dać żeby się nie naciąć na topielca itd itp

Moim zdaniem nie warto łaszczyć się na 2 czy 3 tysiące przy takiej kwocie wydawanej na samochód. Wracając jednak do tematu... Nie lepiej kupić jakiegoś MultiJeta?

No właśnie ten 90 konny daje rade

Powiem szczerze, że mam ogromny dylemat pomiędzy suzuki swift 1.5 102km a GP 1.4 16v...
zdecydowałem już, że gaz będę montował po zakupie samochodu.

Myślicie, że warto zainwestować w wersję sportową z kubełkami?

Suzuki do setki ma 10s. GP 11,4s. 1,5 sekundy roznicy na korzysc Suzuki. Ale duzy minus dla Suzuki, ze czesci sa drogie, jak dla kazdego japonczyka, w przeciwienstwie do GP.Fotele kubelkowe maja wady i zalety. W pracy sekretarka miala samochod zastepczy, seicento z kubelkami, powiedziala ze sa tragiczne, trzeba umiec z nich wychodzic Wiec jezeli lubisz smigac ostro to tak, ale jezeli chcesz spokojnie jezdzic, wydaje mi sie, ze kubelki moga byc denerwujace. Samo siedzenie to nic, w porownaniu do zle dobranego fotelu, w trasie... W trasie siedzisz praktycznie nie ruszajac sie na boki, w miescie co chwile sie obracasz, wychylasz do przodu, itp. "Fotele kubełkowe - jak dobrać, jakie i za ile - poradnik" - http://www.rajdy.v10.pl/Fotele,kubelkow ... 49522.html

conir 'owi chodziło o fabryczne kubły...

[ Dodano: 04 Wrz 2012 14:51 ]

Przykładowo:

Koledzy a powiedzcie mi proszę szczerze, czy warto zamontować dobry gaz do kropki?
jak silniki 1.4 16v znoszą lpg?

bardzo dziękuję za wypowiedzi, jeżeli chodzi o wersje z kubełkami chodziło mi o ten egzemplarz:
http://moto.allegro.pl/fiat-grande-punt ... 08031.html

Jak LPG to jak piszesz, tylko dobry. Poczytaj na forum jakie instalacje wkladaja. Dobra instalacja montaz + eksploatacja nie sprawi zadnemu silnikowi problemow.Jak dla mnie bardzo ladnie sie prezentuja, ja bym w to wszedl. Ladnie opisane jaka historie ma kropka, ale brak informacji nt gradobicia (??? widac wgniecienie punktowe) na masce silnika. Dobrze sie przyjrzyj GP, jak bedziesz zdecydowany ja obejrzec.

Masz forum LPG http://www.lpg-forum.pl tam Ci polecą instalke i w Twoich okolicach fachowców którzy nie są partaczami
A z Śląska jest tam Damian ,ma dwa zakłady jeden w Bytomiu drugi w Katowicach .

[ Dodano: 05 Wrz 2012 18:59 ]

http://otomoto.pl/fiat-grande-punto-C25834216.html ładne wyposażenie i na dodatek 6 biegów i tempomat .Jesteś z Śląska to masz blisko pewnie:)