tego na allegro jest pełno z tego co pamiętam to cena około 60 - 70 zł

Dobrze OK rozumiem, ale powiedz mi jakim programem diagnozuje? Bo kabel sprawy nie zalatwi, samo podpiecie kabla nie spowoduje, ze kropka zacznie "sypac jak na przesluchaniu". Na stronie http://www.multiecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx pisze wyraznie, ze PUNTO I diagnozuje sie MES'em za pomoca VAGKKL, a PUNTO II owszem, mozna ELM 327. Prosze wiec dowiedz sie, jakiego oprogramowania uzywa? Ze ELM 327 moze zarowno PI jak i PII. Rozwiazan jest wiele, jak pisalem wszystko opiera sie o kase. A kabelek i program o ktorym rozmawiamy, jest w watku zatytulowanym "jak za 50 zl mozna miec kabel" czy jakos tak. Wiec ciekawy jestem, czy ten program do wszystkiego rowniez jest taki tani? Pelna wersja MultiEcuScan''a to koszt 50EUR.

Kabelek to nic innego jak "posrednik" pomiedzy komputerem w samochodzie, a laptopem na twoich nogach. Taki skrot myslowy.
Jak bedziesz mial juz komplet informacji, jakich kabli uzywa, jakich adapterow oraz jakiego softu, napisz na forum. Jak wspomnialem, poradnik ma byc rozbudowany o kolejne informacje, ale musza to byc informacje sprawdzone

Ma FiatEcuScan. I jakiś tam program do VW, ale to mnie akurat nie interesuje.
Dodatkowo ma jakieś adaptery, dokładnie jakie nie wiem. Pewnie ten TYP 3 również ma.

Ju zaczynam sie gubic w tym wszystkim Wracamy do punktu wyjscia, co juz pisalem wczesniej, cytat powyzej z postu post610240.html#p610240Czyli rozumiem, ze FES'em sprawdzi w PUNTO I rowniez modul silnika?! Bo producent FES/MES podaje, ze w PUNTO I jedynie ABS i poduszki. Ustalmy raz na zawsze fakty, bo rodza sie watpliwosci w tym watku. Podjedz do niego PUNTO I i niech Ci podepnie ELM 327 z adapterem 3-pin do PI jak piszesz wczesniej, niech Ci zdiagnozuje ECU, ABS i poduszki. Jezeli tak bedzie, to znaczy ze producent na swojej stronie ma zle podane informacje. I rozwiane zostana watpliwosci. Licza sie fakty, a nie slowa w styluPamietaj, ze watek ten czytaja inni, rowniez Ci ktorzy zamierzaja kupic kabel, i maja niezly metlik w glowie....

wracając do tematu dotarł mi dziś adapter i oczywiście od razu testy były. Wszystko ładnie się połączyło od razu, błędy się pokazały i dało się je wykasować. Także jest możliwość odczytania błędów i ich usunięcia w PI z 1995r

rafko, napisz dokładnie jaki to program i kabel by była od razu odpowiedź porządna, a nie że ktoś coś czyta i się faktycznie trochę gubi patrząc na poprzednie posty.

IAW SCAN program do pobrania stad http://sourceforge.net/projects/iaw-scan/. Kabel VAGKKL - http://viaken.pl/pl/diagnoza-fiat/inter ... -obd2.html oraz adapter 3-pin http://viaken.pl/pl/diagnoza-fiat/adapt ... typ-3.html

adapter zamawiałem taki, nawet na tej akcji :
http://allegro.pl/adapter-obd-2-na-fiat ... 72438.html
VAG'a miałem bo ojciec kupował sobie do Skody Fabii, ale na allegro też są :
http://allegro.pl/interfejs-vag-kkl-obd ... 58915.html

Program się nazywa tak jak napisał mario1978, IAW SCAN no i można go ściągnąć też z tej strony co podał mario1978, albo ewentualnie http://chomikuj.pl/tzok/IAW+ECU+Scan

więcej informacji i program do ściągnięcia znajdziesz w tym temacie ( ja na tym temacie się opierałem i wszystko mi ruszyło bez problemu) W razie niejasności napisz w temacie a na pewno tzok, pomoże Ci albo ewentualnie doradzi Ci :
topic28398.html

No to w takim razie za jakiś czas ( o ile nie zapomnę ) odezwę się i zobaczymy co kropka gryzie

@edit: Dobra kabelki zamówione, program właśnie zasysam, więc jak coś to w piątek mogę przyjąć pierwszą osobę na testy, sprawdzić jak to wszystko działa W garażu jak nikt nie będzie przeszkadzał, ani nic ( od 18 na Grunwaldzkiej )

[ Dodano: 20 Wrz 2012 23:45 ]



oraz kupić kabel 3pinowy... http://viaken.pl/pl/diagnoza-fiat/adapt ... -3pin.html

A gdzie znajduja sie zlacza 3-pin w PUNTO I, opisal Bryckas tutaj post613775.html#p613775

Takie jedno moje pytanko, po kiego ... mi ten adapter ( http://viaken.pl/pl/diagnoza-fiat/adapt ... typ-3.html ) jak mogłem od razu taki kupić ( http://viaken.pl/pl/diagnoza-fiat/adapt ... -3pin.html ) i mieć te 20zł w kieszeni... A tak to muszę podwójnie płacić

unpre moj blad, pisalem 3-pin, a z wyszukiwarki wstawilem linka do adapteru 3. Przpraszam, ale zmeczenie musialo zadzialac widocznie. Napisz na gieldzie, byc moze ktos Ci kupi, jest on wymagany np. dla GRANDE PUNTO, wiec odsprzedac nie bedziesz miec problemu.

Unpre, nie dokładnie przeczytałeś temat na pierwszej stronie zamieściłem odnośniki do tego co jest potrzebne :



tzok, udostępnił poprawioną wersję programu IAW - SCAN (poprzednia podobno zawierała błędy których nie poprawiał)
do pobrania z tej stronki :
http://iaw-scan2.sourceforge.net/

Spoko ja też nie pomyślałem co i jak z tymi kablami oraz specjalnie napisałem by mieć podane to jak na tacy by nie zrobić głupiego błędu i jak na złość stało się jak stało

No to spróbuje go sprzedać, może ktoś kupi

[ Dodano: 03 Paź 2012 13:19 ]

Mam już wszystkie potrzebne kable do I, więc jakby ktoś nowy do nas dołączył to zapraszam na priv

to co mi nie piszesz ze juz mam odebrac ?

Bo napisałem jak kurier miał paczkę w gdańsku ( w magazynie ), a nie jeszcze u mnie w domu

więc chciałbym zakończyć wszelkie dywagacje na temat taniej diagnostyki w PI tym oto podsumowaniem:

-kabel VAG KKL409.1 - jakiś z allegro kupiony przez kolege ze 2 lata temu (nie czytal mu wszystkich bledow z passata b5)
-przejsciowka 3pin z krokodylkiem na + aku
-program IAW ECU SCAN - http://sourceforge.net/projects/iaw-scan/
-laptop z Win7 64-bit (jak na tym dziala to chyba na wszystkim pojdzie)



podlaczamy najpierw do kompa sam KKL i instalujemy sterowniki wg. instrukcji na płytce. pozniej podlaczamy adapter do KKLa a pozniej reszte, tj. adapter do wtyczki pod maską:



a dopiero PÓŹNIEJ krokodylek do + akumulatora:



Uruchamiamy program na kompie, ignorujemy błąd jeśli sie pokaże i wybieramy port COM, na którym zainstalowaliśmy kabel - wszystko w instrukcji do VAG KKL, resztę zostawiamy jak jest. Wciskamy F10 lub Połącz, przekręcamy zapłon i już wszystko nam ładnie czyta

Garść screenów:

jest nowa wersja programu, pisałem wyżej (poprzednia podobno zawierała błędy których nie poprawiano)
http://iaw-scan2.sourceforge.net/

Ja jutro na 99% będę miał sprawne autko i w środę sprawdzę sobie co i jak w pracy Jak był u mnie pablowski to niestety nie chciało nam nic czytać z jego komputera w aucie

z pewnością sprawdzę też tą dwójke

Ja właśnie używałem tej 2 i u pabla nie działało nic

u mnie i wersja 1 i 2 działa bez problemu, tylko trzeba wybrać wersje ECU(a nie żeby automatycznie szukało)

Ustawione wszystko mam tak jak viaken nakazuje i niestety nie działa mi IAW 2 jedynka działa, ale jakoś dziwnie
Gdy chciałem zrobić testy to na wszystko wyskoczyła mi informacja " złe warunki ". No i znaleziono 2 błędy

testy na zaplonie samym robisz

Ok nie było pytania
Sprawdzałeś może czy działa Tobie IAW 2 ?