Witam,
dzisiaj uruchomiłem webasto przepływowe (podgrzewanie elektryczne) w fiacie punto 2 zasilane z prostownika lub akumulatora, jako sterownik posłużył timer z biedronki za 20 zeta (po wymianie przekażnika), 45zeta pompka obiegu płynu chłodzącego i 70 przepływowy ogrzewacz ze świec żarowych od diesla całość 150 ze złączkami, reszta była z odzysku (przekaźniki, gniazda, przewody gumowe i elektryczne. Gniazdo zewnętrzne z prostownika uruchamia przekaźnik i odłącza akumulator (zasilanie). Rozwiązanie powstało ponieważ auto żony ma webasto benzynowe i stoi w garażu a punto kwitnie na mrozie.
Aktualnie montuje sterowanie z pilota aby nie latać do piwnicy, jedyna czynność to podłączenie wtyki wieczorem i rano rozłączenie ale gniazdo jest pd zderzakiem. W/w podgrzewanie dodatkowo może w mrozy dogrzewać wodę na postoju przy uruchomionym silniku załączanie (jeszcze nie ma) po przestawianiu regulatora grzania na max. Po przetestowaniu i doszlifowaniu całość wstawię z opisem.

Brzmi ciekawie

no pomysł niezły

Dzisiaj po 30 minutach grzania na postoju auto wystartowało od razu z LPG, więc uzyskało powyżej 30C na wodzie we wnętrzu jest jeszcze zimno bo dopiero wymyśliłem aby wstawić przekaźnik do dmuchawy aby odmrażało przednią szybę.
Myślę aby w czasie grzania z prostownika jednocześnie ładowało aku, u żony w aucie aku nie zasila grzałek ale w benzynowym webaście też jest świeca żarowa i pompa obiegu oraz załączony wentylator nagrzewnicy aku wyrabia bez problemu na 1h pracy, tamto webasto po załączaniu działa tylko godzinę ani krócej ani dłużej bo jest ubogi sterownik. tam jest 2x więcej płynu i w 10 minut auto uzyskuje 60C i ciepłe wnętrze. dlatego myślę że w mrozy uzyskam około 10c co pozwoli na odmrożenie szyb i uruchomienie silnika bez żadnych oporów. zamówiłm pompkę obiegową 12V od wv transportera 4, myślę o zmniejszeniu zużycia energii na pompce.

Czekam na szerszy opis wraz ze zdjęciami:)