Dzisiaj zalozylem chipa do kompa tego co ma stax... wszystko fajnie hula az milo sie jezdzi tylko jedno ale... czemu sie swieci kontrolka wtrysku ? dodam ze resetowalem kompa odpinajac klemy na godzine i juz sie cieszylem bo zniknela po czym za jakis czas znowu wyskoczyla co to ?

pewnie w ustawieniach za bogato podlany i wywala marchewę

ale stax ma to samo a ma wszystko dobrze ?

o jakim chipie mowa? tylko do wersji 1.2 8v ?

o chipa do silnika 1.1 8v

jest roznica w jezdzie? jakies namiary? moze i do 16 cos sie znajdzie...

z tego co sie orientuje to tylko do 1.1 8v

maciekgreg, do 16v potrzebował bym seryjny chip, wtedy mozna by coś w nim podłubać, póki co mam tylko od 1.1 i na jego podstawie dłubię + mam chip tuningowy z mocno zmienionymi mapami, ale też do 1.1
Do 1.2 8v spi powinien też podejsć i dać niezły efekt, do mpi już raczej nie.

Zyguś, ja obstawiam, że to jest kwestia tego, że masz minimalnie inny typ kompa. Jeśli wszystko ok działa to bym się tym nie przejmował, ewentualnie dobrze by było jakby ktoś na spocie ci podpiął auto do kompa i spróbował odczytać, czy to jakiś konkretny błąd.


To na pewno nie to. Zyguś ma po prostu skopiowany chip na którym ja jeżdżę, więc mocne podlanie odpada. Raczej jest to kwestia typu kompa.

no kurde teraz nie wiem co z tym robic...jakbym chcial na kompa jechac to z 50 zl musialbym wydac ;/ wiec nie wiem czemu sie swieci to g***o ;/

Stax, a to nie jest przypadkiem tak, że w granicach jednego silnika, kompy (i tym samym wsady), są zamienne?
Np. 1.2 MPI, ma kompa 8F.5T, jest 18F.xx.xx. i jeszcze co najmniej jeden - w ramach tych kompów, można dowolnie podmieniać chipy - sam się tym interesowałem, bo przy pisaniu programu, chce podmienić wsad na 18F.xx.xx. (autoadaptacja krokowca). Więc na moje oko, to nie to - stawiałbym, że po prostu "przy okazji" załapał jakiś błąd. Najlepiej to zajrzeć w kompa, jeżeli będą błędy, to skasować - koniecznie reset autadaptacji - ale z poziomu diagnozy .

Pawelec90, czyli mowisz ze najlepiej na kompa jechac ?

No wg mnie tak jest, ale to jest ewentualnie jakiś trop, bo ja mam IAW 16F.EB/6A35-48 a Zyguś IAW 16F.EB/2A21-38
Jeśli chodzi o działanie nie ma to znaczenia, bo Zygusiowi auto dobrze idzie, tylko może ta niezgodność typów wywołuje marchewę?

[ Dodano: 30 Sie 2012 10:57 ]


Warto by było. Znając rodzaj błędu będzie wiadomo co go wywołuje.

[ Dodano: 30 Sie 2012 10:58 ]

Tak BTW, czuć na serii dużą różnice? Bo u mnie po modach było czuć całkiem nieźle

powiem Ci ze odczulem i to masakra kumpel ma sejo 1.1 mowie a sprobujmy sie z tym chipem... chlopak byl w tyle i to tak jakby ja mial z 20 koni wiecej i lepszy moment fajnie sie teraz jezdzi tylko ta marchewa

[ Dodano: 30 Sie 2012 11:13 ]

no wlasnie ta niezgodnosc tych typow...

Ja bym proponował kupić kabel . Nie wiem, ile kosztuję u Ciebie wpięcie w komputer, ale jakieś 5 dyszek to minimum - a kabelek wychodzi 60 zł z małym hakiem - a na pewno jeszcze się przyda.

Zyguś, na allegro kupowałeś ? Jakie koszta chip + wlutowanie podstawki ?
i czy podejdzie bez problemu do mnie bo mam LPG dodatkowo

piesu102, Zyguś ma ode mnie chip skopiowany
Jakby coś to pisać PW


LPG samo w sobie nie robi problemu, tylko że np zmiana mapy wtrysku w takim chipie przy gazie nic nie zmieni, bo gazem steruje oddzielny komp, który i tak zrobi po swojemu
Ale za to przy jeździe na benzynie będzie kop

Kusi mnie wziąć i do swojego spróbować najwyżej odsprzedam.

a na benzynie mało co latam więcej w zimie tylko

a wiec tak bylem na kompie i blad to centralka ktorego nie da sie wykasowac...

Jaka centralka?

blad centralka IAW bodajze cos takiego.. mowil ze jak ktos mi programowal chipa to musial jakis blad wyskoczyc

Lol... jakby był błąd, to by auto nie jechało
Tym bardziej, że to tylko kopia innego chipa.

STax, no to widzisz nie wiem co robic odpinalem i wpinalem jeszcze raz kabel do kompa znikla pochodzil chwile i znowu sie zaswiecila...

Ja też nie wiem.
Jak chcesz to możesz go odesłać.
W wolnym czasie mogę jeszcze kiedyś spróbować jeszcze raz nagrać i najwyżej podmienić.

kurde szkoda mi go bo fajnie sie jezdzi ;/ tylko ta marchewa wkurza ;/ gosci mi tak napisal zobacz

Program jest zaczytywany z chipa (EPROMu 64KB czyli 65536 bajtów) do
mikrokontrolera.
Wystarczy, że chociaż jeden bajt zostanie błędnie odczytany to nie
będzie zgadzać się suma
kontrolna i na liczniku zaświeci się czerwona żarówa. Program zajmuje
tylko powiedzmy
w uproszczeniu około połowę EPROMu, więc jeśli błąd odczytu pojawi się
w nieużywanym
obszarze pamięci to auto będzie jeździć normalnie, ale będzie się
palić kontrolka wtrysku.

[ Dodano: 30 Sie 2012 12:38 ]

a jak Ty na nim jezdziles to kontrolka sie nie swiecila ? moze to rzeczywiscie wina typu kompa...