http://www.allegro.pl/item389579379_lic ... 002r_.html <-- zegary z FL'ki, nie działają w zwykłym PII

A tak z ciekawości ile miałeś przebiegu na starym a ile miałeś w chwili zakupu na tym ze sportinga

na starym miałem 105 kkm a na nowym 74 kkm

Ale ci sie udało

U mnie będzie gorzej bo mam 58 a gdzie znajde licznik z mniejszym przebiegiem

Raz kupiłem zegary z przebiegiem 27 kkm. niestety zepsute były.

A jak z cenami zegarów na szrocie
Będzie taniej niż na allegro

co myslicie o takim pomysle. zamiast zmieniac zegary w kropku1.2 8v by mnial obrotomierz zamontowac obrotomierz od sajczento. jak to oceniacie

zalezy od szrotu ja jak szukalem do mk one to na allegro chodzily od 100 do 120 a na szrocie wolali 130 wiec zalezy jak trafisz :]

A po co?? trzeba rzeźbic w instalacji. A tu masz prawie plug&play...

[ Dodano: 22 Lip 2008 20:07 ]

Tyle samo albo drożej. POzatym szroty zazwyczaj wystawiają się na allegro. Jak będziesz kupował to wymagaj od sprzedawcy gwarancji rozruchowej. Ja na allegro kupiłem 3 budziki z czego 2 były zepsute...

Siemka mam Punto 1.2 8v w wersi podstawowej bez obrotomieza jak podlacze nowy licznik z obrotomiezem to np temperature silnika bedzie mi pokazywac

dokładnie nie wiem jak to tam wygląda, bo jeszcze nie rozbierałem licznika ale jeśli są czujniki i kabelki do podłączenia, to raczej powinno działać, a jak nie ma czujników, to nie.

wlasnie mi o to chodzi moze ktos ma Punto 1.2 8v 2000r wersia S czyli z poducha tylko

Bedzie Ci działać wszystko, będziesz musiał tylko jechać do ASO na osiowanie, w przeciwnym wypadku będzie Ci migał.
Temat poruszany kilka razy , poszukaj a dowiesz sie.
Zwykłą zamiana liczników odkrecasz stary podłączasz nowy, i bedzie działać wszystko tak jak powonno.

http://www.allegro.pl/item433906753_lic ... elska.html a taki licznik pasowal by do mojego punciaka ??

Tak. Ale po co ci zegary które prędkośc, przebieg i spalanie pokazują w milach?

Nie bedzie psaowal bo jest z diesla, a po drugie to co pisze Lupus, chyba ze chcesz.

dlaczego z diesla skoro napisane jest ze z 1,2 8V ?

Ja w swoim zmieniałem na wersje z obrotkiem. Operacja prosta jak drut, ale się okazało ,że chyba licznik był od diesla lub od wersji z 1 sondą lambda i Centralka wtrysków zamiast pomarańczowa była czerwona. No i miał za duży przebieg, ja miałem wtedy jakieś 112 a licznik miał 133. I przy osiowaniu, byłby taki cyk, że musieli by ustawić na te 133tyś. A tego nie chciałem. Także, zwróć uwagę, spytaj sprzedawcy czy to był od benzyny, jaki przebieg, powiedz mu w czym problem.. i czy miał 1 czy 2 sondy lambda..

Licznik sprzedałem, jak będę miał trochę wolnej kasy to znów poszukam, juz wiem na co zwracać uwagę..

Adas Ty lepiej idz montuj te chlapacze i wstaw foty i opisz jakie byly probemy, zamiast sie licznikami zajmowac
pozdowka:)

Panowie - a od kiedy przebieg zapisany jest w zegarach? To tylko wyświetlacz - pamięć przebiegu jest w głównym sterowniku, nie w liczniku. Dlatego możecie sobie przekładać do woli - przebieg się nie zmieni.

A właśnie że nie. W ASO zajedziesz i gość powie, że nie może cofnąć przebiegu w liczniku, tylko w sterowniku może zmienić ustalić na tym samym poziomie co w liczniku, i to może jedynie dodać, więc jak licznik ma większy to jedynie może w sterowniku zwiększyć ci przebieg, a to bez sensu. Także kupować liczniki z przebiegiem mniejszym niż was krop. I dlatego ja swój licznik z pięknym obrotomierzem musiałem sprzedać, bo miał o 20 tyś większy przebieg niż mój Krop . A jazda z mrugającym przebiegiem i godziną..nie jest fajna, wręcz wkurzająca

Sorrki za odkopanie tematu ale mam pytanie dotyczace http://www.moto.allegro.pl/item44345805 ... elska.html chodzi o to czy jest mozliwość przeprogamowania go żeby liczył trasy w km a nie w milach?

jest, ale jest to gra nie warta świeczki. trzeba rozłożyć całe zagary, wylutować kość i wgrać w nią nowy wsad i potem ponownie ją wlutować. Koszt takiej operacji będzie porównywalny z zakupem normalnych zegarów na allegro.

Jako że często na forum pojawiają się pytania dotyczące zegarów postanowiłem napisać tego FAQa

1. Czy można założyć zegary z obrotomierzem do wersji "s"
Generalnie tak, ale przy zakupie należy zwrócić uwage na to co kupujemy bo są dwie wersjie wszystkich zegarów:
-do aut z I sondą lambda (do roku 2000, czerwona kontrolka silnika)
-do aut z 2 sondami (od 2001, pomarańczowa kontrolka)
do "s" pasują liczniki ze sportinga oraz HGT, nie pasują natomiast od diesli, sportinga jtd oraz WSZYSTKICH wersji FL (te z dużymi, czerwonymi wyświetlaczami)

2. Wyświetlacz miga
Jest to normalny objaw po włożeniu zegarów z wyższych wersji wyposażenia. Bierze się to z tego, że bodycomputer nie wieże mamy inne zegary i głupieje. Należy podjechać do ASO i je wyosiować. Nie wszędzie niestety potrafią to zrobić.

3. Co z przebiegiem?
W wersjach benzynowych przebieg jest zapisany tylko w zegarach, w JTD również w komputerze. Podczas osiowania w ASO mogą skorygować przebieg w nowych zegarach, Jednak TYLKO w góre, więc lepiej szukać zegarów z miejszymi przebiegami. Jeśli mamy większy niż w starych zegarach trzeba podjechać do odpowiednich magików. Generalnie przebieg mamy taki jaki pokazują aktualnie zegary

4. Czy wskaźnik temperatury i obrotomierz będą działały?
Tak. Jedynym objawem będzie migający wyświetlacz.

5. Czy zegary z anglika będą pasować?
Tak, ale po co je montować?

6. Objawy uszkodzenia zegarów
Zegary w MK II lubia sobie czasem paść. Objawami są zazwyczaj migające kontrolki i drgające nawet po wyjęciu kluczyka wskazówki. Zdaża się też że zupełnie przestają działać.


Jeśli zdecydujecie się na zakup zegarów na allegro żądajcie gwarancji rozruchowej. Na 3 zegray które kupiłem 2 okazały się zepsute!!

Dobra robota, wszystko w jednym miejscu.

Proponuję podwiesić



Czy po osiowaniu będzie OK?