W mojej głowie, której obca jest niestety mechanika, pojawił się pomysł, a właściwie wątpliwość... Mianowicie mam pytanie odnośnie wymiany silnika... Obecnie mam 1,3 multijet, nie ukrywam że w przyszłości przestanie zależeć mi na niskim spalaniu i będę chciał czegoś mocniejszego, bo 1,3 demonem szybkości nie jest, chciałem więc, narazie czysto teoretycznie, zapytać o ewentualną wymiane tejże jednostki na mocniejsze 1,9. Co, po za silnikiem i dobrym mechanikiem, będzie potrzebne to takiej podmiany i jaką kwote mniejwięcej należy na ten cel przygotować?

koszt to ok 6 tys zł z robocizną

do wymiany silnik razem z całym osprzętem
komputer silnika
wydech
zawieszenie silnika
wiązki elektryczne (może być problem - CAN)
skrzynia biegów
całe zawieszenie przednie
hamulce

generalnie nie opłacalna impreza, taniej zmienić auto

Według mnie z CAN nie będzie żadnego problemu, jeżeli chodzi o zawieszenie to sprężyny plus amory i ew. stabilizator. Hamulce masz takie jak 1.9 więc nic nie zmieniasz.
A czy impreza opłacalna, zależy od Ciebie i Twojego portfela

Czyli jak zasobnym, w przyblizeniu, portfelem trzeba dysponować? bo moze faktycznie lepiej w abartha przyinwestować

W 1.3 z tyłu są bębny a w 1.9 już tarcze więc różnica jest, zresztą z tego co pamiętam to i rozmiar tarcz z przodu jest inny.

ale tarcze z przodu jak sie nie mylę są takie same w 1.3 i 1.9 czyli 282 lub 284 mm nie pamietam dokładnie

10 tys PLN minimum, jeśli ma to być zrobione sensownie.

Czyli sprzeda Grandziaka po dobrej cenie + 10 tysi + jeszcze troszkę i jest GPA.
A 1.9 jakimś potworem nie jest, żeby na niego swapować.

Po przesiadce z 1.3 i tak poczuje różnicę

A 1.9 można przecież jeszcze zawirusować np. u Cinka i wyciągnąć z tego silnika 150-160 KM i ładny moment

We wszystkich wersjach Sport jest tarcza 284mm przód i 264mm tył a takie hamulce właśnie ma 1.9, więc tu kolega nic nie zmienia
Silnik z osprzętem pewnie dostaniesz za jakieś 5-6 tys, do tego zawsze coś czyli jakiś kabelek, jakaś śrubka bo to nie pasuje, bo to jest inne, sam wiesz o co chodzi... skrzynia kolo 1 tys. Jak dla mnie to 8-10 tys.

To faktycznie szkoda zachodu i lepiej wymienić caly samochód, np na alfe brere

A istnieje możliwość zamontowania jakiejś turbiny innej coby na niższych obrotach też fajnie przyspieszał, czy znowu to nieopłacalne?

żadna turbina nie działa na niskich obrotach tylko kompresor ale czy sie opłaca ?

Zapewne nie

Nie znam tego tematu, ale turbina to też duży koszt plus hamownia, strojenie i tak w kółko. Zrób chipa pewnie z 110-115KM i 240Nm z tego wyciągniesz i na pewno poczujesz już rożnice i to nie wielkim kosztem

W przyszłości zapewne to rozważe i wtedy zobaczę czy zmiana na coś mocniejszego czy chip i wyciskamy z tego autka coś więcej narazie to w pt jade do aso wymienić przednie lampy.

taa, a tarcze z tyłu ma ?

nie chce mi się sprawdzać w eperze, ale jak znam życie springi z przodu są inne, 1.9 duuużo więcej waży, aa i z canem nie bedzie problemu ? Zupełnie inne body ma 1.3

[ Dodano: 15 Paź 2012 21:04 ]



po wirusie na pewno tańszym hot hatchem i batem na agp

[ Dodano: 15 Paź 2012 21:05 ]



Dam Ci dobrą radę: nie kombinuj tylko zmień auto na szybsze, naprawdę nie ma lepszej opcji.

Taaaa... każdy SPORT ma 284mm tarcze a taką wersję według opisu ma kolega. A jeżeli ma z tyłu tarcze to z przodu ma na pewno 284mm czyli tyle co 1.9. Stawiam kratę jak jest inaczej

Oczywiście, że 1,3 Mtj w sporcie nie ma tarcz z tyłu tylko bębny

[ Dodano: 15 Paź 2012 21:43 ]

A 284 z przodu są tylko w 1,3mtj 90KM, 1,4 t-jet i 1,9mtj

[ Dodano: 15 Paź 2012 21:45 ]

A czy sprężyny są inne to cholera wie 1,3 i 1,9 bardziej nurkują dziobem w stosunku do innych, więc może wszędzie jest to samo

pisałem o tyle przecież tarcze

Ja już to przerabiałem i żeby zbytnio nie kopcił to ok. 110KM i 230Nm da się wyciągnąć. Może nawet więcej, bo wszystko zależy od konkretnego egzemplarza, jego stanu, przebiegu itd. Mój po shamowaniu na fabrycznym sofcie miał 93KM i 190Nm (książkowo powinien mieć 90KM i 200Nm).

Na wirusie zrobiłem już 10kkm i jak na razie same pozytywy. Chociaż apetyt rośnie w miarę jedzenia i powoli rozglądam się za jakimś świeższym GP i już z 1.9 pod maską

A jaka jest różnica po chipie? Tzn jak się odczuwa ten przyrost mocy?

Różnice na bank odczujesz, auto stanie się żwawsze, szybsze i będziesz zadowolony.

Czuć różnicę, szczególnie w niskim zakresie obrotów. Przy wyprzedzaniu jest o wiele lepiej, ogólnie rośnie elastyczność na każdym biegu. Nie odczuwa się też aż tak różnicy gdy klima jest włączona. Ponadto u mnie minimalnie spadło spalanie. No i Vmax wzrosła z 180 do 205 km/h

To super... Właśnie o taki efekt mi chodzi. Ile taka przyjemność i do kogo trzeba się zgłosić i rzecz najważniejsza jak się to ma do trwałości silnika?

Ponoć Cinek najlepiej podnosi moc w punciakach ale za dużo kasy za to chce, przynajmniej w benzyniaku.
Dlatego jak się wreszcie zdecyduje to będę robił w Evolution, mam tam znajomych i taniej mi to ogarną a równie dobrze.
Jeszcze nie słyszałem by przez program silnik się rozleciał, znaczy przez dostrojony, możesz wycisnąć na maxa ale ile pojeździsz i czy coś nie walnie tego nikt Ci nie zagwarantuje ale przy robieniu programu podadzą Ci o ile optymalnie i bezpiecznie mogą Ci podnieść moc.