Zaczęło się niewinnie - kolega mi zadzwonił, że świeci mi się światło cofania w aucie... schodzę i rzeczywiście się świeci, a właściwie to mruga, pod maską słychać jakieś cykanie, ale niby wszystko działa (opisywałem, że kiedyś po deszczu przestały działać wskaźniki i radio - tym razem działają jak należy), ale świeci się to światło cofania, po wyłączeniu wstecznego gaśnie ale po ponownym "wrzuceniu" wstecznego znów świeci. Niby drobiazg, ale niestety nie da się uruchomić silnika...

Schodzę z komputerem, a tam cała litania błędów:

ECU
P2264 - Woda w filtrze paliwa (czujnik wody jest na tym samym bezpieczniku co światło cofania)
U0426 - Immobilizer, nie odebrano kodu (w parametrach - Rozruch silnika: Niedozwolony)
U1700 - Sieć CAN (NCM - BCM /Body/)
U1706 - Sieć CAN (NCM - NFR /ABS/)
P0110 - Czujnik temp. powietrza
P0683 - Sterowanie świec żarowych
P0380 - Moduł sterowania świec żarowych
P0335 - Sygnał obrotów silnika (to akurat dlatego, że nie da się uruchomić rozrusznika)
P0645 - Sterownie klimatyzacji

BCM
U0426 - Minicrypt (a do tego w parametrach - Stan centralki sterowania silnika: Uszkodzony)

Błędy da się skasować poza U0426 w ECU, w BCM daje się wykasować, ale widać, że nie ma komunizacji między ECU a BCM, po kilku włączeniach wyłączeniach zapłonu wracają też U170x.

...a dopiero co miałem wydatek bo musiałem wymienić z przodu sprężyny

Znalazłem to: http://www.riparando.it/auto/problemati ... o/2011/08/ (w skrócie: zatkany odpływ w podszybiu -> woda peszlem wcieka do skrzynki bezpieczników w komorze silnika).

[ Dodano: 31 Sty 2013 17:50 ]

No niestety to nie skrzynka, po wymontowaniu w środku sucho. We wtyczkach trochę wody było ale tylko w obudowie, styki suche i czyste. Po ruszeniu wiązek niestety całkiem straciła się łączność z ECU. Wiązki w okolicy skrzynki i na podszybiu są w stanie tragicznym - zewnętrzna izolacja/oplot z taśmy rozsypuje się w palcach, w środku pełno pyłu który tworzy maź/błoto.

[ Dodano: 03 Lut 2013 16:57 ]

Kolejna aktualizacja - auto wyschło i jeździ (w zasadzie to stoi teraz w warsztacie). Z jakiegoś powodu wyleciało jeszcze kodowanie wtryskiwaczy i po pierwszym odpaleniu nie dało się zgasić silnika (pracował bez kluczyka w stacyjce).

Oprócz tego, że był błąd czujnika wody w filtrze i bez kluczyka działało światło cofania, działał też panel sterowania lusterek... co za tym idzie ECU też cały czas miało zasilanie (co zostało potwierdzone przez fakt niemożności zgaszenia silnika), a że je dostało przy uśpionym BCM to były błędy CAN i immobilizera. Tylko teraz czemu pojawiło się zasilanie na tym obwodzie (to nie jest kwestia, że nie zniknęło /sklejone styki przekaźnika/, bo pojawiło się dopiero podczas deszczu następnego dnia).

[ Dodano: 06 Lut 2013 17:42 ]

Lżejszy o kilkaset PLN wróciłem z warsztatu... diagnoza - zwarcie w skrzynce bezpieczników. Skrzynka ma dość wymyślną budowę - jest wielowarstwowa. Wyjmowałem ją wcześniej i nie wypłynęła z niej ani kropla wody, zarówno złącza od spodu jak i styki bezpieczników i przekaźników czyste, a w prawym dolnym rogu... zielono. Ten proces musiał postępować od dawna, ona nawet nie tyle została zalana co pod wpływem wilgoci w powietrzu te wytrącone kryształki związków miedzi zaczęły przewodzić na tyle by załączyć przekaźnik.

tttm z tą elektryką cud, że mi jeszcze nie wariuje ... masz te nieszczęsne gumy pod kratką żeby woda nie spływała ? Lub całe nadkola z przodu ?

Mam gumy i mam całe nadkola + pełną osłonę od dołu.

to jak woda się tam dostała ?

Wdmuchało od przodu pod uszczelką - były ślady na pokrywce. Zapewne zatrzask puścił. Zalanie było stare, zwarcie spowodowała kondensacja wilgoci.

Miałem coś podobnego ostatnio - w dzień deszcz, w nocy mróz. Rano po przekręceniu kluczyka od razu same błędy: poduszki, ABS itp. Brak odczytu temp. zewn, wskaźnik paliwa leży... Ale odpalił

Pomogło odłączenie akumulatora na 2 minuty. Komp się zresetował i jest ok.

Podłączyłem później FESa i jednym z błędów był "brak komputera body". Pewnie też instalacja gdzieś już niedomaga... Muszę się temu przyjrzeć jak się zrobi cieplej i bardziej sucho.

Też tak mi się raz czy dwa razy zrobiło wcześniej... raz też na deszczu auto stało na parkingu i same zaświeciły się światła mijania (były włączone włącznikiem). Niestety ciężko się temu przyjrzeć, bo żeby cokolwiek zobaczyć trzeba "wypatroszyć" skrzynkę bezpieczników, z zewnątrz nic niepokojącego nie widać.

własnie ja jestem przed wymiana skrzynki bezpiecznikow w innymswoim temacie pisalem o nie dających sie wyłączyc światel drogowych i ...diagnoza elektryka skrzynka bezpiecznikow gołym okiem sucha a w srodku żielony osad,nalot od wilgoci elektryk rozebral ale mowi ze nie chce robic partyzantki..tak wszystko przezarte i moglbym gdzies stanąc na skrzyzowaniu z martwym samochodem wiec lepiej kupic sprawna uzywana , czekam na kuriera

[ Dodano: 10 Mar 2016 18:31 ]

po wymianie skrzyneczki bezpiecznikow swiatla przelaczają sie ,wylączaja perfekcyjnie powodem byla zielona sniedz ,nalot na stykach i pod wtyczka;)

przed wczoraj siadam do auta, panel klimy caly czas dziala bez kluczyka,auto nie pali.
Bledy minicryptu,usterka c-can,siec can ecu-abs, przekaźnik pompy paliwa.
Na nowo zabezpieczyłem instalacje do skrzynki, oraz nowa skrzynka i auto dziala

tak na marginesie...czym czytasz? jaki kabel i program?

Skrzynka bezpiecznikowa zasniedziala . coś podobnego miałem w swoim GP , po przeczyszczenie i zabezpieczeniu płyt w skrzynce bezpieczników od dwóch lat spokój .

elm silnik,abs+ zolta przejsciowka do body,poduszek,program multiscan

Wynika z Waszych opinii i moich obserwacji że woda dostaje się do komory silnika przez spływanie z podszybia do rogu gdzie sa te piankowe niby uszczelki i przecieka przez nie do komory silnika a nie na kratke odpływu. Wystarczy polać szybę i obserwować.
Myśle intensywnie jak temu zaradzić - macie jakieś pomysły?

Komora silnika nie jest szczelna, można powiedzieć, ze woda dostaje się tam "wszystkimi dziurami". Odpływy wychodzą w komorze silnika (z jednego z nich leje się wprost na alternator). Natomiast do skrzynki woda nie powinna się dostawać, trzeba pilnować by była dobrze zatrzaśnięta i można włożyć do środka pochłaniacz wilgoci.

Tak to właśnie wyglada w naszych Kropkach Odpływ nad alternatorem wymieniłem już właśnie na ten z punto evo, myśle że to z tej strony wystarczy. Uszczelniłem silikonem te beznadziejne nadkola ile się dało ale i tak miejscami przeciekają.
Problem się zrobił jak przyglądałem się ściekającej wodzie po drugiej stronie

[ Dodano: 18 Lis 2017, 21:04 ]

Wymiana uszczelek miedzy podszybiem a maska raczej nic nie da cholerka.
Myślałem czy by nie zrobił takiego pojemniczka z odprowadzeniem wody gdzieś dalej co by zbierał wode z tych miejsc

Te uszczelki to są żeby za bardzo nie gwizdało powietrze podczas jazdy. Przecież jak jedziesz w deszczu, to woda leci do środka przez grill chłodnicy, szczeliny maski, od spodu... no generalnie cała komara silnika jest w wodzie i nie powinno to w niczym przeszkadzać.

Racja chyba jestem przewrażliwiony Zobacze do skrzynki bezpieczników i na wiązki i to bedzie na tyle.
Grande marzyło mi się od dawna i może chciałem zabić wyrzuty że nie wziąłem focusa hehe
Dzięki

Witam szanownych forumowiczów,co prawda minęło trochę czasu od powyższego tematu ale chciałem
podzielić się swoimi doświadczeniami z moim GP t-jet.Kilka miesięcy temu występował problem z uruchomieniem silnika(dziwne komunikaty na wyświetlaczu np:układ kierowniczy,systemy wspomagania,
esp ,hill holder niedostępne).Wymieniłem kable masowe- pomogło na kilka dni,wymiana akumulatora
( 6 lat)-pomogło na kilka tygodni.Szalę przeważyły ostatnie sytuacje : niemożna wyłączyć silnika (kluczyk
-OFF,zegary,kontrolki pogaszone a silnik pracuje).Padło na skrzynkę BSI tą przy akumulatorze.
Z uwagi na trudność dostępu ori. 51775622 DS/TBZ kupiłem: 51701704 DS/TBZ oraz 51775622 DS
Mając je dzięki jakiemuś ,,ruskiemu" forum rozłożyłem na czynniki pierwsze i okazało się że płytki a
jest ich 7 są identyczne. Różnica jaką zaobserwowałem jest w uzupełnieniu konektorów pod przekazniki
i bezpieczniki.Zrobiłem dokumentację foto.ale nie wiem jak je zamieścić.(mam swoje lata.)
Jeśli jest ktoś zainteresowany proszę o pomoc w w/w temacie, pozdrawiam-Darek.

[ Dodano: 12 Lut 2020, 10:17 ]



[ Dodano: 12 Lut 2020, 10:49 ]



[ Dodano: 12 Lut 2020, 19:19 ]

Kolejne porównanie w/w skrzynek.